9. Д. Бонд.2007/09/24 09:57
[ответить]
На данный момент основная опасность самолетов стратегической авиации - износ двигателей. Первоначально двигатели ТУ-95 имели ресурс 250 часов, для тренировки экипажа и полета до США достаточно - война намечалась на 1954 год. Затем по указанию Политбюро ресурс повысили в 3 раза, некоторые "несознательные" двигатели указания не выполнили, и из-за этого и по другим причинам погибло около 200 человек.
В порядке гуманитарной помощи Великобритания, США и вообще НАТО вместо дорогостоящего сопровождения ТУ-95 и ТУ-160 могли бы как бывшие союзники сопровождать их спасательными гидросамолетами и вертолетами и обустроить по маршруту 3-4 аварийных аэродрома.
Увы, сталинские реликты холодной войны ОЧЕНЬ ОПАСНЫ в первую очередь СВОИМ ЭКИПАЖАМ...
С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ Д. Бонд.
8. Д. Бонд.2007/09/24 09:51
[ответить]
>>6.007
>Особенностью проекта самолета "95" было отсутствие катапультируемых сидений для экипажа,
По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (СИПРИ), стратегическая авиация России насчитывает сейчас 78 дальних бомбардировщиков: 14 ракетоносцев Ту-160 и 64 бомбардировщика Ту-95МС, способных нести 872 единицы ядерного оружия. Львиная доля "стратегов" стоит на приколе по причинам прозаическим - их содержание страшно обременительно: Ту-95 сжирает 87 тонн топлива, Ту-160 - 148 тонн (без дозаправки).
7. Ричард Пайпс2007/09/18 15:46
[ответить]
известный кремленолог Гарвардского университета Ричард Пайпс в интервью итальянскому изданию La Stampa: 'Это плод российской идефикс, что она ничего не стоит и ее никто не боится, помноженной на ностальгию по СССР, ядерной супердержаве, которой боялся весь мир. Путин является выразителем и этой навязчивой идеи, и этой ностальгии'.
6. 0072007/09/18 09:14
[ответить]
Особенностью проекта самолета "95" было отсутствие катапультируемых сидений для экипажа,
5. Сталин2007/09/18 01:56
[ответить]
"...Товарищ Туполев, - сказал Сталин - а нельзя ли на одном из ваших бомбардировщиков установить дополнительные двигатели, с тем чтобы он мог достичь США, выполнить задачу, а затем, вернувшись, доложить результаты?
Я ответил, что дело не в этом, а в том, что отечественные двигатели не экономичны и требуют на такой полет огромного количества топлива, которое в существующих самолетах разместить негде.
- Значит, по вашему мнению, не возможно?
- Да, товарищ Сталин, именно так.
Сталин немного помолчал, затем подошел к столу, приоткрыл лежавшую на нем папку, перелистал несколько страниц и произнес:
- Странно. А вот другой наш конструктор докладывает, что это возможно, и берется решить задачу.
Он закрыл папку и кивком головы отпустил меня. Я понял, что он остался крайне недоволен."
Результатом этой беседы стало форсирование в ОКБ-156 работ по новому стратегическому самолету, получившему шифр по ОКБ самолет "95".Особенностью проекта самолета "95" было отсутствие катапультируемых сидений для экипажа, что отличало этот самолет от других дальних реактивных бомбардировщиков того периода (М-4, В-52, Ту-16, британские самолеты семейства "V"). Восемь человек экипажа в аварийной ситуации покидали самолет через люки и через отсек передней стойки шасси. Такое техническое решение оправдывалось прежде всего сравнительно невысокими крейсерскими скоростями полета, а также существенной экономией массы пустого самолета
4. Владимир Филин2007/09/18 01:41
[ответить]
- Готова ли сегодняшняя Россия к новой "холодной войне", - задается вопросом политолог Владимир Филин? - Владимир Путин 17 августа сделал заявку на участие в новом переделе сфер международного влияния, а готова ли оборонная промышленность России к новой гонке вооружений? Сегодня нет не только Варшавского договора, но и СССР, а страны НАТО пополнились восточноевропейскими государствами и странами Прибалтики. И вот в ответ на подъем в воздух восьми древних турбовинтовых Ту-95 - учения НАТО, в которых задействованы более 100 самолетов. Это - демонстрация реального соотношения сил, реального отставания, которое будет при продолжении текущей военно-технической политики, только нарастать.
3. 0072007/09/17 23:51
[ответить]
аргументации в пользу возобновления боевых дежурств пока не звучит. Хотя Путин и заявил, что с 1992 года Россия "в одностороннем порядке" прекратила дежурные полеты своей стратегической авиации, но "нашему примеру последовали не все". Верховный главнокомандующий, видимо, запамятовал, что еще в сентябре 1991 года Джордж Буш-старший в одностороннем порядке снял с боевого дежурства все американские бомбардировщики и официального возобновления полетов не было.
1. 2007/09/17 22:55
[ответить]
стратегическая авиация России насчитывает сейчас 78 дальних бомбардировщиков: 14 ракетоносцев Ту-160 и 64 бомбардировщика Ту-95МС, способных нести 872 единицы ядерного оружия. Львиная доля "стратегов" стоит на приколе по причинам прозаическим - их содержание страшно обременительно: Ту-95 сжирает 87 тонн топлива, Ту-160 - 148 тонн (без дозаправки).