Комментарии: Столица для Поводыря

Дай Андрей : другие произведения.

Комментарии: Столица для Поводыря
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 02/03/2013, изменен: 11/11/2015. 390k. Статистика.

Аннотация:
История - тяжелая и неповоротливая штука. Но покоится на тончайшем острие настоящего. И стоит совсем чуть-чуть что-то изменить, как все известное поводырю грядущее обрушивается камнепадом. Главное - не попасть под обвал. 1865 год. Российская Империя. Проклятый и прощенный губернатор, умерший в двадцать первом веке, продолжает искупать грехи. Томская губерния должна измениться. Последует ли за ней следом остальная страна? https://author.today/work/13859

ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
08:26 Трушников В.В. "Блицкриг: Миф или реальность? " (81/2)
07:25 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (998/6)
07:13 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (2/1)
05:01 Бурланков Н.Д. "Венеды - предки славян" (343/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию] Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 26Архивы (7): 1 2 3 4 5 6 7

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 14:36 "Форум: Трибуна люду" (971/21) 14:36 "Форум: все за 12 часов" (225/101) 14:22 "Технические вопросы "Самиздата"" (228/4) 11:57 "Диалоги о Творчестве" (249/8) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 15:37 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (832/15) 15:37 Детектив-Клуб "Арена детективов-8: Результаты " (28/19) 15:34 Стоптанные К. "Спешились Карлсоны, их баки " (300/2) 15:28 Николаев М.П. "Телохранители" (98/5) 15:27 Чернов К.Н. "Армия, флот, вооружение (Записки)" (379/18) 15:26 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (705/8) 15:23 Кулаков А.И. "Прода" (354/1) 15:21 Хохлюшкин И.Л. "Молодость" (12/1) 15:18 Березина Е.Л. "Лемниската" (30/2) 15:16 Нивинная А. "Хризантемовый ноябрь" (9/1) 15:15 Прудков В. "Иск мышиного короля" (5/1) 15:10 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (422/7) 15:03 Чваков Д. "Цифровизация" (17/1) 15:03 Nazgul "Магам земли не нужны" (882/20) 14:57 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (653/11) 14:56 Ролько Т. "Гносеология наизнанку" (305/1) 14:46 Кротов С.В. "Чаганов: Война. Часть 4" (276/39) 14:42 Коркханн "Угроза эволюции" (870/45) 14:21 Котова И.V. "Книги, с которыми можно легко " (76/1) 14:14 Флинт К. "Сп-24, номинация 'Поэзия мысли'" (15/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Дикий Я пришла на тихий Книга о вкусных Рекомендует Ковальчук А.Ю. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108572 Произведений: 1671061 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абакумова Е.Б. Абрашова Е.А. Айа Э.А. Афанасьев И.С. Бархол Е. Баянова Н.А. Белолипецкий А.В. Биньковская А.А. Богатырёв Р. Булгакова И.В. Вильгельми А.В. Винокур И. Волк А. Галевская Г. Гаркавый В.А. Глушин А.В. Глыбина В.А. Гришко В.Р. Деева А.Н. Дженкинс К. Дорошенко И.Э. Дэльз С.В. Жгутова-Полищук В. Жук Т.А. Измайлов К.И. Казарян К.С. Климарев И.В. Климова Л.В. Кобзева Е.А. Коломиец Е.А. Коскина Т. Ксандер В. Луканина Е.В. Макарова А.А. Мамедова Л.Р. Морозов С.В. Мосиенко Ю.В. Нино Орлова Я.С. Павлов О.А. Первушина Т.В. Першина Л.П. Печенкина Л.В. Писакова С.Э. Пугнин Ю.В. Пугнин Ю.В. Риш К. Родионов М.В. Ройтберг В.И. Романенко Г.В. Роуг Л. Свидерский С.В. Сереброва Э. Симдянкин Е.Ю. Сиюткина Е.В. Собенков Р.И. Сокова Н.В. Суворов А.М. Сэй А. Сэр С.С. Толстокулакова И.Г. Федишин В.Е. Храмцова А. Чарторыжская А. Черевков А.С. Чмелёва Л.А. Шах Ю. Ярмолинская А.Л. Ariashari Eeshka Nutik Rabbit L. Richmund T.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" 25/11 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 24/11 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" 24/11 Бородин С.А. "Родославия" Полный список...>>

910. АЛе (4mock@mail.ru) 2013/05/15 13:34 [ответить]
  > > 840.Дай Андрей
  >Добавлена прода.

  Спасибо, читаю с удовольствием.
  >
  >Если из Нижнего поселенцы выдвинулись в начале мая. Когда они попадут в Томск?

  А вот тут однозначного ответа нет. Навскидку- дивизии вермахта в период вмв делали по 30км в сутки. Это считалось нереально быстро. Имхо- 20 км если проидут переселенцы и то счастье.
  Насколько я в курсе, за день человек повозка проходил 10 км часа за два, потом привал- перекус(с готовкой), лошадку на лужок -умыться и покушать. Потом еще 10 км и опять привал на ночевку.
   Ускорить продвижение можно улучшив инфраструктуру по пути следования- организовав дешевое питание. Тогда не надо будет как минимум тащить с собой продукты. И вместо готовки еще пройти пяток км. Использование водного транспорта- по максимуму. Благо он дешевле даже паровозов.
  Затраты будут по любому- даже если они доковыляют к зиме, то все равно им необходимо сперва жилье и питание. А зимой с этим проблемы.
  Про пожарную машину- имхо блажь. Собственная Вундервафля конечно круто, но било плюс небольшие пожарные водоемы дадут куда больший результат с меньшими затратами.

909. Yan 2013/05/15 13:27 [ответить]
спасибо за "двухкопеечную" историю
любопытно, это правда?

908. viet 2013/05/15 12:06 [ответить]
  > > 893.Шаляпин
  >> > 870.viet
  >>> > 852.Шаляпин
  >>
  >>>
  >Вы в своем уме, сейчас то по месяцу ответы на запрос ждут. К тому же куда?

  Раньше и больше ждали.
  Пошлют туда, откуда со слов (или по документам) выехали поселенцы.

  > > 893.Шаляпин
  >> > 870.viet
  >>> > 852.Шаляпин
  >>

  >Как вы вообще себе представляете эту процедуру? Несколько тысяч человек стопорнуть,

  Стопорнут тех у кого нет документов. Или документы которых вызовут подозрение.

907. vai 2013/05/15 11:32 [ответить]
  > > 906.Дай Андрей
  На самом деле все эти кораблики-с-парусом - гребные суда. Соответственно и парус обычно прямой или трапециеобразный стоял, как на галерах, потому что по сути это маленькие галеры и есть. Чистых парусников там, я уверен, вообще не было.
  Просто по традиции всевозможные ладьи, галеры, триремы, драккары и струги которые относятся к такому типу судов, где парус только на случай идеально подходящего ветра, парусниками называть не принято.
  В общем, скорее всего ГГ нужно нечто такое, на чем Ермак еще ходил. Струг, в общем
  http://nuju.ru/images/2011-07-16/rechnye-korabli-xiv-xvii-vv_1.jpg
  прямой парус и 22 весла. Ну или что поменьше, но сути не меняет

906. Дай Андрей (dye75@inbox.ru) 2013/05/15 11:07 [ответить]
  > > 902.vai
  >> > 894.Дай Андрей
  >>Где найти узкие реки?
  >
  >Для парусника всё, что меньше полукилометра глубокой воды - очень узкое.
  Это логично и разумно. Но, видимо, предки об этом не догадывались) И вполне успешно плюхали на веслах и парусе по рекам)))) А так как сибирские реки относительно быстрые, и против течения большую лодку на веслах двигать нереально, то ждали ветер. И корабликов с парусом на Оби были сотни.

905. vai 2013/05/15 11:06 [ответить]
Локомобили бывали как с возможностью передвижения самих себя, так и без таковой.

904. German (kirill.stepanoff@gmail.com) 2013/05/15 11:05 [ответить]
  > > 901.Phenix
  >> > 898.German
  >>Локомобиль - это передвижной паровой двигатель.
  >Вот только это современное понятие. А в 19 веке это слово было синонимом понятия "наземный паровоз".
  ЛОКОМОБИЛЬ, паровая движущая машина, остающаяся на месте.
  Толковый словарь Даля. В.И. Даль. 1863-1866.

903. vai 2013/05/15 11:05 [ответить]
  > > 901.Phenix
  >PS. Наткнулся на фотки, где бравые пожарные из Мичигана 1888 года для повышения мобильности,надежности и скорости реагирования запрягали в паромобиль лошадок )))

  Это ЕМНИП стандартная практика - котел в паровике греется достаточно долго (2-2,5 часа на крупных кораблях, не менее 5 мин ЕМНИП на самых лучших паровых автомобилях), поэтому пожарные локомобили обычно двигались конной тягой, а в самом локомобиле-насосе за время поездки разводили пары.

902. vai 2013/05/15 11:01 [ответить]
  > > 894.Дай Андрей
  >Где найти узкие реки?

  Для парусника всё, что меньше полукилометра глубокой воды - очень узкое.
  Реально при определенном направлении ветра парусник может идти или по ветру или под некоторым углом против ветра, но достаточно медленно. Этот угол может быть достаточно большим, только в том случае, если у парусника достаточно развит киль (шверт). На реке иметь большой киль паруснику невозможно в силу малых глубин. Поэтому против ветра можно идти под углом не более, чем градусов 10 от силы... Судам же там нужно постоянно петлять между островами, а парус не дает возможности двигаться в любом направлении и с заданной скоростью - ветер чуть ослаб - и привет бережок. Если добавить сюда сильные течения и порывы ветра, то станет понятно, что на реках типа Оби в верхнем течении и Бии только самоубийцы могут на парусниках без весел ходить. Поэтому речных парусников днем с огнем не найти там где течения серьезные и река не представляет собой километровой ширины и немеряной глубины водоем.

901. Phenix 2013/05/15 10:55 [ответить]
  > > 898.German
  >Локомобиль - это передвижной паровой двигатель.

  Вот только это современное понятие. А в 19 веке это слово было синонимом понятия "наземный паровоз". Кстати, в некоторых более-менее современных толковых словарях понятие "локомобиль" включает еще и стационарные установки.
  Да, и продукцию фирмы Дукс-Локомобиль мы не обсуждаем )))
  PS. Наткнулся на фотки, где бравые пожарные из Мичигана 1888 года для повышения мобильности,надежности и скорости реагирования запрягали в паромобиль лошадок )))

900. mit2011 2013/05/15 10:11 [ответить]
Спасибо за продолжение!

899. Misha101 2013/05/15 10:09 [ответить]
  По поводу вокзала, а ведь действительно будет всего пару поездов в неделю максимум поначалу.
   А в остальное время?
   Надо и правду устраивать концерты, собрания и т.д.
   Так что нужны скамьи переносные.
   С уважением.

898. German (kirill.stepanoff@gmail.com) 2013/05/15 09:58 [ответить]
  > > 897.Phenix
  >> > 889.Следж Хаммер
  >Для начала - а был ли этот "Шанд-Мейсон" локомобилем? Может быть поищете в инете более тщательнее и найдете сколько лошадок впрягалось в этот паровой насос на КОННОЙ тяге?
  Локомобиль - это передвижной паровой двигатель. Совершенно необязательно чтобы он умел передвигаться своим ходом.

897. Phenix 2013/05/15 09:45 [ответить]
  > > 889.Следж Хаммер
  >"...В 1863 году для Санкт-Петербургской пожарной команды была приобретена английская паровая машина фабрики 'Шанд-Мейсон'..."

  Для начала - а был ли этот "Шанд-Мейсон" локомобилем? Может быть поищете в инете более тщательнее и найдете сколько лошадок впрягалось в этот паровой насос на КОННОЙ тяге?
  Вот изображение подобного Шанд-Мейсона на марках - http://horse-stamps.narod.ru/country/austral/n-zeland014-kr.htm
  А вот фото из Постоянной пожарно-технической выставки имени Б.И.Кончаева. Там и этот самый Шанд-Мейсон есть ))) http://babs71.livejournal.com/224815.html

896. *Таварисч Маиор (rotmistr1956@gmail.com) 2013/05/15 09:39 [ответить]
  > > 895.German
  >> > 883.Прохожий
  >>> > 872.Следж Хаммер
  >>>спасибо, а где же вокзальный буфет?
  >> Таки да! Понятно, город большой, рестораций много, не Совецький вокзал посреди степи и трех колхозов-место паломничества за досугом. Но все же.
  >Ага. Потому как даже в столице вокзалы использовались для проведения в них различных концертов и прочих мероприятий. На вокзале в Павловске Штраус играл )

   Ваще та само название "вокзал" т.е. зал для вокала, как бы намекает. хехе Приманивали сермяжных дворян на культуры, чтобы чугунки не боялись.
   Эх, опять все в заклепки уходит.

895. German (kirill.stepanoff@gmail.com) 2013/05/15 09:30 [ответить]
  > > 883.Прохожий
  >> > 872.Следж Хаммер
  >>спасибо, а где же вокзальный буфет?
  > Таки да! Понятно, город большой, рестораций много, не Совецький вокзал посреди степи и трех колхозов-место паломничества за досугом. Но все же.
  Ага. Потому как даже в столице вокзалы использовались для проведения в них различных концертов и прочих мероприятий. На вокзале в Павловске Штраус играл )

894. Дай Андрей (dye75@inbox.ru) 2013/05/15 07:58 [ответить]
  > > 887.vai
  >Серьезное замечание: ГГ зря ищет парусник для динамита. На узких реках парусники не ходят!
  >Реально использовали или пароходы, или весла, или лошадей, или бурлаков.
  На Катуни видел узкое место. Там всего ширина метров шесть - восемь. А вот на Бие или Оби таких узостей нет. Обь - сразу широкая, а Бия из Телецкого нормальным таким потоком льется. В Районе Бийска Бия уже метров в четыреста шириной. Где найти узкие реки?
  Колывань на берегу Оби. Бийск на берегу Бии. Потом трактом к Чуе.

893. Шаляпин 2013/05/15 07:18 [ответить]
  > > 870.viet
  >> > 852.Шаляпин
  >
  >>
  Вы в своем уме, сейчас то по месяцу ответы на запрос ждут. К тому же куда? И о чем? Дедушке на деревню? Чушь не городите, проверят документы у старшего, и усе, к тому же не забывайте про телеграф.
  Как вы вообще себе представляете эту процедуру? Несколько тысяч человек стопорнуть, разместить, охрана,кормить, минимум найди 50 сотрудников на проверку и опрос, бумага, составление запросов на эту всю массу людей (хз куда) вы хоть представляете объем работы? да любой чиновник кирпич снесет),зарплата, помещения, а свои дела отложи, и готовься к большому пистону от начальства за массовые нарушение прав свободных людей, бесполезную растрату казенных средств, и полный завал на своей работе. Батенька да вы фантазер, солженицина перечитали?
  Пошлет свободный человек. Крестьяне то посылали (правда образованные, с паспортами, и это одиночки)и полицейский утрется.Вы не забывайте, уже проведена судебная реформа, процессуальные нормы есть, и они соблюдаются. Если ты ничего не нарушал, не хамил, и в своем праве, без особой необходимости сатрапы нарушать не будут.

892. Абрамий (smirnov.abramiy@yandex.ru) 2013/05/15 07:03 [ответить]
  > > 889.Следж Хаммер
  >"В 1863 году для Санкт-Петербургской пожарной команды была приобретена английская паровая машина фабрики 'Шанд-Мейсон' Производительность паровых пожарных насосов превышала 1000 л/мин; водяная струя подавалась на расстояние 40 м и более. Позднее производительность паровых пожарных насосов возросла вдвое, но при всей эффективности они имели ряд недостатков: были достаточно тяжелы; их надо было вывозить на специальных тяжелых конных повозках; на разогрев парового котла требовалось значительное время (15-20 мин.)"
  >
  >http://fire-truck.ru/encyclopedia/pozharnaya-tehnika-primenyaemaya-v-rossii-v-xviii-nachale-xx-veka.html
  >
  >http://windows-light.livejournal.com/98895.html локомобили


  Пожарные паровые насосы закупили только после катастрофических Петербургских пожаров начавшиеся 28 мая 1862 года ,тогда едва весь Питер не сгорел .
  Жареный красный петух клюнул и закупили , до этого в городе паровых пожарных насосов не было вовсе .
   Пожар начался с Апраксина рынка (который имел торговую площадь почти в пол-версты ) в центре самого Апраксина рынка находился так называемый Толкучий рынок .
  Оный был сплошь застроен деревянными лабазами ,лавчонками и навесами . Сюда со всех концов Питера и его пригородов свозили всякий хлам ,подержанные вещи , краденное и контрабанду .
   Чем там только не торговали .
   Продаваемые товары в лавках не вмещались и хранились в проходах и даже на крышах лавок и лабазов .
   В 5 часов вечера 28 мая в сухую ,жаркую и ветреную погоду в центре рынка одна из лавок загорелась ,самого лавочника на месте не было и огонь перекинулся на соседние строения рынка.
   Ветром огонь был переброшен на лавки и навесы иконного ,мебельного и книжного ряда .
   Оттуда огонь попал в каменные строения Апраксина двора ,а затем загорелись лавки ,магазины и жилые дома на Садовой улице .
   Пожар охватил каменные москательные лавки в Троицком и Щербаковском переулках ,загорелись бывшие в них немалые запасы воска ,свечей ,ворвани ,лампадного масла ,серы ,селитры, во многих лавках торговали заодно и порохом и хранили порох ,который тоже загорелся и стал взрываться , взрывы разбрасывали огонь во все стороны .
   Горение больших количеств серы привело к массовому отравлению серным дымом и людей и пожарных ,серный дым уже не давал и близко подойти к горящим лавкам ,лабазам ,магазинам и прочим строениям .
   Может быть дело-бы на этом и закончилось ,но тут на беду огонь наконец добрался до лавок перинного ряда...
  Вдруг над местом пожара взвился невероятно огромный черный столб дыма , в клубах коего вспыхивали и гасли многие тысячи ярких огней .
   Это горели поднятые в воздух огнём и сильным ветром подушки ,перины ,матрасы ,одеяла .
   Горели и летели по воздуху : пух ,перо ,вата ,опилки и солома -словом всё то, что шло в те времена на набивку постельных принадлежностей и мягкой мебели .
   Через несколько минут огненный дождь пролился на крыши зданий и заодно на дровяные склады находившиеся на набережной Фонтанки .
  Сухие дрова загорелись сразу во многих местах .
   Горящие головни поднимались ураганным током воздуха и полетели во все стороны .
   Пожар охватил площадь уже более чем в три квадратных версты и продолжал расширяться .
   Император Александр 2 сам едва не сгорел в огне , пытаясь организовать хоть какую-то борьбу с бедствием и поспешил уехать в Царское Село .
   К началу следующего утра загорелось здание МВД(и дотла сгорело ) на Садовой улице ,огонь подобрался к зданиям : Государственного Банка ,Экспедиции Заготовления Государственных Бумаг , Пажескому корпусу , Воспитательному дому ,горели дома на Невском проспекте .
   Власти оказались совершенно беспомощными и просто растерялись в борьбе с пожаром .
  Паровых пожарных насосов не было , а ручные пожарные насосы были при таком масштабе пожара бесполезными .
  Огню уже ничто не могло противостоять и град Петров мог сгореть весь или почти весь дотла .
   К счастью вечером 29 мая сильный ветер неожиданно стих и скорость распространения огня упала ,а к вечеру следующего дня длительная жара спала и начались сильнейшие ливни которые пролили всё способное гореть и пожар прекратился .
  Пожары в Санкт-Петербурге начались ещё с начала марта 1862 года стояла сухая и ветреная погода и 17 мая на Лиговке сгорело 10 домов ,19 и 20 мая сгорело еще 15 строений .
   21 мая сгорел дом некой мещанки Макарихиной на Большом Охтенском проспекте ,рядом было здание Охтинской пожаной части которое заодно и сгорело .
   Воды для тушения не было и огонь движемый сильным ветром истребил все здания по Георгиевской ,Конторской ,и Оградской улицам , вплоть до речки Чернавки .
   Сгорело более 400 домов и строений .
  22 мая сгорело на Петровской улице Петербургской стороны более 40 домов со всеми строениями .
   23 мая на Малой Охте сгорело еще более 40 домов в Солдатской слободке .
   В тот-же день на Ямской улице и по Лиговке сгорели все дома и строения (более 340 ) в прямоугольнике от церкви Иоанна Предтечи до Глазова моста и от Кобыльей до Лиговской улицы .
   Вот на примере того как в стольном граде плохо обстояло дело с противопожарной безопасностью и пожарном делом , видно как всё было запущено .
   Можно вспомнить как по причине банального разгильдяйства в 1838 году дотла сгорел Зимний Дворец .
   Причиной этого пожара было возгорание сажи в дымоходе дворцовой аптеки .
  Неправильное устройство дымоходов и то , что их толком не чистили ( это во дворце-то !!! ) привело к возгоранию деревянных балок и распространению огня по пустотам сгораемого перекрытия .

891. rs 2013/05/15 06:58 [ответить]
  > > 836.s_g
  > И то что Тобол не судоходен от места впадения в него Туры и до Иртыша - это просто смешно.
  У меня дача недалеко от впадения Тобола в Иртыш товарищ тиаретег, и вырос во флотском поселке среди речников. Вода летом падает так, что за сутки от речки ручей, куры вброд переходят может остаться.

890. Сэй Алек (say-alek@yandex.ru) 2013/05/15 02:15 [ответить]
  > > 867.German
  >А исторический аналог у этой сценки есть?
  А то! Два дня назад во флуде родилась. История уже? История. :-)

889. Следж Хаммер 2013/05/15 01:26 [ответить]
  "В 1863 году для Санкт-Петербургской пожарной команды была приобретена английская паровая машина фабрики 'Шанд-Мейсон' Производительность паровых пожарных насосов превышала 1000 л/мин; водяная струя подавалась на расстояние 40 м и более. Позднее производительность паровых пожарных насосов возросла вдвое, но при всей эффективности они имели ряд недостатков: были достаточно тяжелы; их надо было вывозить на специальных тяжелых конных повозках; на разогрев парового котла требовалось значительное время (15-20 мин.)"

  http://fire-truck.ru/encyclopedia/pozharnaya-tehnika-primenyaemaya-v-rossii-v-xviii-nachale-xx-veka.html

  http://windows-light.livejournal.com/98895.html локомобили

888. str 2013/05/15 01:16 [ответить]
  > > 886.qwone
  >Большой ручной насос со шлангами.ну может быть с насос с бензиновым двигателем. Но ЛОКОМОБИЛЬ это анахренизм полный.
  Бензиновых двигателей еще нет в природе, скорее всего будет
  паровой насос на конной тяге.
  Надо еще вводить противопожарную обработку зданий суперфосфатом
  или жидким стеклом
  сода песок имеется можно производить жидкое стекло
  У жидкого стекла много областей применения
  Конторский клей
  Укрепление грунта
  Формы для литья в металлургии

887. vai 2013/05/15 01:09 [ответить]
Серьезное замечание: ГГ зря ищет парусник для динамита. На узких реках парусники не ходят!
Реально использовали или пароходы, или весла, или лошадей, или бурлаков.

886. qwone 2013/05/15 00:55 [ответить]
  В общем, с Акуловыми мы быстро договорились. Яков только одно условие мне поставил: чтоб с прибыли непременно купить новомодную пожарную машину - локомобиль с насосом и длиннейшими шлангами. Обещал. Я на огонь только в костре смотреть люблю. В аккуратном, тщательно окопанном, укрощенном костре.

  Радует что ГГ не договорился про пожарный вертолет. Какие локомобили-автомобили,да и на чем?керосине,соляре бензине. Пожарная конная повозка может быть. Большой ручной насос со шлангами.ну может быть с насос с бензиновым двигателем. Но ЛОКОМОБИЛЬ это анахренизм полный.

885. str 2013/05/15 00:49 [ответить]
  > > 882.шкумп
  >Это для ГГ все прекрасно, НО!!! Где выгода для хозяев барж? Что на них перевозить? Гонять полупустыми? Где товары? Дороги в Китай нет, промышленности в регионе пока нет! Откуда в ж.пе алмазы!!! Чем их, эти супербаржы грузить? Для всего должно быть экономическое обоснование, а не "золотая рыбка" для ГГ.

  Грузов достаточно, а вот пароходов и барж не хватает
   http://sibistorik.narod.ru/project/modern/022.html


















  .

884. *CanadianGoose 2013/05/14 23:53 [ответить]
  > > 855.Дай Андрей
  >Когда переселенцы ехали покорять Дикий Запад, в день, без дорог, они делали не менее 30 миль.
  Дневной переход мормонского каравана, при тщательнейшей подготовке - 20 км. При этом каждые примерно 1000 километров надо останавливаться и откармливать волов.

883. Прохожий 2013/05/14 23:49 [ответить]
  > > 872.Следж Хаммер

  >спасибо, а где же вокзальный буфет?

   Таки да! Понятно, город большой, рестораций много, не Совецький вокзал посреди степи и трех колхозов-место паломничества за досугом. Но все же. На вокзалы (может в дальней, конечно перспективе), доставляют диковинки и новости раньше. И отбывающий купчина потратит немного денег на "дойти до кондиций", и место "последнего банкету" отьезжающих барей и гаспод-офицеров.

882. шкумп 2013/05/15 00:31 [ответить]
  Вот после этих слов
  Ко дню поминовения усопших воинов к берегу реки в районе Торговых рядов, подошли пароходы с баржами. И я, вышедший на "набережную" на них взглянуть, осознал древнюю, как мир истину - сапоги должен тачать сапожник! Огромные, с высоченными бортами, толстобрюхие баржи оказались как минимум в четыре, а то и в пять раз больше тех лоханок, которые Адамовский предоставил мне год назад для южной экспедиции.
  Ждал проду, что все объяснит, ну и типа дождался...
  На каждую их этих громадин легко поместилось по шестьсот человек, что в один миг решило все проблемы. Я даже и лезть в составление расписаний движения пароходов не стал. Уверен был - мои люди будут доставлены в нужное место, а остальное - уже и не интересно.
  Это для ГГ все прекрасно, НО!!! Где выгода для хозяев барж? Что на них перевозить? Гонять полупустыми? Где товары? Дороги в Китай нет, промышленности в регионе пока нет! Откуда в ж.пе алмазы!!! Чем их, эти супербаржы грузить? Для всего должно быть экономическое обоснование, а не "золотая рыбка" для ГГ. Как пример, есть деревня с 5-ю жителями и к ним ездит "каблучок" с хлебом и пока там не будет 500 чел, никто туда КаМаз не пошлет за свой счет, если конечно губернатор на это бабла не выделить и государственные деньги не попилит........... НЕТ ЕЩЕ РАЗВИТИЯ РЕГИОНА!!! Только планы!!!

  Действительно! Сапоги должен тачать сапожник! Не на вырост, а удобные и по ноге, а то когда в пору будут, они уже и развалятся, а до этого от них только гиморой )))

  Мля баржа на 600 чел ОООО!!!! Ну млин прям "ТИТАНИК" где туалеты на них, извините срать где будут пассажиры? Как кормить людей? Рестораны, кафе, бары где? Вот так на простом быте и рушатся всё... Служба безопасности где? И на все на это нужно бабок, а так ГГ только подошел к берегу и нате Вам ... все приплыло само по себе )))) Куча "ТИТАНИКОВ" приплыло!!! Мля!!! А как известно он в первом рейсе потонул (((

  Катя II в свое время решила проблему переселить немцев из Европы в Поволжье.

881. str 2013/05/14 22:59 [ответить]
  На 1865 проект уральской дороги существует может ее то же раньше начнут строить, изменения в истории произошли проект выглядит более выгодным
   http://www.zdt-magazine.ru/publik/history/2008/okt-08.htm

880. Следж Хаммер 2013/05/14 22:42 [ответить]
  > > 876.Макаров П.А.
  >А чем сей метод так хорош - не затруднит ли в ссылку малограмотных послать?
  http://flot.com/publications/books/shelf/shipnavigation/145.htm
  http://www.articouple.com/rus/9-pushing.html

879. German (kirill.stepanoff@gmail.com) 2013/05/14 22:40 [ответить]
  > > 871.Алекс
  >> > 855.Дай Андрей
  >"Здесь вам не равнина, здесь климат иной" В. Высоцкий.
  >По великим Равнинам? С миллионами бизонов? Где взять столько фургонов и лошадей? И как Московский тракт будет выглядеть после дождя и прохода хотя бы ста подвод? Московские пробки отдыхают!
  Очень плохо будет тракт выглядеть потому как там даже не подводы а здоровенные фургоны с воловьими упряжками использовались. И как я понимаю выигрыш в темпе движения был из-за того что шли рядом с фургонами без груза, и по-очереди отдыхали едучи. волы несколько выносливее лошадей это дает более длинный переход.

878. илья (iliagoryach@yandex.ru) 2013/05/14 22:40 [ответить]
Хорошо пишется! Приятно читать!

877. Следж Хаммер 2013/05/14 22:32 [ответить]
  > > 875.Алекс
  >> > 874.Следж Хаммер
  >>А вот как переселялись мормоны, трасса 2000 км
  >В полтора раза ближе и по равнинам заняло год, В российскох условиях 3000 км - это 2 года.
  Я не говорю что это легко, отнюдь, просто привел пример организации, можно сказать свежий опыт целенаправленного переселения крестьян пешком, просто стоит учесть при разработке своих планов.
  Кого-то по рекам, кто-то по тракту пешком, ну а кого-то по морю вполне возможно, особенно если рейс идет вместе с доставкой машин из Европы.

876. Макаров П.А. 2013/05/14 22:36 [ответить]
  > > 868.Следж Хаммер
  > И вообще, пусть ГГ даст задание на разработку метода толкания вместо буксировки.

  А чем сей метод так хорош - не затруднит ли в ссылку малограмотных послать?
  ( А то у меня пока только вынос центра сопротивления вперед относительно центра масс получается - перечитал учебник по оружию)

875. Алекс (alexsuvorov73@mail.ru) 2013/05/14 22:24 [ответить]
  > > 874.Следж Хаммер
  >А вот как переселялись мормоны, трасса 2000 км
  В полтора раза ближе и по равнинам заняло год, В российскох условиях 3000 км - это 2 года.

874. Следж Хаммер 2013/05/14 22:17 [ответить]
  А вот как переселялись мормоны, трасса 2000 км - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0
  с такими ручными тележками http://mormonwiki.ru/%D0%9E%D1%82%D1%80%D1%8F%D0%B4%D1%8B_%D1%81_%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%BC%D0%B8_%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B6%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8
  может тоже попробовать как-то использовать их опыт?

873. Алекс (alexsuvorov73@mail.ru) 2013/05/14 22:11 [ответить]
  > > 871.Алекс
  >> > 855.Дай Андрей
  >
  >>Когда переселенцы ехали покорять Дикий Запад, в день, без дорог, они делали не менее 30 миль. Это 45 км вроде. И никто ноги не стерал))))
  Делать жд и автотрассу, коней заменить на паромобили. (Шучу). Узкое место - Пермь - Тюмень. Это если сейчас. А так, помочь с разрешением на горнозаводскую дорогу ( в книге - проблемы с этим), в обмен на продление её до Тюмени. Результат - от Перми до Краснаярска в ОБОЗРИМОМ будующем Сибирская жд. Ну а от НН до Перми - Волга и Кама.

872. Следж Хаммер 2013/05/14 22:09 [ответить]
  > > 840.Дай Андрей
  >Добавлена прода.
  спасибо, а где же вокзальный буфет?

871. Алекс (alexsuvorov73@mail.ru) 2013/05/14 21:54 [ответить]
  > > 855.Дай Андрей

  >Когда переселенцы ехали покорять Дикий Запад, в день, без дорог, они делали не менее 30 миль. Это 45 км вроде. И никто ноги не стерал))))


  "Здесь вам не равнина, здесь климат иной" В. Высоцкий.
  По великим Равнинам? С миллионами бизонов? Где взять столько фургонов и лошадей? И как Московский тракт будет выглядеть после дождя и прохода хотя бы ста подвод? Московские пробки отдыхают!

Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 26Архивы (7): 1 2 3 4 5 6 7

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Дай Андрей : другие произведения.

Комментарии: Столица для Поводыря ()

Комментарии: Столица для Поводыря
()