1. Несин Алексей (AlexNet_2001@mail.ru) 2008/06/07 03:53
[ответить]
Поржал :)))))
2. Евгений (evgbelousov@yandex.ru) 2008/06/07 04:31
[ответить]
Узнаю родную компанию! :)
3. Богдан (bogdag@yandex.ru) 2010/03/25 14:18
[ответить]
История - самая правдивая!
4. Брат (dederckach@mail.ru) 2010/04/30 11:06
[ответить]
прикольно,а чё ты мне об этом не рассказывал)))
5. КЭП (iderckach@mail.ru) 2010/05/07 02:22
[ответить]
>>4.Брат
>прикольно,а чё ты мне об этом не рассказывал))
Я тебе еще много чего из своей жизни не рассказывал, просто живем далеко, пообщаться не всегода при встречах получается...
6. * (general1313@ukr.net) 2010/05/31 19:33
[ответить]
Браво!!!! Аплодировал стоя! А амеры - пиндосы!!!
7. механик цеха2014/12/19 05:11
[ответить]
Забавная сказка.
Туалетом пользовался не американец, он вообще им не пользовался.Его использовали строители подрядной организации.
Получая задачу, лучше когда сотрудник вникает в ситуацию, а не исполняет с закрытыми глазами и ушами. Тогда и плясать бы не пришлось.
P.S. швабры кстати модернизировали и успешно сносили
8. (think that does not exist@altavista.com) 2016/05/03 00:39
[ответить]
Критика?
Жанр - производственная проза. Жанр ушёл в прошлое.
Размер произведения - рассказ (неконкурентоспособно, за редким исключением).
Саспенс (драйв, если хотите) - он присутствует, но не в таком объёме.
Он работал, напрягался. Да мы все ... на работу ходим.
Никого не убили, никто не боролся за жизнь.
Примеры?
Начало "Когда пробъёт восемь склянок". Захватывает?
Писать ещё или нет? Писать.
Что писать? Кич? Зачем? (автор будет "пьяный"?)
P.S. Ещё!
9. MIKOLA (Mikola.Maz@mail.ru) 2021/03/19 22:59
[ответить]
На эту писанину имею сказать:
-армия,которая и непобедимая,и легендарная-ЭТУ ШКОЛУ ИЗУЧАТ НЕ ДВА И НЕ ДЕСЯТЬ ЛЕТ. Менялись округа,сменилось несколько родов войск. Бардак говорите?-это вам так хотелось! Даже в ВВС порядок жеще,чем в "элите". Ага,четкое плание работ на смену с последующим докладом. И спрашивать умели,не сомневайтесь, и ответственность колоссальная. Труд офицера за индикатором кто представляет??? Все просто- сижу за индикатором в удобном кресле и смотрю на экран. Там- полсотни отметок от"своих" бортов, да "мимоидущих" еще тридцать. Итого сколько,А? И этим необходимо РУКОВОДИТЬ. Принял под свое управление- выдал эшелон ,скорость,азимут. Привел в "зону"-сдай под управление местному,хай там "отработает программу". Тут с "маршрута" подходят-встречай и выводи к посадке. "Мимоидущие" всегда готовы подкинуть "радость" о,упали обороты двигателя, "навигационка" сбоит, в кабине открыласть течь жидкости,пожар двигателя! ПРИЕХАЛИ! Все забыли,свех с курса убрали- тянем аварийный борт на посадку! Притащили,посадили...УФ,мокрый,руки-ноги трясутся,глаза залиты потом. У стола тихо стоит "скромный,приветливый товарищ",тихо постоял,тихо ушел... его время настанет потом- вопросов будет...
А ПОКА, ДО КОНЦА СМЕНЫ ОСТАЛОСЬ ЧЕТЫРЕ ЧАСА,а в небе борта- ТВОИ! После большего шухера их собераешь и потихоньку,кого пораньше,кого чуть позже,топливо то у всех на исходе,выводишь на посадку. ВСЕ,ВСЕ СЕЛИ, СТАЛИ НА СТОЯНКУ-можно глубоко вздохнуть. С новыми силами продолжаем смену... Закончилась смена,офицер от макушки до носков мокрющий,в кресле лужа, часто на висках появляется седина...
ХЛОПЦЫ, В НОВОГОДНЮЮ НОЧЬ 1978/79гг.НА ОДИН ВОЕННЫЙ АЭРОДРОМ МВО СОКРАЩЕННЫЙ ЭКИПАЖ(ПРАПОРЩИК И ДВА СОЛДАТА) ПОСАДИЛИ ПЯТЬ! ПОВТОРЯЮ, ПЯТЬ ГРАЖДАНСКИХ БОРТОВ!!! ЧЕТЫРЕ ГРАЖДАНСКИХ АЭРОДРОМА ИХ НЕ БРАЛИ ПО ПОГОДЕ. БОРТА:ТУ-154,ИЛ-62,ИЛ-86,ЯК-42 И Т.П. БЫЛО СПАСЕНО НЕСКОЛЬКО СОТЕН ЛЮДЕЙ. ЭТО АРМЕЙСКИЙ БАРДАК???
Порядок или бардак будет вокруг человека, зависит от его самого. ВИНИТЬ ТУТ НЕКОГО.САЖДЫЙ ВЫБИРАЕТ САМ!