Комментарии: Почему Пе-8 не догнал "Летающую крепость"?

Дунаев Сергей Георгиевич : другие произведения.

Комментарии: Почему Пе-8 не догнал "Летающую крепость"?
(Оценка:**3.05*8**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 03/02/2012, изменен: 03/02/2012. 56k. Статистика.

Аннотация:
Осиновый кол в сердце сказке об "ошибке Сталина", якобы сорвавшего оснащение советских ВВС стратегическим супербомбардировщиком.

ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
00:44 Темежников Е.А. "В С Эпира 400-233 до н.э" (1)
20:29 Вилкат А. "Перевод имён литовских князей" (136)
19:00 Вилькобрисский М "Демография Палестины" (2)
17:15 Баламут П. "Какие события предотвратить " (835/1)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (3): 1 2 3

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 01:31 "Технические вопросы "Самиздата"" (230/3) 01:30 "Форум: все за 12 часов" (319/101) 23:27 "Форум: Трибуна люду" (976/8) 17:02 "Диалоги о Творчестве" (249/3) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 04:32 Кубрин М.С. "Мои идеи: каких еще новых " (619/1) 04:31 Гончарова Г.Д. "Твое... величество!" (358/7) 03:55 Фамилия И. "В чём причины популярности " (4/2) 03:46 Безбашенный "Запорожье - 1" (41/12) 03:43 Детектив-Клуб "Арена детективов-8: Результаты " (42/31) 03:32 Выпринцев Р.С. "Элениэль. Принцесса из 7 "А"" (3/2) 03:28 Редактор "Форум: все за 12 часов" (270/101) 02:58 Матвеич "Одваминус" (1) 02:52 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (90/16) 02:32 Уралов-Хуснуллин "Мясо "из пробирки"" (660/12) 02:03 Санфиров А.Ю. "Фармацевт 4" (24/2) 01:46 Nazgul "Магам земли не нужны" (887/16) 01:43 Олейник М.И. "В канун конца света" (4/3) 01:39 Павлова Т. "Скажи мне, кто твой друг" (1) 01:37 Чваков Д. "В расход" (8/7) 01:33 Шульгин Н. "66 сонет Шекспира" (36/1) 01:32 Баталова Н.М. "Приключение пчёлки Дуси" (54/1) 01:22 Нейтак А.М. "Пирожки и порошки" (148/1) 00:55 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (934/8) 00:44 Темежников Е.А. "В С Эпира 400-233 до н.э" (1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Дикий Я пришла на тихий Книга о вкусных Рекомендует Ковальчук А.Ю. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108572 Произведений: 1671061 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абакумова Е.Б. Абрашова Е.А. Айа Э.А. Афанасьев И.С. Бархол Е. Баянова Н.А. Белолипецкий А.В. Биньковская А.А. Богатырёв Р. Булгакова И.В. Вильгельми А.В. Винокур И. Волк А. Галевская Г. Гаркавый В.А. Глушин А.В. Глыбина В.А. Гришко В.Р. Деева А.Н. Дженкинс К. Дорошенко И.Э. Дэльз С.В. Жгутова-Полищук В. Жук Т.А. Измайлов К.И. Казарян К.С. Климарев И.В. Климова Л.В. Кобзева Е.А. Коломиец Е.А. Коскина Т. Ксандер В. Луканина Е.В. Макарова А.А. Мамедова Л.Р. Морозов С.В. Мосиенко Ю.В. Нино Орлова Я.С. Павлов О.А. Первушина Т.В. Першина Л.П. Печенкина Л.В. Писакова С.Э. Пугнин Ю.В. Пугнин Ю.В. Риш К. Родионов М.В. Ройтберг В.И. Романенко Г.В. Роуг Л. Свидерский С.В. Сереброва Э. Симдянкин Е.Ю. Сиюткина Е.В. Собенков Р.И. Сокова Н.В. Суворов А.М. Сэй А. Сэр С.С. Толстокулакова И.Г. Федишин В.Е. Храмцова А. Чарторыжская А. Черевков А.С. Чмелёва Л.А. Шах Ю. Ярмолинская А.Л. Ariashari Eeshka Nutik Rabbit L. Richmund T.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" Полный список...>>

1. Вовагр 2012/02/04 11:13 [ответить]
  Читал, что во время войны в СССР было только два аэродрома, пригодных для базирования Пе-8. Оба под Москвой. Когда линия фронта ушла на запад, дивизию Пе-8 перевооружили на Б-25.
  (http://lib.rus.ec/b/210414/read)
  "Когда наша армия стала наступать на запад, настало время двигаться на запад и нам. В июле 1944 года мы перебазировались на аэродром Алсуфьево. Это между Рославлем и Брянском. Там был грунтовый аэродром. Взять с собой много бомб было нельзя, горючего много взять тоже нельзя. К тому же новый аэродром был небольшим, и там было невозможно использовать такие огромные самолеты. Поэтому сверху, от руководства, поступил приказ: самолеты списать, заменить их на самолеты Б-25 'Митчелл'. Часть списанных самолетов расстреляли, испытывали оружие. Часть ушла в Севморпуть, там летали."

2. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/02/04 12:00 [ответить]
   Шо ж вы врете Дунаев как сивый мерин в очередной раз. Было в РИ моторное производство, было. Абсолютно недостаточное да, но было.

  Завод Мотор в Риге - 13-14 моторов Калеп(переработанный инженером Калепом Гном)

  Московский филиал ГНОМа, с апреля 1913 года к лету 1914 года 7-10 моторов в месяц - вначале просто сборка из комплектующих, потом потсепенная локализация производства.

  В 1915 г. создан завод Сальмсон к началу 1917 выпускавший до 100 моторов в месяц


  Ну и с 1915 года завод РБВЗ выпускавший нашу копию надежного немецкого АРгуса.

  В 1915 году начато строителсьство на госсубсидии завода ДЕКА в Александровске

  В 1916 году на госскредиты начато строителсьтво автомобильных и моторных заводов АКСАЙ, АМО, Русский Рено в Рыбинске и отделения РБВЗ под МОсквой...

  Именно на Основе этих преприятий и происходило становление авиамоторного производства в СССР в 20-е....

  Источник книга КОтельникова В.Р. Отечественные авиамоторы 1910-2009 гг.

3. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2012/02/04 12:35 [ответить]
  > > 2.Гук Кирилл Сергеевич
  > Шо ж вы врете Дунаев как сивый мерин в очередной раз. Было в РИ моторное производство, было. Абсолютно недостаточное да, но было.
  >
  >
   Простите что навязываюсь но из чего эти моторы собирали. Точнее комплектующие чьи? Ну кабюратор например он тоже в РИ делался?
  А мотор Гном-Рон наверное сикорский с туполевым у Жуковского на хате походя левой пяткой нарисовали? Вместе с технологической картой его производства?
  А потом пришел неопохмелившийся Григорович и за бутылку на опохмелку нарисовал и продал техдокументацию гансам на завод АРГУС?

4. Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/02/06 09:43 [ответить]
  > > 3.Захаров Александр Викторович

  > Простите что навязываюсь но из чего эти моторы собирали. Точнее комплектующие чьи? Ну кабюратор например он тоже в РИ делался?

  Вообщето постепенно локализовывали, не сразу естественно, ибо Магнето и карбюратор были самыми ноу-Хао.....
  >А мотор Гном-Рон наверное сикорский с туполевым у Жуковского на хате походя левой пяткой нарисовали? Вместе с технологической картой его производства?

  Гном на Московском отделении вначале собирали потом опять таки приступили к собственному производству. А в РИге была вообще своя оригинальная доработка ГНОМА

  >А потом пришел неопохмелившийся Григорович и за бутылку на опохмелку нарисовал и продал техдокументацию гансам на завод АРГУС?

  Это здесь причем. РБЗ-6 это и есть нелицензионная копия БМВШного АРгуса.... Нам что Гансы в ходе войны запчасти к ним поставляли??

  Всего до середины 1917 го было собрано и выпущено на территории России около 1500 моторов, что мало ну так моторами то и занялись по сути в 16-м....

  Что же касаеться СССР то и в нем оригинальными разработками не блещет.... По сути можно вспомнить тока М-11 и Микулинский М-34, который по сути опять таки в основе имеет БМВшный мотор...

  Остальное также копии иностранных моторов и М-62 и М-22 и М-25 и М-100 и М-87 и их наследники....

5. Дунаев Сергей Георгиевич (ultimatum68@list.ru) 2012/02/09 22:39 [ответить]
  |||Шо ж вы врете Дунаев как сивый мерин в очередной раз. Было в РИ моторное производство, было. Абсолютно недостаточное да, но было.
  |||

  За базаром следи,Гук, ладно? Здесь один сивый мерин, и зовут его Гук. Ну-ка, быстренько, в студию: заводы, выпускавшие при царе-бятюшке авиационные двигатели, и марки этих двигателей, и ссылки на источники. Жду, блядь, все жданки съел, быстрее!

6. Дунаев Сергей Георгиевич (ultimatum68@list.ru) 2012/02/09 22:43 [ответить]
Чмо по кличке "Гук" завалило ебало. Что и следовало ожидать. Когда фашистский пидор суётся в разговор, именно так всё всегда и заканчивается.

7. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2012/02/09 23:11 [ответить]
  > > 4.Гук Кирилл Сергеевич
  >> > 3.Захаров Александр Викторович
  >

  >Вообщето постепенно локализовывали, не сразу естественно, ибо Магнето и карбюратор были самыми ноу-Хао.....

  К сведению. Первый ДВС был запатентован французом еще в 1862г. Но распространение получил когда к ниму придумали :
  КАРБЮРАТОР и МАГНЕТО т.е. после 1886года.
  Т.е. без производства этих безобидных хреновин двигатель просто не заработает. А их нам завозят из за бугра. В общем нет хреновин нет двигателя. И это типа автомобильная промышленность?
  Нет. Это сборочный цех который станет если прекратится подвоз комплектующих.

  >
  >Гном на Московском отделении вначале собирали потом опять таки приступили к собственному производству. А в РИге была вообще своя оригинальная доработка ГНОМА
  >
  Позволяющая ему работать без карбюратора и магнето?

  >
  >Это здесь причем. РБЗ-6 это и есть нелицензионная копия БМВШного АРгуса.... Нам что Гансы в ходе войны запчасти к ним поставляли??
  >
  Т.е. мозгов и возможностей хватило только скопировать с существенной потерей мощности и моторесурса? Н-да. Даже с Китаем сравнивать как то неудобно. С Тайванем кстати тоже.
  >Всего до середины 1917 го было собрано и выпущено на территории России около 1500 моторов, что мало ну так моторами то и занялись по сути в 16-м....
  >
   За два года 1500 моторов это действительно мощная авиационная промышленнрсть размером с сарай.
  >Что же касаеться СССР то и в нем оригинальными разработками не блещет.... По сути можно вспомнить тока М-11 и Микулинский М-34, который по сути опять таки в основе имеет БМВшный мотор...
  >
  А товарищ Сталин вроде как и не особо скрывал что у нас не было авиационной промышленности вплоть до 1938г когда в производство пошли моторы с нуля спроектированные нашими конструкторами. Ну такие как например семейство дизелей типа В.
  >Остальное также копии иностранных моторов и М-62 и М-22 и М-25 и М-100 и М-87 и их наследники....
  См. Выше.

8. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2012/02/09 23:32 [ответить]
  > > 5.Дунаев Сергей Георгиевич
  Ну и смысл так нервничать?
  Человек не понимает что без техкарты рабочий даже гайку не выточит. А если и выточит то не ту. И то точить будет ее напильником т.к. станок у него один и тот занят точением более ответственных деталей.
  Хоть бы по любимому флоту поглядел что там за комплектующие и откуда. Тогда бы недоуменно не разводил бы руками : И че это СССР Измаилы недостроило? Напильник то вотон де. И многа.

9. Тонина Ольга Игоревна (ola_ton@mail.ru) 2012/02/09 23:21 [ответить]
  Говоря о промышленности, легче всего вспомнить данные по автомобильной промышленности, и наличию автомобилей в государстве....

  Число автомобилей

   Год: 1908 / 1914 / 1917 / 1920 / 1926

  САСШ 245 000 / 1 785 000 / 5 086 000 / 7 600 000 / 17 740 000

  Россия(СССР) 1 300 / 16 000 / 27 900 / 15 000 / 18 000

10. *Гук Кирилл Сергеевич (cobra-ksd_1941@mail.ru) 2012/02/09 23:27 [ответить]
  > > 8.Захаров Александр Викторович

  Захаров так посмотрите почему недостроили и что не хватало.....И почему.
  Теперь по моторам повторюсь еще раз в СССР разработано два! своих оригинальных мотора до 1941-го это М-11и М-34. Все! Остальное закупали копировали, налаживали сначала сборку а потом и производство и это нормальный подчеркну процесс.

  Кстати так какие моторы СССР в 38-м разработаны с Нуля?

  Дунаев то что вы клоун-дурачек- так вы в этом тока что расписались своим отчаянным визгом..........
  А то что вы еще и читать не умеете так это ваша проблема...Список заводов я вам привел. ПРоблемы тоже указал. ТО что вы домыслили это проблема вашего ФМГ

Страниц (3): 1 2 3

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Дунаев Сергей Георгиевич : другие произведения.

Комментарии: Почему Пе-8 не догнал "Летающую крепость"? (Оценка:3.05*8,)

Комментарии: Почему Пе-8 не догнал "Летающую крепость"?
(Оценка:**3.05*8**,)