4. * (namofarg@yandex.ru) 2017/06/11 12:56
[ответить]
Спасибо за "Довольно приличную историю"! :)
3. * (namofarg@yandex.ru) 2017/06/11 12:52
[ответить]
А это уже выбор каждого - отвлекаться на мелочи или погуглить, какие классы где кому по чём, и что же на самом деле в географии творится. Но - спасибо за отзыв. А теперь по порядку. Иногда, когда мы в разгворной речи называем кого-то, ну, скажем, почтальоном, мы имеем в виду, что он что-то там принёс, какую-то весть, если назовём водителя маршрутки Шумахером, мы не то, что ошибочно спутали его с пилотом спортивного болида, просто - определяем его склонности к резким маневрам и езде на больших скоростях, верно? А теперь открываем словари, и узнаем, что иногда словом "провизор" определяют не только специалиста в области фармакологии, но и что-то другое. цитирую "Латинское слово 'provisor' буквально означает 'предвидящий'; также оно имело значения 'поставщик', 'тот, кто запасает съестные припасы'.". Это раз. По мегаяхтам... Я понимаю,ч то рассказов много, читаются второпях, и потому поправлю вас немножко - я совершенно согласен, что мегаяхта - это иное, по классификатору, это судно, перевозящее не свыше 12 пассажиров, так что ваш пример про судно с 44 пасажирами - это не о мегахятах. Я о том и писал, что - самые богатые пересаживаются на мегаяхты, а вот на круизерах демпинг, и потому капитан остался без работы. Но! я нигде не говорил, что его пересадили на мегаяхту, я писал о трампах. И обозначил класс корабля как пассажирское судно, но не стал вдаваться в подробности о водоизхмещениях и прочем. Что такое трамп - сообщил. Про изготовление... немцы. французы, да кто угодно делает пассажиров для норвегии, в том числе и сама норвегия, но! я нигде не написал, что именно этот круизер изготовлен в Норвегии, можно поверить, если прочесть текст, там - со стапелей - и дальше следует название компании, разместившей заказ. может, в германи, а может, во франции, где самые большие круизеры для норвегии делаются... это я не оправдываюсь, а пишу для тех читателей, которые строят своё отношение к рассказам по отзывам других читателей. Что там ещё у меня по вашему мнению... ага! Что находится между Кирибати и Самоа! И про учить матчасть. Не поверите, но как автор я всегда сверяюсь с интерактивными картами и атласами, просто тут не хотелось бы обвинять ни одно конкретное государство в страшном преступлении. Потому и написал о частных островах, не входящих в состав государственных образований. такие там имеются. Так, что вы ещё спешно прочли... Ага, про проверку при схождлении на берег. Я писал как раз об обратном, и уверен, что при заходе на борт корабля с берега, документы всё же проверят. Ну, а что касается репутации и коррупционной составляющей в некоторых странах - это знаю не по наслышке. В общем, не переживайте за мою споособность изучать матчасть перед написанием рассказов:) А вот первая фраза, которая вам не пошла... Пусть останется такой, как есть:) О! чуть не забыл! о супермаркетах. Нигде не написано, что затаривались в супремаркетах. Просто у супермаркетов свои поставщики, те самые, что я обозначил словечком "провизоры" (см.выше), и они же являются поставщиками в рестораны, в кафе, хоть на суше, хоть в морские... Хихиксать - это ваше право, конечно, запретить не могу. Повторю - написано не ради полемики. И если бы я увидел в ваших критических замечаниях хотя бы одно верное, сказал бы огромное спасибо, а так - могу разве что извиниться, что написал как-то так, что вы поняли несколько иначе. Удачи вам на конкурсе!
2. * (llmysh@mail.ru) 2017/06/11 09:38
[ответить]
Если не отвлекаться на мелочи - довольно приличная история. Только мелочей многовато. Разделить их можно на две группы: стилистические и фактологические. Стилистика хромает, начиная с первой фразы - "Капитан сходил в ад". Побывал и вернулся? Или спускался? В супермаркетах нет провизоров, они - в аптеках. Да и не закупают круизные суда продукты в супермаркетах. На пару тысяч пассажиров плюс команда - в супермаркете? Хихикс. И суперкарго продукты для ресторанов не закупает. Много там еще всякого... Основной ляп - название классов судов. Ни на одну мегаяхту, даже Абрамовича, не поместится 500 пассажиров. На наиболее известном круизном судне такого класса Celebrity Xpedition - 44 каюты. У Норвежских круизных линий нет своих стапелей, суда для них строит немецкая Meyer Werft, для других линий - в основном итальянцы, финны и французы. Между ближайшими друг к другу точками Кирибати и Самоа находятся островные государства Фиджи и Тонга. Документы пассажиров круизных судов не проверяют, если они не сходят на берег. А при проверке никакая репутация капитана не поможет. Надоело.
Перед тем, как выбирать место действия рассказа, хорошо бы матчасть изучить. Правда, можно сказать, что наши люди в круизы на ходят...
1. (levalal@yandex.ru) 2017/06/08 15:49
[ответить]
Подача превосходная!
Вышибает слезу.
Перечитаю.