Комментарии: Электротрансмиссия на крупных судах Вмф

Chessplayer : другие произведения.

Комментарии: Электротрансмиссия на крупных судах Вмф
()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 24/10/2023, изменен: 24/10/2023. 4k. Статистика.

Аннотация:
Разбираем плюсы и минусы перевода крупных кораблей ВМФ на электротрансмиссию.

ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
08:10 Бурланков Н.Д. "Христианство и язычество на " (46/1)
05:44 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (39/33)
02:43 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (6/3)
23:08 Виноградов Z.П. "Русская болезнь украинства" (8/2)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (3): 1 2 3

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 07:36 "Форум: Трибуна люду" (243/64) 07:36 "Форум: все за 12 часов" (222/101) 06:13 "Диалоги о Творчестве" (304/14) 06:07 "Технические вопросы "Самиздата"" (241/6) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 08:52 Логинов Н.Г. "Открытая душа" (14/1) 08:45 Фирсанова Ю.А. "И темный гений в нагрузку!" (1) 08:45 Викарти А. "Дорога в бесконечность. Прода" (112/1) 08:43 Шибаев Ю.В. "Плач по "Самиздату"" (42/6) 08:36 Гусейнова О.В. "Разыскивается Любовно - Фантастический " (505/2) 08:28 Nazgul "Магам земли не нужны" (909/2) 08:27 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (724/13) 08:25 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (950/8) 08:18 Уралов А. "Киносценарий "Праздник "Дня " (426/1) 08:10 Бурланков Н.Д. "Христианство и язычество на " (46/1) 07:55 Демидов В.Н. "Сделай и живи спокойно 5(черновик)!" (21/6) 07:35 Козлов И.В. "Коллективный сборник лирической " (45/24) 07:34 Симонов С. "Цвет сверхдержавы - красный " (556/4) 07:27 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (474/15) 07:25 Каминяр Д.Г. "Кратко про двух малых панд" (13/12) 07:24 Цодикова А. "Фрида Кало и Борис Пастернак" (10/1) 07:23 Стоптанные К. "Мы не успели оглянуться" (65/9) 07:23 Нереальная "Правила конкурса" (5/2) 07:12 Князев М. "Полный набор 10 - Наследие " (342/1) 06:51 Карелин Р.Ф. "Законы истории не ведут к " (8/3) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Мир Карика. Первый Ван Лав. Держи меня Мы были здесь счастливы Рекомендует Сергеева М. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108525 Произведений: 1671561 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	02/12 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Бабкин А.Ю. Бойкова А. Брюн Бэйба К. Варлаков Г. Волкова И.В. Воронцова М.С. Гаджиева Л. Галкин Г.С. Гамаюн А.Ю. Герман С.Э. Гинзбург М. Глэм Т. Граб А. Грачушник Н.М. Давыдов В. Дикка Дубровин А.А. Жалнина Н. Золотая Л. Ильясова Л.Т. Катрейн Класов И.Д. Климов Д.С. Колючий О. Кос Криворогова И.Р. Кудинова А.И. Куклинов Н.В. Майн Ю.М. Малаев А.Е. Милославская К. Милославская С. Мячин С.А. Невер А. Неярова А. Овчинникова Е.П. Орлов Р.А. Ошка Э. Петрова И.Б. Попов М.С. Рассоха Г.С. Рассоха Г.С. Рыбаков А.О. Саба С. Санин Е. Сибиданов Б.Б. Синдарион Скворцов Б.В. Сугралинов Д.С. Сутугин А.Н. Ткаченко Т.В. Токунов А. Халов Н.А. Хеллер Я. Хомякstory Храмов В.А. Цацин С.Т. Чебан И.П. Чиненков А.В. Шаманов С. Шулепова М.К. Delia Kobold Netta S. Sanote Snowfox О. Tassa O. Whispa В.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 07:09 Герасимов А.С. "На кончике хвоста в цвете " 13:29 Piaf "Возникновение" 01/12 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)" 13:50 Шаповал Н.И. "Сборник стихов" 30/11 Неизвестный А.Ф. "Книга третья.Часть вторая" 30/11 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия" 28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" Полный список...>>

56. nurrus 2023/11/27 15:46 [ответить]
  > > 55.Chessplayer

  Спасибо. Продолжаем.
  1. Почему у СССР предпочел силовую установку?
  2. Сколько стоит квч на Лексингтоне?

55. *Chessplayer 2023/11/27 05:03 [ответить]
  > > 53.nurrus
  >Интересно, а почему до такой гениальной мысли никто не додумался?
  >
  >И почему никто не додумался сразу строить линкоры с генераторами от сименса?
   Нюрка пишет и самообразовывается по ходу.) Мне пора с неё деньги за учёбу брать.

  Линейные корабли типа 'Нью-Мексико'

  Головной корабль серии был выбран в ноябре 1914 секретарём флота для установки опытной турбоэлектрической энергетической установки. В результате 'Нью-Мексико' отличался от систершипов сниженным расходом топлива, что ценилось в американском флоте и впоследствии привело к оснащению подобной установкой линкоров следующих типов.

  'Теннесси' и 'Калифорния' имели восемь котлов с давлением пара 19,05 атм.(280 psi) на нефтяном отоплении. Две турбины имели суммарную номинальную мощность 28 600 л. с. Турбинные роторы вращали два трехфазных генератора номинальной мощностью по 12 500 кВт (по другим данным 15 000 л. с. 11 200 кВт), суммарно 25 000 кВт (33 530 л. с.) вырабатывающих ток под напряжением 3400 В. Ток подавался на четыре гребных электродвигателя номинальной мощностью по 5000 кВт(суммарной мощностью 26 800 л. с. (электрических) или 26 820 механических лошадиных сил). В российском справочнике 'Линкоры Второй мировой' даны другие цифры: мощность генераторов 15 000 кВт каждый, мощность гребных электродвигателей по 4300 кВт11. Благодаря турбоэлектрической установке эти корабли могли поворачивать на месте, работая электромоторами в раздрай.

  Энергетическая установка кораблей типа 'Колорадо' отличалась только в деталях от турбоэлектрической типа 'Теннесси'.

  Энергетическая установка кораблей типа 'Саут Дакота' (отменены Вашингтонскими соглашениями) отличалась только большей мощностью от турбоэлектрической типа 'Колорадо' и имела много общего с силовой установкой линейных крейсеров типа 'Лексингтон'. Два турбоагрегата приводили во вращение два 28 000-кВт генератора ('General Electric' на 'Indiana' и 'Montana', 'Westinghouse' на остальных) двухфазного переменного тока. Ток напряжением 5000 В подавался на 4 электромотора мощностью по 11 200 кВт (15 020 л. с.), вращавших гребные валы.
   Просвящайся, тупенький.)
   Про Лексингтон и Саратогу ты вроде уже узнал. Или вопрос был, почему ставили генераторы Дженерал Электрик и Вестингауз, а не Сименс?)

54. nurrus 2023/11/26 23:31 [ответить]
  > Вот американский авианосец Лексингтон в течении месяца используется в качестве электростанции для города Такома на Тихоокеанском побережье США.

  И сколько такой кв-ч стоит?

53. nurrus 2023/11/26 22:54 [ответить]
  > Разбираем плюсы и минусы перевода крупных кораблей ВМФ на электротрансмиссию.

  Интересно, а почему до такой гениальной мысли никто не додумался?

  И почему никто не додумался сразу строить линкоры с генераторами от сименса?

52. Капитан Очевидность 2023/11/14 20:01 [ответить]
  > > 51.yuu2
  >И немецкие морские - по-сути реверс-инжениринг швейцарских.
  Ложь, как обычно.
  >швейцарцы обкатали свои разработки на пароходах
  Сказка уровня "Швейцария закрывает свои АЭС так как боится цунами".

51. yuu2 2023/11/14 19:30 [ответить]
  > > 50.Капитан Очевидность
  А это ничего, что немцы свои _наземные_ заимствовали у швейцарцев? А это ничего, что перед поставкой наземных швейцарцы обкатали свои разработки на пароходах?

  И немецкие морские - по-сути реверс-инжениринг швейцарских. И, как бывает с самопалами, первые немецкие в море не продемонстрировали "швейцарского" ресурса.

50. Капитан Очевидность 2023/11/14 10:43 [ответить]
  > > 48.yuu2
  >под котлы и турбины новых типов закладывали "учебные" коммерческие пароходы. И именно на них обкатывали новинки в морских условиях, а не на береговых устаноовках.
  Опять не соответствует действительности. Например, в Интербеллум котлы с высокими параметрами пара в Германии сначала применили на наземных электростанциях и лишь потом - на коммерческом транспорте (круизных лайнерах-трансатлантиках). И только после всего этого - на "принцессе Евгении" и няшке "Бисмарке".
  > > 47.Chessplayer
  >бороться с вибрацией в изолированном отсеке
  "Варшавянка".

48. yuu2 2023/11/14 01:02 [ответить]
  > > 44.Trionix
  >А такое использование котлов это не только электричество на берег, но и возможность проводить опыты по улучшению котлов и турбин, и качественно обучать матросов
  В реале было ровно наоборот: под котлы и турбины новых типов закладывали "учебные" коммерческие пароходы. И именно на них обкатывали новинки в морских условиях, а не на береговых устаноовках.

  В целом, испытания в морских условиях неизменно более жёсткие, чем испытания на суше. Во всём, кроме ресурса.

  Линкор (даже супер-пупер) находится в море 10 суток в месяц. При этом 200 из 240 ходовых часов движется эконом.ходом. Т.е. даже в движении (200*20%+40*80%)/240 средняя мощность составляет 36% от полной. А с учётом простоев (20 дней из 30) средняя падает до 12. Тогда как у энергоблока, работающего на сеть, средняя мощность составляет 60...80%. Отчего ресурс морского котла на берегу "сгорает" на порядок быстрее, чем в море.

  А трубки катать в 1920е мы не умеем. Только медные...

47. Chessplayer 2023/11/13 14:55 [ответить]
  > > 46.xм
  >Я хочу сказать, что не только передача была причиной вибро- и шумонагруженности "карманных линкоров", но и сами первичные двигатели.

   Так я вроде нигде не писал, что только.) Но, согласитесь, бороться с вибрацией в изолированном отсеке, соединяемом с внешним миром только проводом проще?)

Страниц (3): 1 2 3

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Chessplayer : другие произведения.

Комментарии: Электротрансмиссия на крупных судах Вмф ()

Комментарии: Электротрансмиссия на крупных судах Вмф
()