Chessplayer : другие произведения.

Комментарии: Тепловозная афера 1. Наш герой меняет профессию
 ()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  • © Copyright Chessplayer
  • Размещен: 11/09/2023, изменен: 11/09/2023. 2k. Статистика.
  • Статья: Фантастика, Изобретательство
  • Аннотация:
    Попаданец в 1919 год в инженера и создателя тепловозов Юрия Владимировича Ломоносова. Собственно попадание. Глава будет редактироваться по мере написания и обсуждения.
  • ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
    10:09 Безбашенный "Запорожье - 1" (64/20)
    09:54 Санфиров А.Ю. "Эрлих" (7/1)
    09:10 Nazgul "Магам земли не нужны" (903/15)
    08:41 Коркханн "Угроза эволюции" (899/25)

    Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]
    Страниц (6): 1 2 3 4 5 6
    ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ:
    09:46 "Форум: Трибуна люду" (21/20)
    09:46 "Форум: все за 12 часов" (188/101)
    03:04 "Технические вопросы "Самиздата"" (233/3)
    19:00 "Диалоги о Творчестве" (255/2)
    25/11 "Форум: Литературные объявления" (666)
    25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
    ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние)
    10:48 Винокур Р. "О поэтах прошлого" (8/7)
    10:47 Меркулов Е.Ю. "Письмо Деду Морозу - 2023" (27/1)
    10:42 Чваков Д. "Брод" (2/1)
    10:26 Козлов И.В. "Коллективный сборник лирической " (4/3)
    10:23 Бурланков Н.Д. "Русско-русский словарь" (779/15)
    10:15 Березина Е.Л. "Как-то юнга Дудочкин бросил " (7/2)
    10:12 Чваков Д. "Командировочное" (5/1)
    10:09 Безбашенный "Запорожье - 1" (64/20)
    09:58 Ив. Н. "01 декабря" (1)
    09:56 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (673/11)
    09:54 Санфиров А.Ю. "Эрлих" (7/1)
    09:40 Виноградов "Книга сексуальных откровений " (1)
    09:30 Дурасов А.М. "Дилогия "По ту сторону измены" " (1)
    09:12 Тухватуллина Л. "Когда замерзает луна..." (24/2)
    09:10 Тухватуллина Л. "Застывший миг" (87/1)
    09:10 Nazgul "Магам земли не нужны" (903/15)
    08:45 Чернов К.Н. "Армия, флот, вооружение (Записки)" (399/16)
    08:42 Калинин А.А. "Откровение от почемучки (Сонет " (1)
    08:42 Панченко Г.К. "Краткий обзор рассказов Ад-" (74/6)
    08:41 Коркханн "Угроза эволюции" (899/25)

    РУЛЕТКА:
    Академия Стихий
    Своя дорога
    Роковая наследственность.
    Рекомендует Якивчик А.

    ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ:
     Авторов: 108583
     Произведений: 1671281

    Список известности России

    СМ. ТАКЖЕ:
    Заграница.lib.ru
    | Интервью СИ
    Музыка.lib.ru | Туризм.lib.ru
    Художники | Звезды Самиздата
    ArtOfWar | Okopka.ru
    Фильм про "Самиздат"
    Уровень Шума:
    Интервью про "Самиздат"

    НАШИ КОНКУРСЫ:
    Рождественский детектив-24


    30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ:
     А.Астраханский
     Аккуратов А.С.
     Акстись А.С.
     Андрианов С.Н.
     Бахчевников В.В.
     Белокурова Е.Э.
     Болотин Д.Г.
     Быков А.В.
     Володин И.
     Герасимов А.А.
     Гордийчук А.Н.
     Грахн А.
     Грибовская И.
     Деревянченко М.
     Долгополова П.Р.
     Заболотников А.А.
     Зайкина Н.
     Ильиных С.И.
     Каретников Н.В.
     Катджит Д.
     Колентьев А.С.
     Колчанов А.
     Костенкова К.Е.
     Кравцив Р.Б.
     Красулина Н.
     Кремнев Е.А.
     Лигина В.В.
     Лобач М.П.
     Макарова Е.А.
     Мельник А.А.
     Мызников В.Е.
     Немец Л.
     Нинель Т.
     Овчинникова М.С.
     Палитко С.А.
     Певзнер М.Я.
     Перунова О.А.
     Печников В.Ю.
     Подвисоцкий Д.В.
     Попова К.А.
     Прочерк И.А.
     Раев А.М.
     Райкири
     Рыжая
     Садов М.В.
     Салий Е.
     Саранча В.П.
     Соловьева К.
     Сорокин О.В.
     Староветров Р.
     Трамонтана П.
     Фаг А.
     Чиширская Р.
     Чудинова Т.
     Alucard-Den-Engla
     Corvus
     Foxurineko
     Mur A.
     Neya B.
    ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка)
    28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды"
    28/11 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия "
    26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..."
    26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова"
    1. *Chessplayer 2023/09/11 04:38 [ответить]
      Все-таки я решил немного пографоманить в качестве опыта по написанию текстов.) Просьба к обсуждению - всё будет чётко структурировано и разбито по разделам, поэтому стараемся придерживаться темы. Цели собрать сотни любых комментариев нет.
    2. *Русаков Павел 2023/10/17 13:18 [ответить]
      Вводная норм. Однако что Вы хотите написать? Попаданцев было уже очень много, но действительно грамотные реконструкции той эпохи и имевшихся возможностей даже на пальцы одной руки не наберется.
    3. Chessplayer 2023/10/17 17:46 [ответить]
      > > 2.Русаков Павел
      >Вводная норм. Однако что Вы хотите написать? Попаданцев было уже очень много, но действительно грамотные реконструкции той эпохи и имевшихся возможностей даже на пальцы одной руки не наберется.
       Ну собственно примерно это и хочу. С минимумом роялей в кустах. ГГ с нуля разрабатывает новый двигатель и запускает конвеер в революционном Петрограде - нет. Прибарахлиться Фордами ТТ и Фордзончиками работающими на спирте в базовой комплектации и стоящими в десять раз дешевле, чем АМО у нижегородцев - да. Прикупить у американцев спиртозаводиков после сухого закона - почему нет. Купить у немцев дизели с технологиями и линиями, которые они массово штамповали для подлодок - унылый реал. Запустить производство на Русском дизеле и в Коломне - тоже. Массовые тепловозы - уже АИ, но не сильно рояльная. Прибарахлиться поточной верфью для Хог Айлендеров, которую янки закатали в грунт и разместить её на острове Голодай ака Декабристов - обсудим.) Ну и тд. Тем будет много.)
    4. *Русаков Павел 2023/10/17 17:55 [ответить]
      > > 3.Chessplayer
      >> > 2.Русаков Павел
      
      Вполне годно. Не забывать о "кадры решают все", и подобрать в кратчайшие сроки СВОЮ команду не привлекая внимания конкурентов. И, ГГ может выжить даже в СССР. А если еще и в превентивном порядке шлепнуть известных попаданцу уродов типа Ежова-Ягоды, то и репрессии возможно будут менее грозить ГГ.
      Еще. Не стоит зацикливаться на одной Америке! И Германии тоже. Есть же еще и Бельгия, Чехия, Франция. Где тоже неслабый хай-тек того времени. Да и метрическая система деталей куда удобнее дюймовой! Наконец, европеи банально дешевле продать могут, чем американцы, ведь еще через пол-земного шара везти надо, логистику тоже надо учитывать.
      Тогда, Автор, с почином!
    5. Chessplayer 2023/10/17 18:37 [ответить]
      > > 4.Русаков Павел
      
      >Еще. Не стоит зацикливаться на одной Америке! И Германии тоже. Есть же еще и Бельгия, Чехия, Франция. Где тоже неслабый хай-тек того времени. Да и метрическая система деталей куда удобнее дюймовой! Наконец, европеи банально дешевле продать могут, чем американцы, ведь еще через пол-земного шара везти надо, логистику тоже надо учитывать.
       Насчёт европейцев есть у меня неприличная мысль сделать Англию, Германию и Швецию сырьевым придатком Петрограда.) Уголь, руда. Повторить, так сказать, китайский опыт. Получится несколько лет экономии в сравнении с реалом, пока Донбасс, Кузбасс и Урал раскрутятся. Дедушка Форд в итоге свой тракторный заводик в Ирландию запихнул. Надо убедить, что у нас комфортнее, есть у товарища склонность к диктатурам. Если ещё верфь Хог Айлендера прикупить получится, уже достойный экспорт обеспечен. А там и до остальной Детройтской троицы можно докопаться. Опыт Китая показывает, что по проторенной дорожке капитал идёт охотнее.
    6. *Русаков Павел 2023/10/17 21:34 [ответить]
      Можно и так. Кстати, в Англии можно прикупить заводик паровых грузовиков. Все одно они уже в двадцатые стали разоряться. То же можно проделать в Америке с предприятием братьев Добль. Это в Европе и Америке пар уходит в прошлое. В СССР с его лесами и углем, для паровых грузовиков еще долго будет раздолье! Топлива для них есть практические везде, а на лесоразработках эти грузовики сэкономят немало средств!
    7. Chessplayer 2023/10/18 00:19 [ответить]
      > > 6.Русаков Павел
      >Можно и так. Кстати, в Англии можно прикупить заводик паровых грузовиков. Все одно они уже в двадцатые стали разоряться. То же можно проделать в Америке с предприятием братьев Добль. Это в Европе и Америке пар уходит в прошлое. В СССР с его лесами и углем, для паровых грузовиков еще долго будет раздолье! Топлива для них есть практические везде, а на лесоразработках эти грузовики сэкономят немало средств!
       А вот тут момент крайне интересный. На лесоразработках в СССР использовали гениальнейшее изобретение - ледовые дороги и однополозные сани. http://elib.uraic.ru/handle/123456789/5736
       При этом таскали 60 сильным сталинцем такие грузы, от которого у современного лесозаготовщика челюсть отвалится - по 115 кубов сырого за рейс. Технически ничего сложного, можно внедрять лет на 15 раньше. Даже начинать с конной тяги. В принципе сюда вполне могут вписаться паровые гусеничные трактора. В отличии от грузовиков трактору тягающему на малой скорости и с большим усилием на крюке лишний вес не повредит.
       Дальше уже если не сплав, то либо УЖД с типовыми шахтными электровозами. Для леса, торфа и шахт. Работающие от электростанции на местном сырье. И по тем же проводам питающая поселения на трассе.
      Либо мотовозы - тоже очень важное и простое улучшение, которое можно сделать быстро на тех же фордовских комплектующих.
    8. *Chessplayer 2023/10/19 23:33 [ответить]
      > > 7.Капитан Очевидность
      >> > 1.Chessplayer
      >>Из железных дорог особенно поврежден
      >...тепловоз конструкции Я.М. Гаккеля - прямого конкурента главного героя за звание автора самого первого тепловоза с электропередачей.
      >Или про это лучше написать в "Тепловозную аферу"?
       Давайте тут продолжим, тем более вот это уже тема интересная. По сути то, что мы не смогли в массовые ранние тепловозы является сочетанием неприлично большого количества субъективных факторов. Предпосылок была масса.
    9. *Семенов Руслан (rusart6820) 2023/10/20 00:08 [ответить]
      > > 7.Chessplayer
      
       > А вот тут момент крайне интересный. На лесоразработках в СССР использовали гениальнейшее изобретение - ледовые дороги и однополозные сани. http://elib.uraic.ru/handle/123456789/5736
       > При этом таскали 60 сильным сталинцем такие грузы, от которого у современного лесозаготовщика челюсть отвалится - по 115 кубов сырого за рейс. Технически ничего сложного, можно внедрять лет на 15 раньше. Даже начинать с конной тяги. В принципе сюда вполне могут вписаться паровые гусеничные трактора. В отличии от грузовиков трактору тягающему на малой скорости и с большим усилием на крюке лишний вес не повредит.
      Вот тут, для антуража.
      Видео хроника с этими дорогами и и тракторными санными поездами.
      смотреть с 3 минуты 15 секунды.
      https://www.youtube.com/watch?v=jRoLCXOwq3A
      дальше там и про монорельс и про дорогу с деревянными рельсами.
    10. *Chessplayer 2023/10/20 00:35 [ответить]
      > > 9.Семенов Руслан
      
      >Видео хроника с этими дорогами и и тракторными санными поездами.
      
       Да, смотрел, хороший фильм.
    Страниц (6): 1 2 3 4 5 6

    Связаться с программистом сайта.

    Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
    О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

    Как попасть в этoт список

    Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"