1. Читатель2014/10/26 13:09
[ответить]
Отлично! Порадовали! В школе, на уроке химии, нам очень подробно изъяснили важность промышленного синтеза аммиака. И то, что мы в АИ будем производить много дешёвого аммиака - крайне важно!
2. Lex2014/10/26 16:31
[ответить]
Прода глянулась.
Таки Камилла теперь дворянского рода, это определяет новые перспективы.
Имхо.
Для охраны аммиачного производства нужны вездеходы.
Пневматики и стеклопластик могут стать очень популярными для путешественников по Северам.
По аммиаку.
Там вроде какой-то катализатор должен быть, несколько.
3. komo2014/10/26 13:18
[ответить]
Амиачный завод жестко привязан к топливу. Можно и на торфянниках, и на угольной шахте с бурыми углями строить, главное чтоб топливо дешевое было. Так что выбора особого нет, только на нефтяных месторождениях Баку, Грозного, Майкопа, Актюбинска (хотя насчет последнего места железку урал-туркестан еще не построили) с целью утилизации попутного газа на нефтяных скважинах.Тут уже с Нобелями и прочими нефтянниками договариватся. А секретность, спрятать все одно не удастся , зато состав катализаторов и технологический режим наиболее экономный лет 10 будут конкуренты будут, пока цена с чилийской селитрой сравняется. Экономрасчет, тонна селитры долларов 20-25 на рубеже веков, тонна угля 30-40 долларов (правда кардиф с доставкой в Питер или Италию-Стамбул), ясно что особо не выгодно. С другой стороны торф и бурые угли берерабатовать, поставив на обогощающих фабриках сепараторы и печи для брикетирования, то получать того же аммика и ароматических углеводородов вполне сравнимо со штучным крупным заводом. Попутно транспорт от дальних перевозок угля в центральном и северо-западном районе разгрузить можно , и импорт британского угля в Питер-Прибалтику сократить.
4. smsm2014/10/26 13:23
[ответить]
Катализаторы какие-то... топливо.. лично я просто с удовольствием читаю.
5. vitec (bitra@bk.ru) 2014/10/26 13:28
[ответить]
Отлично! Борьба с саранчей прошла с привлечением вооруженных сил и авиации :):):) Ну и наконец-то нашелся кто-то, кто по достоинству вознаградил Камиллу за достижения. Пусть даже он и оказался царем :)
Быстрая постройка "кукурузника" выглядит рояльной. Ощущение, что за две недели - и полетел сразу. При этом ГГ практически ничего про него не помнил, кроме расположения крыльев.
Препод понравился, правильный. :)
6. Галл2014/10/26 13:44
[ответить]
А магнитофон ГГ совсем забросил?
7. kotowsk (kotowsk@mail.ru) 2014/10/26 14:24
[ответить]
> Но основные принципы я, похоже, уловил правильно: верхнее крыло наполовину выдвинуто вперед относительно нижнего, что мешает машине входить в штопор,
нет. мешает входить в штопор стабилизатор (неподвижная часть хвостового горизонтального оперения). но если стабилизатор несущий (обладает подъёмной силой) то при снижении скорости он теряет подъёмную силу быстрее крыла и машина задирает нос и сваливается в штопор. если стабилизатор не несущий (не обладает подъёмной силой), то при снижении скорости крыло теряет подъёмную силу быстрее стабилизатора и машина переходит в снижение. из даже резкого пикирования выходить гораздо легче чем из штопора.
и ещё по самолёту.
скорее всего стеклопластиковая конструкция будет тяжелее деревянной.
8. vectors2014/10/26 14:24
[ответить]
DDT крайне опасный продукт, обладает способностью аккумулироватся в организме, эффект многократно усиливается в пищевой цепочке, именно из за высокой токсичности для человека и тератогенности от него отказались практически во всем мире. Герой не мог не слышать о пиретроидах, намного менее опасных инсектицидах, аналогах пиретринов. для справки
9. kotowsk (kotowsk@mail.ru) 2014/10/26 14:30
[ответить]
а есть и более простой способ борьбы с саранчой - засадить все "саранчоопасные" направления картофелем, что бы саранче было нечего жрать. но вот только в тех районах картофель не всегда хорошо растёт.
10. СТАХАНОВ2014/10/26 14:59
[ответить]
Да... Постройка самолета момент 100% сказочный.
А в остальном по прежнему дико интересно и даже захватывающе.
Рад за Камиллу. Скорее бы она глав-героя на себе женила :)