Комментарии: Электромобили и аккумуляторы

Махровый Владимир Ляксандрыч : другие произведения.

Комментарии: Электромобили и аккумуляторы
(Оценка:**3.34*8**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 18/03/2008, изменен: 23/08/2010. 3k. Статистика.

Статья: Проза, Публицистика, Изобретательство

Аннотация:
Заметки дилетанта

ОБСУЖДЕНИЯ: Проза (последние)
11:31 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (663/12)
11:07 Березина Е.Л. "Под Знаком Лузера" (126/1)
10:57 Уралов-Хуснуллин "Привет из 1960 года" (29/1)
10:41 Чернов К.Н. "Армия, флот, вооружение (Записки)" (384/18)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (2): 1 2

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 11:32 "Форум: Трибуна люду" (980/12) 11:32 "Форум: все за 12 часов" (171/101) 10:55 "Технические вопросы "Самиздата"" (231/4) 07:51 "Диалоги о Творчестве" (253/5) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 11:34 Вордин С. "Всей птичке пропасть" (1) 11:34 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (434/14) 11:32 Nazgul "Магам земли не нужны" (891/15) 11:31 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (663/12) 11:30 Шереверов В.И. "Последние астры" (1) 11:29 Ковалевская А. "Драконалёт "Архитектура осени"" (499/1) 11:28 Груша "Уездные страсти" (6/5) 11:28 Виноградов П. "Пишу рецензии. Не очень дёшево, " (234/50) 11:27 Первый В. "Карманный артефакт" (2/1) 11:21 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (587/3) 11:13 Лобода А. "Стоны больных фей" (17/1) 11:11 Чваков Д. "Рыцарь" (2/1) 11:09 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (712/9) 11:09 Детектив-Клуб "Арена детективов-8: Результаты " (49/34) 11:07 Березина Е.Л. "Под Знаком Лузера" (126/1) 11:04 Чернов К.Н. "Записки Империалиста Книга " (705/19) 10:58 Тензор И. "Глава 54" (32/1) 10:55 Самиздат "Технические вопросы "Самиздата"" (231/4) 10:55 Волков "Эханик-ляпун от слова "ляп"" (24/1) 10:54 Кирьянова М.А. "Мой сосед Тоторо (перевод " (15/1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Проект Альверон Если бы я был вампиром Заметил это в январе Рекомендует Бтум А. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108580 Произведений: 1671191 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	29/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Авраменко Т.Г. Алимов А.С. Алмаз А. Алтунин В.В. Анаста Г. Арав Р. Ас Д. Атаев Р.Т. Балашов Л. Бика К. Булатникова Н.В. Бусленко И.В. Бычков В.Н. Власенко Т.С. Вязьмина А. Гейгер Е.П. Гончарова Е.А. Граф М. Григорьянц И.Р. Григорян Р. Гутман А.В. Денисов А.С. Деточкин Довыдовский К.С. Дунев С.В. Илькевич Д.М. Кабанчук В.С. Каравка Я.И. Карнатовская А.С. Катериничев И.Е. Кашинский Д.В. Колесниченко Е.И. Колесов С.Г. Кравченко А. Кривцун К. Кузминский А. Лесовская М.Ю. Летушова Н. Либерт К. Лобанов В. Ляшенко А. Майлз С.Л. Минькова Н.В. Наоми К.Б. Невский А.А. Новиков В.В. Пересвет А.В. Пляж Л. Побережный А.Н. Позин А.И. Полещук А.В. Розакова А.Д. Романович Д. Русканд А. Ручко Л. Сельская Л. Семух Г. Середа С. Смирнов Е.С. Смирнова С.Н. Солдатенко Т.Н. Сурганова Н.В. Тасрка Уколов В.А. Уранова Р. Федорцова А.А. Филиппов Н.С. Хранитель Т. Шарапов А.М. Шестакова Е. Шумирр Ярга А. D. M. Luckman W. Pro100 M.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" Полный список...>>

15. Хм 2020/04/06 14:11 [ответить]
  > > 14.Махровый Владимир Ляксандрыч
  >Я думаю, что не стоит этого делать, но совершенствовать!:-))

  Совершенствуют и так, спецпремий не нужно.
  Применяемость - вопрос не в научных достижениях. Что не надо легко загасят специально выдуманными поборами, а что надо пропихнут субсидиями, льготами или популизмом. Перевод хоть всей планеты на экологически чистый транспорт (в том плане что сам хреномобиль не даёт выбросов.. а на станциях, заводах и предприятиях есть и как бы не больше) дело только желания, даже на современных технологиях, без радикально неподъемных затрат смогли б сделать за пару десятилетий. Но желания нет. Премии тут аналогичные Нобелевским не нужны.

14. Махровый Владимир Ляксандрыч (mohrov42@gmail.com) 2020/04/06 12:51 [ответить]
  > > 13.Хм
  >> > 12.Махровый Владимир Ляксандрыч

  >Но тем не менее, про термояд, гелио и ветроэнергетику , как и биотопливо просто забудьте.
  Я думаю, что не стоит этого делать, но совершенствовать!:-))

13. Хм 2020/04/06 02:02 [ответить]
  > > 12.Махровый Владимир Ляксандрыч
  >"К недостаткам топливных элементов с платиновыми катализаторами
  Пористый никель. Контакт двух пластин с порами разного диаметра, в одних электролит, в других газ. Необратимых потерь, что никеля,что магния виз бака нет.

  Но тем не менее, про термояд, гелио и ветроэнергетику , как и биотопливо просто забудьте. Платина в топливных элементах дешевле б обошлась.

12. Махровый Владимир Ляксандрыч (mohrov42@gmail.com) 2020/04/05 21:00 [ответить]
  > > 11.Хм
  >> > 6.Махровый Владимир Ляксандрыч
  Не всё так радужно:
  "К недостаткам топливных элементов с платиновыми катализаторами можно отнести высокую стоимость платины, сложности с очисткой водорода от вышеупомянутых примесей, и как следствие, дороговизну газа, ограниченный ресурс элемента вследствие отравления катализатора примесями. Кроме того, платина для катализатора - невозобновляемый ресурс. Считается, что её запасов хватит на 15-20 лет производства элементов."

11. Хм 2020/04/05 18:33 [ответить]
  > > 6.Махровый Владимир Ляксандрыч
  >>Остроумно, но не конгениально. А электроэнергию из чего будем брать? Из той же нефти?
  >Спасибо за вопросы.Электроэнергию будем брать от солнца, ветра и термоядерных электростанций.
  Термояд не взлетел, и судя по всему не взлетит в обозримой перспективе. 40 лет обещают и обещают.. и технического решения так и не видно. Водородная плазма такая гадость как оказалось.. слишком плотный поток излучения, сложно удержать.. причём так и не видно даже теории как можно удержать плазменный шнур от разрыва. Мечты-мечты что на большой установке наткнутся на новый эффект, что позволит наметить пункт заманчивые, но надежда на них необоснованна.
  Солнце и ветер - низкокачественные (качество энергии - понятие введённое Одумом.. как к раз к экологии) и непостоянные источники энергии. Отсюда следует огромный масштаб и затратность установок помноженные на необходимость буферных аккумуляторов. Популистская эпопея в США и Европе связанная с налоговыми льготами, особенностями законодательства, когда "резервная подстанция" (читаем ночная или безветренная в зависимости от типа) имеет право не соблюдать нормы на выбросы в отличии от классических ТЭС на чём экономия и малым масштабом или удобными географическими условиями. При масштабировании на уровень мировой энергетики - сразу провал. Если помножить что для электромобилей которые заменят классические авто потребуется генерирующие мощности на два порядка превышающие суммарную мощность всех мировых электростанций вместе взятых... И то что для производства гелио- и ветро ЭС на производстве материалов попрут и выбросы и сбросы, к тому же сожрут туёвую хучу средств - вердикт однозначен - нереально никак. Даже в долгосрочной перспективе. В общем, даже если двинутся в этом направлении сегодняшние младенцы от старости умрут, до того как оно будет реализовано.

  >Я думаю, что, если будет такая возможность, то лучше превращать отходы прямо в метанол (метиловый спирт). Двигатели работающие на метаноле не дают вредных выбросов. Метанол получаемый из отходов сельскохозяйственного проиводства широко используется для заправки автомобилей в Бразилии, да и в США к нему проявляют интерес.
  Биотопливо, то есть энергия получая из растительного сырья - путь тупиковый. Что это метанол, этанол, диметиловый эфир, различные масла - толку нет. Высокоэффективное с/х пожирает энергию куда больше чем вырастает биомассы. Что солярка на трактор, что электроэнергия на орошение, что затраты на синтез и добычу удобрений. Итог будет примерно такой: на 1 кг растительной биомассы нужно затратить энергии в 3 кг минерального топлива. Это финиш. Полный провал. Применение возможно только при радикальном социальном неравенстве, то есть деградации до феодализма. Когда сотня крестьян вручную обрабатывающих землю сможет позволить пану кататься на шикарном авто заправляемом биотопливом. Ну или некий процент отходов, как побочный продукт. Но на общем фоне это пшик. Тем более смотрите точно не на метанол. Отменная гадость. Жутко ядовитая.

  Теперь по поводу современных аккумуляторов. Тоже дрянь. Когда машина с ними загорается - её даже не тушат ибо бесполезно. Приезжает спецэвакуатор и горящую машину помещают в закрытый бокс. Так что даже не смотрите в эту сторону.

  Но касательно изначально заданных вами параметров решение давно есть. Топливные элементы на водороде. Технология давно разработана. Хранение водорода в контейнере наполненном магниевой стружкой. Великолепная адсорбция. Запас энергии не уступает. И очень хорошая пожарная безопасность значительно превышающая таковую у бензина. Экологичность само-собой. Добычу водорода в нужных объёмах вполне возможно обеспечить за короткое время пиролизом метана. Расходы всего лишь в полтора раза больше чем у бензинового автомобиля. Задайтесь лучше вопросом почему это не применили. А начали проталкивать корявые электромобили на литиевых аккумуляторах.

  "Для бедных" точно так же есть чуток худшие цинково-воздушные элементы. Легкая и отработаться технология регенерации. Цинк и его соединения не токсичны. Возможно замкнуть цикл на угле. Напомню, что с выбросами углекислого газа - липа полная. В мировом океане его на два порядка больше чем в атмосфере, и концентрация определяется просто равновесием с данным буфером. Которое зависит от температуры. Так что сжигание угля при наличии фильтрующих установок тоже решение проблемы.

10. Махровый Владимир Ляксандрыч (mohrov42@gmail.com) 2020/04/05 17:36 [ответить]
  > > 9.Жемчужный гурами
  >А кто сказал, что электромобили - это чистый транспорт?
  >1) Сырье для аккумуляторов надо произвести....
  >2) Электроэнергию для аккумуляторов тоже надо откуда-то взять....
  >3) Через пару лет интенсивной эксплуатации аккумуляторы надо утилизировать....
  Транспорт - чистый.
  А пункты которые вы написали надо совершенствовать, а при невозможности этого, переходить на метанол!:-))

9. Жемчужный гурами 2020/04/04 05:30 [ответить]
  А кто сказал, что электромобили - это чистый транспорт?

  1) Сырье для аккумуляторов надо произвести. Сами аккумуляторы тоже надо сделать. Это все делается на химических и машиностроительных предприятиях, производящих дикое количество ядовитых отходов

  2) Электроэнергию для аккумуляторов тоже надо откуда-то взять. И бОльшая ее часть в мире производится грязными методами, загаживающими природу

  3) Через пару лет интенсивной эксплуатации аккумуляторы надо утилизировать. Это тоже делается на химических предприятиях, производящих огромное количество ядовитых отходов.

8. Махровый Владимир Ляксандрыч (avigail777@bezeqint.net) 2014/07/02 22:51 [ответить]
  > > 7.Софронова Елена Анатольевна
  >Интересно.
  Спасибо.

7. Софронова Елена Анатольевна 2014/07/02 19:52 [ответить]
Интересно.

6. *Махровый Владимир Ляксандрыч (avigail777@bezeqint.net) 2008/03/31 11:35 [ответить]
  > > 3.Чижик Валерий Александрович
  >> > 2.Махровый Владимир Ляксандрыч
  >Остроумно, но не конгениально. А электроэнергию из чего будем брать? Из той же нефти?
  ***
  Спасибо за вопросы.Электроэнергию будем брать от солнца, ветра и термоядерных электростанций.

   Вот лидер расшифровки человеческого генома сейчас занят конструированием бактерии, которая будет превращать отходы нашей деятельности прямо в А-93. Это называется - смотреть в корень.
  ***
  Я думаю, что, если будет такая возможность, то лучше превращать отходы прямо в метанол (метиловый спирт). Двигатели работающие на метаноле не дают вредных выбросов. Метанол получаемый из отходов сельскохозяйственного проиводства широко используется для заправки автомобилей в Бразилии, да и в США к нему проявляют интерес.
  В журнале TIME была опубликована статья на эту тему с рисунком технологической линии для получения метанола из початков кукурузы. Но производство метанола, в свою очередь, пока требует затрат энергии. А бактерии.. это здорово!.

Страниц (2): 1 2

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Махровый Владимир Ляксандрыч : другие произведения.

Комментарии: Электромобили и аккумуляторы (Оценка:3.34*8,)

Комментарии: Электромобили и аккумуляторы
(Оценка:**3.34*8**,)