>У китайцев (классический пекинский диалект или "мандарин") всего четыре тона.
Я знаю. И пятый нейтральный. Но в диалектах-то... Так, в хакка их 6, в уцзянском кто выделяет 8, кто больше.
>Герой этого конечно знать не обязан
Вот и я так подумал. Но раз уж меня поправляет китаист, изменю так: "в китайских диалектах до десятка различных тонов".
23. Serg2012/09/03 15:16
[ответить]
" У китайцев, допустим, во вполне повествовательном предложении встречаются десятки различных тонов, "
У китайцев (классический пекинский диалект или "мандарин") всего четыре тона. Герой этого конечно знать не обязан, мзохно дать сноску что он ошибается или сказать просто "чёрт его знает сколько"
Когда-то давно учил, сейчас забыл абсолютно всё - нашёл как-то свою собственную записку и не вспомнил ни одного слова...но про четыре тона помню :)
22. (aspesivcev@yandex.ru) 2012/09/03 12:53
[ответить]
>>21.Машошин Александр Валерьевич
>>>20.Спесивцев Анатолий Фёдорович
>Нет, непринципиально. Не знаю, как это сделать, не теряя комментариев. Если объяснят, сразу и сделаю.
Очень просто:) Заводите у себя общий файл, а потом выкладываете его здесь отдельно, с подзаголовком: Star Wars: По Льянскому пути. Общий файл.
Кстати, на будущее. Книгу лучше выкладывать сразу в общем файле и, одновременно с добавкой в него новый текст вывешивать в файл Прода к ... Так легче всего читателям отслеживать пишущееся произведение. Тогда все комменты будут или в общем файле или в Проде.
21. * (neirosoft@yahoo.com) 2012/09/01 16:06
[ответить]
>>20.Спесивцев Анатолий Фёдорович
>Автор принципиально не сводит главы в единый файл? Это, кстати, сильно снижает посещаемость.
Нет, непринципиально. Не знаю, как это сделать, не теряя комментариев. Если объяснят, сразу и сделаю.
20. (aspesivcev@yandex.ru) 2012/09/01 11:23
[ответить]
Автор принципиально не сводит главы в единый файл? Это, кстати, сильно снижает посещаемость.
Непрошеный совет: заведите общие файлы.
19. Reeder (eeder07@rambler.ru) 2012/08/23 19:01
[ответить]
>>18.Машошин Александр Валерьевич
>Учту. Но в кораблях ведь есть атмосфера.
А также предусмотрены "устройства аварийного пожаротушения"... Это что же, после каждого такого ЧП все агрегаты перебирать?
> И внутреннее оборудование. В том числе, со смазкой под давлением, наподобие наших ДВС.
Сомнительно. Пока техника идет по пути уменьшения количества вращающихся частей. Не думаю, что для космоса будут разрабатывать оборудование со смазкой под давлением. Проще разработать более эффективные смазки. Кроме того, там ведь еще и есть силовые поля...
>На самом деле, я не задумывался, почему в мастерских пахнет маслом, какова физика явления?
Рецепторы в носу реагируют на пары веществ. К некоторым веществам (вроде меркаптанов, которыми придают запах бытовому газу) они особенно чувствительны. Но, как правило, если материал имеет запах, то плотность насыщенных паров его высока.
Кстати, именно поэтому чем сильнее мороз, тем меньше запахов на улице - плотность насыщенного пара уменьшается с уменьшением температуры, и концентрация становится меньше той, что уверенно обнаруживается нашим нюхом.
>Системы обнаружения в открытом космосе должны иметь чувствительность просто чудовищную, иначе будут бесполезны - расстояния-с. Там, где близко звезда, в отключении приборов смысла не будет, солнечный ветер всё задавит. Но в отдалении от внешних источников излучения работающая сеть звездолёта будет давать заметное повышение электростатических полей и ЭМИ.
Нет. Под металлической оболочкой - не будет. Она экранирует не только снаружи внутрь, но и изнутри наружу. :-) Более того, на космическом корабле просто обязано все оборудование быть рассчитано на устойчивость к ЭМ-импульсам. Иначе простая ЭМ-пушка выведет такой корабль из строя.
А устойчивость, кроме схемных решений, достигается чаще всего экранированием.
> И большой вклад в него вносят моторы систем циркуляции воздуха и всевозможных охладителей.
Охладители - скорее будут на эффекте Пельте. А они работают на постоянном токе, и ничего не излучают.
А вентиляция - не излучающий объект, иначе бы компьютер работать просто не смог. :-)
>Вряд ли у них это обмоточные ЭД, скорее, более простые и эффективные двигатели Литовченко, а им нужно высоковольтное питание.
Нет. Во-первых, высокое напряжение в атмосфере = ионизации и образованию озона. Во-вторых, еще на заре электрификации решался вопрос, что лучше электростатические или электромагнитные двигатели.
Так вот, электромагнитные - не только лучше, но и единственный возможный вариант для мощных устройств. Просто магнитное поле не вызывает пробоя. А вот электрическое - вызывает.
>Они есть. И упоминаются ниже, в части 2.3. Но зачем применять их, если в помещениях пока достаточно кислорода? ГГ почувствовал духоту только в сравнении со свежим ветерком из вентиляции, до этого неприятных ощущений у него не было, значит, воздуха им хватило и так. Сидели бы дольше - взяли бы аппараты.
Ну, тут - ладно. ГГ - вообще недостаточно опытный кадр, может чего-то и не знать. Но я вспоминаю момент из оригинальных фильмов. "Отключить все системы"... И не понимаю, почему все?
Освещение, скорее всего светодиодное - постоянный ток. Охлаждение - скорее всего Пельтье - постоянный ток. Вентиляция - низкочастотные моторы.
И все это под проводящей экранирующей оболочкой...
18. * (neirosoft@yahoo.com) 2012/08/23 11:26
[ответить]
>>16.Reeder
>Если уж и смазывать космическую технику, то графитом или чем-нибудь вроде диффузионного масла. А ни то ни другое не пахнет.
>Вот пахнуть растворителем - может. Чистить-то от той же смазки нужно...
Учту. Но в кораблях ведь есть атмосфера. И внутреннее оборудование. В том числе, со смазкой под давлением, наподобие наших ДВС. И смазка такого оборудования, для дешевизны, может не сильно отличаться от нашей. На самом деле, я не задумывался, почему в мастерских пахнет маслом, какова физика явления?
>Вот чего не мог никогда понять, так это зачем "отключать все системы"? Что, освещение кабины общей мощностью ватт эдак 15 через металлический корпус корабля можно заметить с расстояния в несколько тысяч километров? Это каким же таким датчиком?
Системы обнаружения в открытом космосе должны иметь чувствительность просто чудовищную, иначе будут бесполезны - расстояния-с. Там, где близко звезда, в отключении приборов смысла не будет, солнечный ветер всё задавит. Но в отдалении от внешних источников излучения работающая сеть звездолёта будет давать заметное повышение электростатических полей и ЭМИ. И большой вклад в него вносят моторы систем циркуляции воздуха и всевозможных охладителей. Вряд ли у них это обмоточные ЭД, скорее, более простые и эффективные двигатели Литовченко, а им нужно высоковольтное питание.
>Если уж совсем плохо с инженерными мыслями у проектировщиков кораблей ДДГ, то уж пассажиры то обязаны заботиться о себе, и иметь под рукой дыхательные аппараты с химической регенерацией?
Они есть. И упоминаются ниже, в части 2.3. Но зачем применять их, если в помещениях пока достаточно кислорода? ГГ почувствовал духоту только в сравнении со свежим ветерком из вентиляции, до этого неприятных ощущений у него не было, значит, воздуха им хватило и так. Сидели бы дольше - взяли бы аппараты.
16. Reeder (eeder07@rambler.ru) 2012/08/22 00:27
[ответить]
>В ангаре резко пахло озоном и чем-то вроде машинного масла
Запах машинного масла на космической станции сомнителен. Ведь чтобы масло пахло, оно должно хорошо испаряться. А космическую технику имеет смысл смазывать только теми веществами, плотность насыщенных паров которых при рабочих температурах низка. Иначе стоит устройству попасть в вакуум, масло довольно быстро испарится (пусть даже и частично), и движущие части заклинит.
Если уж и смазывать космическую технику, то графитом или чем-нибудь вроде диффузионного масла. А ни то ни другое не пахнет.
Вот пахнуть растворителем - может. Чистить-то от той же смазки нужно...
>Только сейчас я почувствовал, какой спёртый в рубке воздух: последний час мы дышали в замкнутом пространстве корабля без всякой регенерации. Теперь буду знать, каково подводникам лежать на грунте, прячась от эсминцев и сторожевиков врага.
Вот чего не мог никогда понять, так это зачем "отключать все системы"? Что, освещение кабины общей мощностью ватт эдак 15 через металлический корпус корабля можно заметить с расстояния в несколько тысяч километров? Это каким же таким датчиком?
То же и с регенерацией воздуха. Ну что же это за космический корабль, у которого СЖО полностью завязана на главный реактор, и не может функционировать самостоятельно даже в течении недели?
Если уж совсем плохо с инженерными мыслями у проектировщиков кораблей ДДГ, то уж пассажиры то обязаны заботиться о себе, и иметь под рукой дыхательные аппараты с химической регенерацией?
15. * (neirosoft@yahoo.com) 2012/08/19 19:19
[ответить]
>>14.Lasard
>Из косяков я вот не пойму поподанец вроде как вспомнил наши сериалы про космос, а вот про звездные войны не в одном глазу как будто у него амнезия. Или тут подразумевается что типо фильма звездные войны на земле не было. То что он типо не смотрел и не слышал не поверю это надо быть отшельником.
Невнимательно читаете. Прозрачный намёк на то, что в данной реальности вместо ЗВ Лукас снимал продолжения "Стартрека", в тексте присутствует.