Комментарии: Коммунистическая республика Камчатка

Старец Виктор : другие произведения.

Комментарии: Коммунистическая республика Камчатка
(Оценка:**4.28*25**,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]

Размещен: 13/10/2015, изменен: 26/12/2021. 61k. Статистика.

Аннотация:
Продолжение. Книга вторая. Книга вышла в электронном виде в издательстве https://author.today/search?q=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%86%D1%8B%D0%BD Поэтому снес большую часть текста оставил только начало и конец.

ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
21:53 Николаев М.П. "Телохранители" (104/11)
21:51 Сыромятникова И. "Специалист" (408/1)
21:51 Демидов В.Н. "Сделай и живи спокойно 5(черновик)!" (13/1)
21:39 Nazgul "Магам земли не нужны" (884/15)

Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]Страниц (6): 1 2 3 4 5 6

ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ: 21:30 "Форум: Трибуна люду" (974/8) 21:28 "Форум: все за 12 часов" (332/101) 17:02 "Диалоги о Творчестве" (249/3) 14:22 "Технические вопросы "Самиздата"" (228/2) 25/11 "Форум: Литературные объявления" (666) 25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние) 21:53 Николаев М.П. "Телохранители" (104/11) 21:51 Сыромятникова И. "Специалист" (408/1) 21:51 Демидов В.Н. "Сделай и живи спокойно 5(черновик)!" (13/1) 21:50 Цодикова А. "Сквер Вашингтона" (13/1) 21:48 Ковалевская А. "Концерт "Октябрют 1917-2024"" (55/3) 21:42 Чваков Д. "В расход" (5/4) 21:42 Тася "Информация о владельце раздела" (397/1) 21:41 Нивинная А. "Хризантемовый ноябрь" (14/6) 21:39 Ролько Т., Юрцва "Трансформации электрона и " (298) 21:39 Nazgul "Магам земли не нужны" (884/15) 21:34 Шибаев Ю.В. "Квадробер" (25/6) 21:33 Безбашенный "Запорожье - 1" (37/15) 21:32 Детектив-Клуб "Арена детективов-8: Результаты " (38/29) 21:31 Баламут П. "Ша39 Бронетанковая" (426/7) 21:28 Энвэ М. "Некуда бежать, негде спрятаться " (221/2) 21:26 Юрченко С.Г. "Свет Беспощадный" (710/11) 21:24 Гуфельд З. "Мимо города чумного" (3/1) 21:23 Виноградов П. "Пишу рецензии. Не очень дёшево, " (211/101) 21:19 Козлов И.В. "Принимаются стихотворения " (83/9) 21:13 Цокало Я.А. "Обзор фильмов 2017 года" (1) Полный список...>>
РУЛЕТКА: Дикий Я пришла на тихий Книга о вкусных Рекомендует Ковальчук А.Ю. ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ: Авторов: 108572 Произведений: 1671061 Список известности России СМ. ТАКЖЕ: Заграница.lib.ru \| Интервью СИ Музыка.lib.ru \| Туризм.lib.ru Художники \| Звезды Самиздата ArtOfWar \| Okopka.ru Фильм про "Самиздат" Уровень Шума: Интервью про "Самиздат" НАШИ КОНКУРСЫ: Рождественский детектив-24	28/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ: Абакумова Е.Б. Абрашова Е.А. Айа Э.А. Афанасьев И.С. Бархол Е. Баянова Н.А. Белолипецкий А.В. Биньковская А.А. Богатырёв Р. Булгакова И.В. Вильгельми А.В. Винокур И. Волк А. Галевская Г. Гаркавый В.А. Глушин А.В. Глыбина В.А. Гришко В.Р. Деева А.Н. Дженкинс К. Дорошенко И.Э. Дэльз С.В. Жгутова-Полищук В. Жук Т.А. Измайлов К.И. Казарян К.С. Климарев И.В. Климова Л.В. Кобзева Е.А. Коломиец Е.А. Коскина Т. Ксандер В. Луканина Е.В. Макарова А.А. Мамедова Л.Р. Морозов С.В. Мосиенко Ю.В. Нино Орлова Я.С. Павлов О.А. Первушина Т.В. Першина Л.П. Печенкина Л.В. Писакова С.Э. Пугнин Ю.В. Пугнин Ю.В. Риш К. Родионов М.В. Ройтберг В.И. Романенко Г.В. Роуг Л. Свидерский С.В. Сереброва Э. Симдянкин Е.Ю. Сиюткина Е.В. Собенков Р.И. Сокова Н.В. Суворов А.М. Сэй А. Сэр С.С. Толстокулакова И.Г. Федишин В.Е. Храмцова А. Чарторыжская А. Черевков А.С. Чмелёва Л.А. Шах Ю. Ярмолинская А.Л. Ariashari Eeshka Nutik Rabbit L. Richmund T.
ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка) 19:11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды" 11:40 Низовцев Ю.М. "О необходимости присутствия " 26/11 Джонстон П. "Список смерти" 26/11 Ледовский В.А. "Силы разные..." 26/11 Кротков А.П. "Маски-шоу Павла Воткова" 25/11 Небов К. "Потерянный ключ от забытой " 25/11 Пен-Пен "Я - Секретный Босс среди мобов!" 25/11 Петри Н.З. "Колесо превращений. Книга " 24/11 Jackallionravenv "Омен Iv: Возбуждение" Полный список...>>

47. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/12/08 10:28 [ответить]
  > > 45.Анунах Абрамович Штугельтрахтмаркт

  >
  >Сами посудите, как это будет выглядеть с точки зрения читателя?
  >Меня же чуть не "порвало"))
  !!!!!!!!!!!!!!! А ЭТО СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПРИЕМ ДЛЯ ОБОСТРЕНИЯ ИНТЕРЕСА У ЧИТАТЕЛЯ. Но, возможно имеет смысл перенести главы Амстердам и Антверпен в конец первой книги. Подумаю об этом.

45. Анунах Абрамович Штугельтрахтмаркт (jkderajijiitr@mail.ru) 2015/12/06 15:03 [ответить]
  Неплохая АИ, только вот момент с мятежом я бы однозначно вынес в начало второй книги, до момента подавления.
  Не прерывая его походом в Европу и т.п.

  Сами посудите, как это будет выглядеть с точки зрения читателя?
  Меня же чуть не "порвало"))

  Пришлось пролистывать все, до мятежа, читать его до до момента, когда принесли радиограмму от возвращающихся из Европы Маркса и Энгельса.
  А уже потом вернуться к походу в Европу и Америку.

44. Сергей (filin71@list.ru) 2015/12/03 19:10 [ответить]
Огромное спасибо автору!
Наверное, лучшее из альтернативки, что я прочитал за этот год!

43. сава 2015/11/07 10:05 [ответить]
С праздником, товарищи!

42. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2015/11/05 16:57 [ответить]
  > > 41.Старец Виктор
  >> > 39.Лысак Сергей Васильевич
  >>В Гуантанамо губернатор никого послать не мог, так как в описываемый период там ничего нет. Если захотел отправить сообщение на Кубу, то должен был отправить корабль в Гавану.
  >!!!!!!!!!!!!Спасибо, исправлю. Но, какое-то поселение испанцев в Гунтанамо уже должно быть. Такую удобную бухту они не должны были оставить без внимания.

  В том-то и дело, что там ничего нет. Сама бухта удобная, но вокруг джунгли и болота. В Гаване бухта еще удобнее и местность гораздо лучше, поэтому испанцы там и обосновались. А Гуантанамо что тогда была дырой, что сейчас, если не рассматривать пиндосовскую базу.

41. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/11/05 10:23 [ответить]
  > > 39.Лысак Сергей Васильевич
  >В Гуантанамо губернатор никого послать не мог, так как в описываемый период там ничего нет. Если захотел отправить сообщение на Кубу, то должен был отправить корабль в Гавану.
  !!!!!!!!!!!!Спасибо, исправлю. Но, какое-то поселение испанцев в Гунтанамо уже должно быть. Такую удобную бухту они не должны были оставить без внимания.

40.Удалено написавшим. 2015/11/04 21:05

39. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2015/11/04 21:03 [ответить]
В Гуантанамо губернатор никого послать не мог, так как в описываемый период там ничего нет. Если захотел отправить сообщение на Кубу, то должен был отправить корабль в Гавану.

38. *Кантропов Пётр 2015/11/04 16:47 [ответить]
  > > 36.Старец Виктор
  >Что бы еще могли закупить в Европе из химреактивов и материалов??
  Квасцы, свинец, графит, ртуть, мышьяк

37. АндРей 2015/11/03 15:22 [ответить]
   Атлантический океан Маркс и Энгельс пересекли успешно.

  а что ? эти могут !

  (к тому, что если это не имена собственные, а названия - так может их в кавычки?)


  а вообще интересно будет посмотреть новую альтернативку.

36. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/28 19:27 [ответить]
  > > 33.ВК_Михалыч
  >> > 22.AAO
  >
  >>
  >>
  >>1)Откуда в Европе в 1539 году возьмется ФОСФОР и ЦИНК? Не знают их еще европейцы,...
  Спасибо, уберу фосфор, вместо цинка вставлю латунь. Что бы еще могли закупить в Европе из химреактивов и материалов?? Советы принимаются.

35. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2015/10/28 12:31 [ответить]
  > > 34.Старец Виктор

  >!!!!!!!!!!!!!Может быть, чтобы за ночь уйти из оживленных мест? Ведь ветер слабый. А так за ночь уйдут миль на 70. А утром можно котлы погасить.

  Ну, если только так. Привлекать к себе внимание все же не стоит. А места там до самого острова Уэссан, что на выходе из Ла-Манша, очень оживленные.

34. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/27 22:03 [ответить]
  > > 32.Лысак Сергей Васильевич
  >А зачем переходить на машину в открытом море, если можно идти под парусами? Топлива для перехода через Атлантику все равно не хватит. Машина наоборот нужна для прохода сложных в навигационном отношении мест. Да и утром свидетелей вокруг много будет. Ла-Манш - место довольно оживленное.
  !!!!!!!!!!!!!Может быть, чтобы за ночь уйти из оживленных мест? Ведь ветер слабый. А так за ночь уйдут миль на 70. А утром можно котлы погасить.

33. ВК_Михалыч 2015/10/26 20:02 [ответить]
  > > 22.AAO

  >
  >
  >1)Откуда в Европе в 1539 году возьмется ФОСФОР и ЦИНК? Не знают их еще европейцы,...
   "Фосфор открыт гамбургским алхимиком Хеннигом Брандом в 1669 году"-Википедия.

32. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2015/10/26 19:14 [ответить]
   Выйдя в открытое море через горло залива, уже в полной темноте подняли давление пара в котлах и двинулись домой в Крым.

  А зачем переходить на машину в открытом море, если можно идти под парусами? Топлива для перехода через Атлантику все равно не хватит. Машина наоборот нужна для прохода сложных в навигационном отношении мест. Да и утром свидетелей вокруг много будет. Ла-Манш - место довольно оживленное. И "классики" своим дымом из высоких труб привлекут внимание всех окружающих.

31.Удалено владельцем раздела. 2015/10/25 16:08

30. *Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/25 14:12 [ответить]
  > > 29.Белов
  >Ты шо москаляка про Укаину тут пишешь га? Шо ты там в той Украине понимаешь? Обосралась твоя ватная Рашка в Украине так шо молчи у тряпку и не пукай!!))

  !!!!!!!!!!!!!!!!!Во блин!Ну надо же! Щирый укроп на моей странице завелся! Да какой упертый! Ну да ничего, я его дустом. Как таракана.

29. Белов 2015/10/25 13:58 [ответить]
Ты шо москаляка про Укаину тут пишешь га? Шо ты там в той Украине понимаешь? Обосралась твоя ватная Рашка в Украине так шо молчи у тряпку и не пукай!!))
Я тебя москаляку так забаню шо будешь бежать и усиратся))

28.Удалено написавшим. 2015/10/25 13:25

27. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/24 18:48 [ответить]
  > > 25.str
  >Выглядело бы достоверней если бы среди своих нашлись специалисты
  >Экипаж и профсоюзные работники выросли не в вакууме,многие
  >имеют еще одну специальность в то время работали с детских лет,
   в энциклопедии Брокгауза
  !!!!!!!В первой книге описана инвентаризация специальностей и хобби всего личного состава.
  >есть описание получения и применения практически всей химии
  >Любой хоть немного разбирающийся в химии будет знать на порядок больше любого алхимика того времени
  !!!!!!!Алхимик нужен для соотнесения современных названий веществ с местными среднвековыми. В дальнейшем все специальности всех членов экипажа будут востребованы. А пока идет борьба за выживание.
  >
  >В Мексике еще индейцы добывали серу, медь, ртуть, золото серебро,
  >охру,
  >добывать, каменной соли полно на карибских островах
  !!!!!!!Это тоже будет в дальнейшем.

26. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/24 17:08 [ответить]
  > > 22.AAO

  >2) какую такую "соль" закупали при помощи алхимика? Поваренную (натрия хлорид)? Ну так для этого алхимик не нужен, любая хозяйка на базаре купит.
  >3) таинственная "щелочь", это что?
  !!!Список веществ известных алхимикам в середине 16 века взят из вики. Соль уберу.
  Скорее всего это едкий натр. но точно не уверен.

25. str 2015/10/24 15:57 [ответить]
  Выглядело бы достоверней если бы среди своих нашлись специалисты
  Экипаж и профсоюзные работники выросли не в вакууме,многие
  имеют еще одну специальность в то время работали с детских лет,
  деревенские в зимнее время шли в город на заработки, у некоторых
  скорее всего есть планы после службы поступить учится,готовятся
  к тому же есть большая библиотека, в энциклопедии Брокгауза
  есть описание получения и применения практически всей химии
  Любой хоть немного разбирающийся в химии будет знать на порядок больше любого алхимика того времени
  Оконное стекло того времени это круг диаметром 20-30 см, мутное
  разной толщины, даже "халявный" метод листового стекла не освоен
  В Мексике еще индейцы добывали серу, медь, ртуть, золото серебро,
  охру, испанцы это дело продолжили, еще селитру начали из пещер
  добывать, каменной соли полно на карибских островах

24. Изяслав Кацман (serg_1974@vtomske.ru) 2015/10/24 11:26 [ответить]
  > > 23.Баламут
  >> > 22.AAO
  >>2) какую такую "соль" закупали при помощи алхимика?
  >
  >-----------------------------------
  >небось все перечисленное в виде солей только и встречается
  >разве кроме селитры
  >но в чили селитра ближе

  Вы не поверите - но любая селитра тоже соль - которая на порох идёт - это нитрат калия, чилийская - нитрат натрия, а получаемая в селитряных кучах - кальция.

23. Баламут 2015/10/24 01:37 [ответить]
  > > 22.AAO
  >"С его помощью провели закупки химических веществ: соли, серы, селитры, ртути, серной и соляной кислоты, щелочи, мышьяка, сурьмы, фосфора, медного и железного купороса, цинка".

  >2) какую такую "соль" закупали при помощи алхимика?

  -----------------------------------
  небось все перечисленное в виде солей только и встречается
  разве кроме селитры
  но в чили селитра ближе

22. AAO 2015/10/23 22:44 [ответить]
  "С его помощью провели закупки химических веществ: соли, серы, селитры, ртути, серной и соляной кислоты, щелочи, мышьяка, сурьмы, фосфора, медного и железного купороса, цинка".


  1)Откуда в Европе в 1539 году возьмется ФОСФОР и ЦИНК? Не знают их еще европейцы, так что ни у каких алхимиков ни фосфора, ни цинка пока еще не купить.
  2) какую такую "соль" закупали при помощи алхимика? Поваренную (натрия хлорид)? Ну так для этого алхимик не нужен, любая хозяйка на базаре купит.
  3) таинственная "щелочь", это что?

21. Эдди-голова 2015/10/23 22:26 [ответить]
Доброго времени суток, уважаемый автор. Спасибо за интересную книгу. Заметил очепятку - год в крайнем абзаце.

20. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/23 19:43 [ответить]
  > > 19.сава
  >Уважаемый Автор,обратите внимание.
  >
   За восемь часов светлого времени предполагалось пройти тридцать километров с часовой остановкой на обед
  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Спасибо. Поправлю. Действительно, многовато. Средняя скорость д/б не более 3 км/ч.

19. сава 2015/10/23 19:34 [ответить]
  Уважаемый Автор,обратите внимание.

  ...Колонну сопровождали двое(ДВА) похожих на волков крупных стороженн(В)ых пса, принадлежащих Ластману. Их по договору тоже поставили на жалованье и довольствие. За восемь часов светлого времени предполагалось пройти тридцать километров с часовой остановкой на обед (Не многовато по грязи и бездорожью ЗИМОЙ?).
   ***

18. str 2015/10/23 17:54 [ответить]
  > > 17.Старец Виктор
  >> > 16.str

  >!!!!!!!!Источник.
  В этих каналах точно можно заблудится то рыли то закапывали )))
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Каналы_Амстердама
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Сингел
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Дамрак
  https://ru.wikipedia.org/wiki/Рокин

17. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/23 17:01 [ответить]
  > > 16.str
  >>Впечатление от города оказалось противоречивым. Он примыкал к заливу и реке Амстел. Навскидку, в нем было тысяч тридцать жителей. К реке и заливу выходили два кольцевых искусственных канала.
  >Кольцевых каналов в Амстердаме в это время еще нет, есть ров
  >вокруг города который станет каналом в 1585 году, остальные
  >построят в 17 веке
  >
  >>От центральной площади, именуемой Дам, отходили две главных улицы: Дамрак и Рокэн, мощеные булыжником
  >Рокин в это время русло реки Амстел, улица Дамрак это канал
  >засыпанный в середине 19 века
  !!!!!!!!Источник.
  С этого времени началось экономическое развитие Амстердама. К востоку от площади Дам, которая оставалась центром города, были построены две гавани: одна на заливе Эй, другая на реке Амстел. Рост города шел одновременно с постепенной засыпкой грунтом обеих гаваней, и строительством прилегающих улиц Дамрак и Рокэн, которые до сих пор являются одними из основных магистралей Амстердама. В 1306 г. была построена первая церковь Амстердама - Ауде-Керк. Ее посвятили покровителю Амстердама и моряков святому Николаю.
  К середине XIV в. город был с обеих сторон ограничен укрепленными каналами, которые стали первым кольцом в концентрической системе водных путей сообщения. Второе кольцо каналов сложилось к началу XV в., оградив территорию, образовавшуюся за первыми городскими стенами, и увеличив площадь, занимаемую городом, на 105 га. Новые каналы дали Амстердаму дополнительную защиту от внешних врагов.

16. str 2015/10/22 21:15 [ответить]
  >Впечатление от города оказалось противоречивым. Он примыкал к заливу и реке Амстел. Навскидку, в нем было тысяч тридцать жителей. К реке и заливу выходили два кольцевых искусственных канала.
  Кольцевых каналов в Амстердаме в это время еще нет, есть ров
  вокруг города который станет каналом в 1585 году, остальные
  построят в 17 веке

  >От центральной площади, именуемой Дам, отходили две главных улицы: Дамрак и Рокэн, мощеные булыжником
  Рокин в это время русло реки Амстел, улица Дамрак это канал
  засыпанный в середине 19 века

15. Валерий. 2015/10/22 11:21 [ответить]
голландки и немки-в массе не красавицы, но работящие. а чистоплотности по приезду научатся. брать лучше девочек-и больше влезет в корабли и воспитывать, учить легче.
ткани закупать надо, квасцы для работы с кожей, красители. пеньку и парусину. ворвань. семена можь какие. виноград-сорта разные. лошадей побольше(по возможности) или ослов. от них мулы выносливые получаются. книги, свитки-ещё старинные не все сгинули, что до нашего времени не доживут.

14. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/21 21:06 [ответить]
  > > 13.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 12.Старец Виктор
  >
  >>
   Электромоторы и генераторы, я так понимаю, с "Марти"?
  Конечно.
   Или во время стоянки на рейде - "блэк аут", то есть полное обесточивание сети?
  А зачем привлекать к себе внимание ярким светом. Можно и с керосинками посидеть.
  > Другой вопрос, что можно попытаться его купить. Но невозможно купить всех.

  >>
  >>>Портовые власти все равно могут захотеть осмотреть корабли, и может прибыть несколько человек. Хотя бы даже просто из любопытства - никогда еще в Амстердам московиты не заходили.

  Корабли то не московитские а испанские. Кто прибудет на корабль, тех купят. Вряд-ли их будет много. Обычные зафрахтованные испанские галеоны. Что там смотреть голландцам?
  >>

  > А то, что корабли стоят на рейде, вообще не проблема. Их бывало даже грузили и разгружали на рейде, если имелись трудности с причалом.

  И грузить конечно будем на внешнем рейде. Меньше посторонних глаз.

13. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2015/10/21 13:10 [ответить]
  > > 12.Старец Виктор

  >
  >Котельное отделение обошьем листами железа изнутри корпуса. Добавим принудительную вентиляцию отсеков от электромоторов. Первые паровые корабли были деревянными. И еще долго такими оставались.
  >>

  Бессмысленно. Изолировать нужно не корпус изнутри, а котел с топкой снаружи. Электромоторы и генераторы, я так понимаю, с "Марти"? Чем генераторы вращать будем на стоянке? Или во время стоянки на рейде - "блэк аут", то есть полное обесточивание сети?
  Поверьте, Ваша идея замаскировать машины и котлы нереальна. Человека, который разбирается в устройстве кораблей того времени, Вы не обманете. Другой вопрос, что можно попытаться его купить. Но невозможно купить всех.

  >>>
  >
  >>Портовые власти все равно могут захотеть осмотреть корабли, и может прибыть несколько человек. Хотя бы даже просто из любопытства - никогда еще в Амстердам московиты не заходили.
  >
  >Много любопытных не будет. Все же корабли стоят на внешнем рейде. А кошельков с серебром для замазывания глаз любопытным у попаданцев достаточно. Не думаю, что тогдашние чиновники были честнее теперешних.
  >Скорее наоборот. А теперешних подкупить всегда можно.

  Любопытных может быть очень много, так как московиты сюда еще ни разу не приходили. Причем чиновников всех мастей, в том числе и от магистрата. А то, что корабли стоят на рейде, вообще не проблема. Их бывало даже грузили и разгружали на рейде, если имелись трудности с причалом.

12. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/20 19:38 [ответить]
  > > 11.Лысак Сергей Васильевич
  >> > 10.Старец Виктор
  >

  >>
  >
  >Вы забываете одну простую вещь - все механизмы паровоза находятся фактически на открытом воздухе и не контактируют ни с чем легковоспламеняющимся. А у Вас машины и котлы находятся внутри деревянного корпуса и закрыты со всех сторон. Если не будет достаточного объема помещения и требуемого уровня вентиляции, то пожар неизбежен,

  Котельное отделение обошьем листами железа изнутри корпуса. Добавим принудительную вентиляцию отсеков от электромоторов. Первые паровые корабли были деревянными. И еще долго такими оставались.
  >
  >>

  >Портовые власти все равно могут захотеть осмотреть корабли, и может прибыть несколько человек. Хотя бы даже просто из любопытства - никогда еще в Амстердам московиты не заходили.

  Много любопытных не будет. Все же корабли стоят на внешнем рейде. А кошельков с серебром для замазывания глаз любопытным у попаданцев достаточно. Не думаю, что тогдашние чиновники были честнее теперешних.
  Скорее наоборот. А теперешних подкупить всегда можно.

11. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2015/10/20 15:08 [ответить]
  > > 10.Старец Виктор

  >
  >СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ! При всем уважении. 800 л.с. - это всего лишь паровоз типа О. Соответственно габариты, размер механизмов, котлов и труб и вентиляции - примерно как у паровоза. Так что не вижу ничего нереального. Вы мыслите категориями корабельных машин мощностью во много тысяч лошадиных сил.
  >

  Вы забываете одну простую вещь - все механизмы паровоза находятся фактически на открытом воздухе и не контактируют ни с чем легковоспламеняющимся. А у Вас машины и котлы находятся внутри деревянного корпуса и закрыты со всех сторон. Если не будет достаточного объема помещения и требуемого уровня вентиляции, то пожар неизбежен, а машинная вахта и кочегары сбегут оттуда еще раньше, если не задохнутся. И то, что машина всего в 800 сил, ни о чем не говорит. Кораблики тоже далеко не в десятки тысяч тонн водоизмещения. Максимум - около 500.

  >
  >
  >!!!!!!Становиться к причалу вообще не предполагается. Людей и груз на борт будут завозить малыми партиями наемными баркасами и прочими лайбами. К причалу становиться опасно. Мало ли что взбредет в голову местным властям. А из обширного залива уйти всегда можно.

  Портовые власти все равно могут захотеть осмотреть корабли, и может прибыть несколько человек. Хотя бы даже просто из любопытства - никогда еще в Амстердам московиты не заходили. Не продержится Ваше инкогнито. Еще Наполеон Бонапартий сказал, что всякое секретное оружие перестает быть секретным, когда попадает в войска. А если учесть, что портовые власти состоят не из дилетантов, а как минимум из людей, хорошо разбирающихся в устройстве кораблей, то они сразу обратят внимание на такие подозрительные вещи.

10. Старец Виктор (vik.k.star@rambler.ru) 2015/10/20 11:51 [ответить]
  > > 9.Лысак Сергей Васильевич
  > Мало того, на палубе обязательно должны быть световые люки и система вентиляции машины и кочегарки, иначе там народ сдохнет очень быстро. Дымовые трубы - то же самое. Каким образом Вы собрались их снимать, а потом устанавливать? Вы знаете, сколько они весят? Там металл должен быть далеко не из кровельного железа. Плюс сами дымоходы под палубой. Замаскировать их в месте выхода на палубу невозможно.

  СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ! При всем уважении. 800 л.с. - это всего лишь паровоз типа О. Соответственно габариты, размер механизмов, котлов и труб и вентиляции - примерно как у паровоза. Так что не вижу ничего нереального. Вы мыслите категориями корабельных машин мощностью во много тысяч лошадиных сил.

   А с учетом того, что купить можно одного, максимум двух человек, это станет известно очень быстро, так как при постановке к причалу на борт все равно поднимется много людей. И портовые власти, и грузчики, и шипчандлеры (не знаю, как они тогда назывались) - кто снабжает экипажи провизией, водой и прочим.

  !!!!!!Становиться к причалу вообще не предполагается. Людей и груз на борт будут завозить малыми партиями наемными баркасами и прочими лайбами. К причалу становиться опасно. Мало ли что взбредет в голову местным властям. А из обширного залива уйти всегда можно.

9. *Лысак Сергей Васильевич (lcaptain@mail.ru) 2015/10/20 09:05 [ответить]
Касательно эпизода с таможенным досмотром на рейде. Полностью изолировать машинное и котельное отделение одной единственной дверью невозможно и никакие отговорки, что там о-о-чень большая крюйт-камера не прокатят. Мало того, на палубе обязательно должны быть световые люки и система вентиляции машины и кочегарки, иначе там народ сдохнет очень быстро. Дымовые трубы - то же самое. Каким образом Вы собрались их снимать, а потом устанавливать? Вы знаете, сколько они весят? Там металл должен быть далеко не из кровельного железа. Плюс сами дымоходы под палубой. Замаскировать их в месте выхода на палубу невозможно. Иными словами, описываемая ситуация совершенно нереальна как в плане "навешивания лапши" таможенникам, так и чисто технического исполнения. Невозможно скрыть машины и котлы на борту при досмотре. Хоть что делайте. А с учетом того, что купить можно одного, максимум двух человек, это станет известно очень быстро, так как при постановке к причалу на борт все равно поднимется много людей. И портовые власти, и грузчики, и шипчандлеры (не знаю, как они тогда назывались) - кто снабжает экипажи провизией, водой и прочим.

8. Кацман Изяслав (serg_1974@vtomske.ru) 2015/10/18 15:58 [ответить]
  > > 7.Старец Виктор
  >Но, использование анабаптизма в качестве союзного политического течения ортодоксальными коммунистами исключено. Да и религиозные фанатики анабаптисты с атеистами тоже добровольно дело иметь не захотят. Только под страхом смерти. Но на следующем этапе, когда прагматики откажутся от ортодоксального коммунизма - вполне возможно.

  Поэтому я и говорю: "Весьма забавно", имея в виду взаимонепонимание, неприятие одними фанатизма и мракобесия, а другими - безбожия.
  Тут такое будет твориться - вплоть до беспорядков на попаданческих островах, устроенных анабаптистами - ребята они решительные, бунтовать не привыкать.

  Кстати, мастер-стеклодув мог вполне влезть в долги именно из-за восстания: разгромили мастерскую, разбежались или погибли некоторые подмастерья - в результате не смог вовремя выполнить заказ и клиенты ушли к другим мастерам, ну или традиционные покупатели погибли или уехали из города, и т.д.

Страниц (6): 1 2 3 4 5 6

Связаться с программистом сайта.

Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

Как попасть в этoт список

Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"

Старец Виктор : другие произведения.

Комментарии: Коммунистическая республика Камчатка (Оценка:4.28*25,)

Комментарии: Коммунистическая республика Камчатка
(Оценка:**4.28*25**,)