Солонин Мрак : другие произведения.

Комментарии: Лунин и линкор "Тирпиц". Мозгоимение или Торпедный треугольник "настоящего полковника" М.Э.Морозова
 ()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  • © Copyright Солонин Мрак (ola_ton@mail.ru)
  • Размещен: 12/05/2010, изменен: 17/02/2012. 13k. Статистика.
  • Статья: История, Юмор, Пародии
  • Аннотация:
    Перевод с английского. Статья известного английского публициста и исследователя России, английского полковника Мрака Солонина.
    		• ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
    13:57 Бурланков Н.Д. "Русско-русский словарь" (780/1)
    13:53 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (4/1)
    11:09 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (1007/8)
    Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]
    Текущее Страниц (26): 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 26Архивы (1): 1
    ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ:
    13:47 "Форум: Трибуна люду" (200/101)
    13:46 "Форум: все за 12 часов" (161/101)
    11:58 "Технические вопросы "Самиздата"" (238/4)
    09:50 "Диалоги о Творчестве" (291/28)
    25/11 "Форум: Литературные объявления" (666)
    25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
    ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние)
    14:00 Логинов Н.Г. "В музыкальном зале" (1)
    13:59 Киндеев А.Г. "Убийство Сальваторе Маранзано" (4/3)
    13:59 Ким В.В. "Минимально необходимое воздействие-" (133/17)
    13:57 Бурланков Н.Д. "Русско-русский словарь" (780/1)
    13:56 Коркханн "Угроза эволюции" (940/17)
    13:55 Фальконский М. "Паруса" (1)
    13:54 Афанасьев А. "Спасти Ссср ч6" (409/1)
    13:54 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (851/11)
    13:53 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (4/1)
    13:52 Русова М. "Литобзор Коллективного сборника " (8/7)
    13:52 Стоптанные К. "Мы не успели оглянуться" (61/11)
    13:43 Стрыгин С. "Эй, Джуд!" (38/1)
    13:39 Калинин А.А. "Басенки 2024-11" (5/4)
    13:36 Ролько Т. "Гносеология наизнанку" (305/1)
    13:30 Демидов В.Н. "Сделай и живи спокойно 5(черновик)!" (16/1)
    13:25 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (692/17)
    13:22 Симонов С. "Цвет сверхдержавы - красный " (555/4)
    13:18 Великанова Н.А. "Эпилог" (97/1)
    13:17 Винников В.Н. "У этой речки час я находился" (1)
    13:08 Хохол И.И. "Просьба" (61/5)

    РУЛЕТКА:
    Академия Стихий
    Своя дорога
    Роковая наследственность.
    Рекомендует Якивчик А.

    ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ:
     Авторов: 108583
     Произведений: 1671281

    Список известности России

    СМ. ТАКЖЕ:
    Заграница.lib.ru     | Интервью СИ
    Музыка.lib.ru | Туризм.lib.ru
    Художники | Звезды Самиздата
    ArtOfWar | Okopka.ru
    Фильм про "Самиздат"
    Уровень Шума:
    Интервью про "Самиздат"

    НАШИ КОНКУРСЫ:
    Рождественский детектив-24


    30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ:
     А.Астраханский
     Аккуратов А.С.
     Акстись А.С.
     Андрианов С.Н.
     Бахчевников В.В.
     Белокурова Е.Э.
     Болотин Д.Г.
     Быков А.В.
     Володин И.
     Герасимов А.А.
     Гордийчук А.Н.
     Грахн А.
     Грибовская И.
     Деревянченко М.
     Долгополова П.Р.
     Заболотников А.А.
     Зайкина Н.
     Ильиных С.И.
     Каретников Н.В.
     Катджит Д.
     Колентьев А.С.
     Колчанов А.
     Костенкова К.Е.
     Кравцив Р.Б.
     Красулина Н.
     Кремнев Е.А.
     Лигина В.В.
     Лобач М.П.
     Макарова Е.А.
     Мельник А.А.
     Мызников В.Е.
     Немец Л.
     Нинель Т.
     Овчинникова М.С.
     Палитко С.А.
     Певзнер М.Я.
     Перунова О.А.
     Печников В.Ю.
     Подвисоцкий Д.В.
     Попова К.А.
     Прочерк И.А.
     Раев А.М.
     Райкири
     Рыжая
     Садов М.В.
     Салий Е.
     Саранча В.П.
     Соловьева К.
     Сорокин О.В.
     Староветров Р.
     Трамонтана П.
     Фаг А.
     Чиширская Р.
     Чудинова Т.
     Alucard-Den-Engla
     Corvus
     Foxurineko
     Mur A.
     Neya B.
    ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка)
    13:29 Piaf "Возникновение"
    10:19 Герасимов А.С. "Смерть всего лишь новое начало"
    00:08 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)"
    13:50 Шаповал Н.И. "Сборник стихов"
    22:10 Неизвестный А.Ф. "Часть Вторая"
    30/11 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия"
    28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды"
    470. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/27 15:45 [ответить]
      Значит кроме разговоров о величии сего великого никаких карт и схем мы не дождемси.
       Судя по всему из за незнания воротниковым таких элементарных вещей как определение местоположения судна по одной точке на берегу.
      
       Воротников. Не хочеш у себя лозунг повесить:
      Все пидарасы а Воротников Дартанян.
    469. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/28 01:07 [ответить]
      > > 467.Захаров Александр Викторович
      >> > 466.Воротников Михаил Григорьевич
      >>> > 464.Захаров Алексaндр Викторович
      >> >
      >
       >
      > Бехеровкой с Фернетом что-ли?
      А что Вы знаете кроме вышеупомянутого?
      НИЧЕГО!
      
      http://zhurnal.lib.ru/comment/w/worotnikow_m_g/gdejabywal
    468. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/24 23:20 [ответить]
      О. Еще один призрак появился.
      Это тот который пост 464 писал.
      
    467. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/24 23:18 [ответить]
      > > 466.Воротников Михаил Григорьевич
      >> > 464.Захаров Алексaндр Викторович
      >>> > 463.Воротников Михаил Григорьевич
      > >
      
      >А по старой морской традиции ещё и сувенирами местными затариваемся.
      
       Бехеровкой с Фернетом что-ли?
      
      
    466. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/24 23:00 [ответить]
      > > 464.Захаров Алексaндр Викторович
      >> > 463.Воротников Михаил Григорьевич
      >>> > 462.Захаров Александр Викторович
       >
      >Одни кабаки! И конечно же по старой морской традиции ты нажирался на всех этих ключевых точках до скотского состояния? Не так ли, дорогой "капитан дальнего плавания"?
      
      За границей по кабакам шляются и нажираются до скотского состояния только хамы и невежи вроде Вас. А люди воспитанные и культурные, вроде меня, интересуются сугубо местными достопримечательностями.
      А по старой морской традиции ещё и сувенирами местными затариваемся.
      
    465. Евгений К (the_energo@mail.ru) 2010/09/24 19:47 [ответить]
      > > 464.Захаров Алексaндр Викторович
      >> > 463.Воротников Михаил Григорьевич
      >>> > 462.Захаров Александр Викторович
      Захаров! Что то давно не слышно твоих опусов? Аль случилось что?
    464. Захаров Алексaндр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/24 19:08 [ответить]
      > > 463.Воротников Михаил Григорьевич
      >> > 462.Захаров Александр Викторович
      >>> > 461.Воротников Михаил Григорьевич
      > >Не просветите часом как это "капитан дальнего плавания" из Праги в Пильзень попал через Карловы Вары? И главное на чем?
      >
      >НА ЭКСКУРСИОННОМ АВТОБУСЕ! Знаете такое средство передвижения?
      >А ещё довелось побывать в Брно, Кладно, Лидице, в "Лидицком Дворе", Ческе Будеёвице, Нимбурке, Остраве!
      
      Одни кабаки! И конечно же по старой морской традиции ты нажирался на всех этих ключевых точках до скотского состояния? Не так ли, дорогой "капитан дальнего плавания"?
      
      
    463. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/22 22:47 [ответить]
      > > 462.Захаров Александр Викторович
      >> > 461.Воротников Михаил Григорьевич
      >>> > 460.Захаров Александр Викторович
      
      
       >Не просветите часом как это "капитан дальнего плавания" из Праги в Пильзень попал через Карловы Вары? И главное на чем?
      
      НА ЭКСКУРСИОННОМ АВТОБУСЕ! Знаете такое средство передвижения?
      А ещё довелось побывать в Брно, Кладно, Лидице, в "Лидицком Дворе", Ческе Будеёвице, Нимбурке, Остраве!
      
      
      
    462. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/22 22:20 [ответить]
      > > 461.Воротников Михаил Григорьевич
      >> > 460.Захаров Александр Викторович
      >>> > 458.Воротников Михаил Григорьевич
      
      >
      >В отличии от тебя дилетанта, я знаки отличия знаю.
      >А ты НИКОГДА не станешь капитаном дальнего плавания!
      
       Маленькое уточнение.
      Мы, никогда не станем капитанами дальнего плавания.
      
      
       И это.
      Не просветите часом как это "капитан дальнего плавания" из Праги в Пильзень попал через Карловы Вары? И главное на чем?
      
       Особенно меня интересуют подробности прохождения мостов в Карловых Варах.
      
      
      
      
    461. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/21 23:34 [ответить]
      > > 460.Захаров Александр Викторович
      >> > 458.Воротников Михаил Григорьевич
      >>> > 456.Захаров Александр Викторович
      
      
       >Не знать знаки различия родного торгового флота?
      >"Капитану дальнего плавания"?
      
      
      В отличии от тебя дилетанта, я знаки отличия знаю.
      А ты НИКОГДА не станешь капитаном дальнего плавания!
    460. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/21 23:27 [ответить]
      > > 458.Воротников Михаил Григорьевич
      >> > 456.Захаров Александр Викторович
      >>> > 454.Воротников Михаил Григорьевич
      >>>
      >>>>
      > >
      Не знать знаки различия родного торгового флота?
      "Капитану дальнего плавания"?
      
       Действительно дискутировать далее смысла не вижу.
    459. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/21 23:17 [ответить]
      > > 457.von Echenbach
      >> > 434.Захаров Александр Викторович
      >>> Очень мне вся эта история Гебен напоминает.
      >>
      >
      >Чем?
      
       Да про то как он 11 месяцев в порту простоял из за тотального загула команды по местным борделям а не от дырки в бочине от русской мины.
      
      
    458. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/21 23:15 [ответить]
      > > 456.Захаров Александр Викторович
      >> > 454.Воротников Михаил Григорьевич
      >>> > 449.Захаров Александр Викторович
      >>
      >>>
       >
      > Ну уж куда мне до капитана административной службы торгового флота 2-го ранга.
      >Все таки 10-я категория.
      
      
      Вот и дискутируй с "капитанами административной службы торгового флота 2-го ранга".
      Хотел бы я, капитан дальнего плавания и, в прошлом, капитан торгового судна, знать что это такое: "капитан административной службы торгового флота 2-го ранга"? Захаров, где ты такого бреда набрался? Коль в чём-то не волокёшь, лучше помалкивай! Не позорься на весь СамИздат и весь Интернет!
    457. von Echenbach 2010/09/18 22:39 [ответить]
      > > 434.Захаров Александр Викторович
      >> Очень мне вся эта история Гебен напоминает.
      >
      
      Чем?
      
    456. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/16 21:43 [ответить]
      > > 454.Воротников Михаил Григорьевич
      >> > 449.Захаров Александр Викторович
      >>> > 447.Воротников Михаил Григорьевич
      >
      >>
      >> А я разве утверждал что я супер пупер спец?
      >
      >Вот этим всё и сказано.
      
       Ну уж куда мне до капитана административной службы торгового флота 2-го ранга.
      Все таки 10-я категория.
    455. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/16 21:29 [ответить]
      > > 453.Малышев Александр
      >> > 452.Захаров Александр Викторович
      >Александр Викторович, скорость (торпеды, автомобиля етс) вообще-то не мгновенно набирается.
      
      Я уже по моему обьяснял что скорость торпеды в 44,5 узла на срезе ТА мной была принята чтобы получить максимальную дальность торпеды за 2 минуты 30 секунд. Получилось 18,5 кабельтовых. Лунин давал 18-20 кабельтовых.
       Вы же утверждаете что приведенные О.И.Тониной в данной статье рисуночки и чертежики являются истинными.
       Следовательно О.И. Тонина права а Морозов вреть.
      Зелененкая черточка на последнем рисуночке расположенна чуток ближе чем 18,5 кабельтовых.
      Вопросы?
      
      
    454. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/15 22:15 [ответить]
      > > 449.Захаров Александр Викторович
      >> > 447.Воротников Михаил Григорьевич
      >>> > 444.Захаров Александр Викторович
      
      >
      > А я разве утверждал что я супер пупер спец?
      
      Вот этим всё и сказано.
      Завязывайте высказывать заведомо ошибочные мнения.
      Тем более, доказывать недоказуемое и опровергать неопровержимое.
    453. *Малышев Александр 2010/09/15 21:40 [ответить]
      > > 452.Захаров Александр Викторович
      Александр Викторович, скорость (торпеды, автомобиля етс) вообще-то не мгновенно набирается.
      
    452. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/15 21:35 [ответить]
      Ну дурочку вашего модератора, который мне аж целых 12 часов давал, чтобы я присутствующей публике аргументированно доказал что скорость на время равно расстояние переплюнуть невозможно.
    451. Игорь 2010/09/15 12:16 [ответить]
      > > 448.Воротников Михаил Григорьевич
      >> > 445.Игорь
      >>> > 443.Воротников Михаил Григорьевич
      >>>И ещё: я так понял, что комуто завидно, что Лунин потопил "Тирпиц"? Эта пять! Не, двадцать пять!
      >>Гитлера тоже Лунин убил, пробравшись в его бункер.
      >Это что за долбаёб анонимный и незарегистрированный голос тут подал?
      >Простите, господа, за грубость.
      А вы умный, да? Что-то ваши утверждения говорят строго об обратном. Лунин потопил Тирпиц! До этого даже Захаров не додумался, что очень сильно портит вашу репутацию. Честно говоря, казалось, что включить дурочку сильнее ЗАВа невозможно, а оно вон как повернулось.
      
      
    450. Энциклопедия оружия (kka@bk.ru) 2010/09/15 09:06 [ответить]
      Я еще раз извиняюсь за свои, возможно, не совсем уместные сообщения, но хочу обратить ваше внимание на обновления в Энциклопедии Пушек и Пуль
      http://www.barrels-n-bullets.ru/
    449. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/15 00:34 [ответить]
      > > 447.Воротников Михаил Григорьевич
      >> > 444.Захаров Александр Викторович
      
      >А магнитные компасы, хотя один из них всегда называют на судне и корабле "главным" имеет очень низкую точность курсоуказания, которую нельзя использовать в ситуации торпедной атаки.
      >Прискорбно, когда дилетанты пытаются судить о вещах, понятиях и категориях, в которых они абсолютно не разбираются.
      
       А я разве утверждал что я супер пупер спец?
      Я утверждал что даже моих познаний хватило чтобы понять что у Тирпица после встречи с Луниным гырокомпас крякнул и дальше они на Тирпице по магнитному пхались. В северных то широтах. А если еще и плясать от расположения магнитного полюса и курс Тирпица по его же КТВ проложить попытатся то даже мне понятно что это полная фигня а не КТВ. Потому как у линкоров гусениц не бывает.
      
       А Игорек на цусимском форуме от Морозова даже чин мичмана получил. За то что КТВ Тирпица с немецкого на русский перевел.
      Вот раз вы спец так зайдите на цусимские форумы в раздел ВМВ и ознакомтесь.
       Ну а потом хотелось бы выводы увидеть.
      И это. Если там выдадите нечто подобное нижеприведенному тут же забанят нафиг.
       Сличение компасов необходимо выполнять не реже одного раза
      за час при плавании вдали от навигационных опасностей. Вблизи
      опасностей сличение выполняются чаще. Сличение компасов обяза-
      тельно выполняется штурманом при заступлении на вахту, при ухуд-
      шении видимости, на подходах к узкостям и при изменении курса
      и/или скорости судна 11. Свои особенности в порядок выполнения
      этой операции при выполнении манёвра вносит тип установленного
      на судне гирокомпаса.
      
       Меня вон на год доступа лишили из за того что я скорость на время умножил и усредненные ТТХ торпеды 53-38 привел.
      
      
      
    448. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/14 22:50 [ответить]
      > > 445.Игорь
      >> > 443.Воротников Михаил Григорьевич
      >>И ещё: я так понял, что комуто завидно, что Лунин потопил "Тирпиц"? Эта пять! Не, двадцать пять!
      >Гитлера тоже Лунин убил, пробравшись в его бункер.
      
      Это что за долбаёб анонимный и незарегистрированный голос тут подал?
      Простите, господа, за грубость.
    447. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/14 22:48 [ответить]
      > > 444.Захаров Александр Викторович
      >http://zhurnal.lib.ru/z/zaharow_aleksandr_wiktorowich/zm-1.shtml
      >
       >Судя по тому что вы обьясняете складывается впечатление что Тирпиц обладал маневренностью торпедного катера. Это тушка под 50 тыщ тон водоизмещения? На К-21 было два гироскопа и три магнитных компаса. А на тирпице один?
      
      Изучи теорию гироскопов и гирокомпасов. Потом умничать будешь.
      Даже если ПЛ шла со скоростью 3-5 узлов, как и полагается при торпедной атаке, изменение курса даже на этой скорости вызывает инерционные девиации.
      Хоть десять гирокомпасов. Все до единого будут испытывать инерционные девиации 1-го, 2-го и 3-го рода. Впрочем, что я говорю. Ты ведь и близко не знаешь, что это такое.
      А магнитные компасы, хотя один из них всегда называют на судне и корабле "главным" имеет очень низкую точность курсоуказания, которую нельзя использовать в ситуации торпедной атаки.
      Прискорбно, когда дилетанты пытаются судить о вещах, понятиях и категориях, в которых они абсолютно не разбираются.
    446. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/13 21:07 [ответить]
      > > 445.Игорь
      >> > 443.Воротников Михаил Григорьевич
      >>И ещё: я так понял, что комуто завидно, что Лунин потопил "Тирпиц"? Эта пять! Не, двадцать пять!
      >Гитлера тоже Лунин убил, пробравшись в его бункер.
      
       Ну зачем же так сразу. Гитлер ковриком подавился когда узнал про Тирпиц. Ну а там несварение и че нить вялотекущее его в могилу и свело.
      
      
    445. Игорь 2010/09/15 06:38 [ответить]
      > > 443.Воротников Михаил Григорьевич
      >И ещё: я так понял, что комуто завидно, что Лунин потопил "Тирпиц"?
      Эта пять! Не, двадцать пять!
      Гитлера тоже Лунин убил, пробравшись в его бункер.
      
      
    444. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/13 10:49 [ответить]
      http://zhurnal.lib.ru/z/zaharow_aleksandr_wiktorowich/zm-1.shtml
      
       Так яснее?
      Теперь про Гырокомпас и приведение его в меридиан.
      Судя по тому что вы обьясняете складывается впечатление что Тирпиц обладал маневренностью торпедного катера. Это тушка под 50 тыщ тон водоизмещения? На К-21 было два гироскопа и три магнитных компаса. А на тирпице один?
       Да она с 20 узлов при включенном полный назад 1,5-2 мили тормозить будет до скорости 0 узлов.
       Вот как то ни разу не попадалось про рулевую группу Тирпица.
      Может у вас имеется? Ссылочкой не заделитесь? А то с той лопатой что у него типа руля было особо не поманеврируеш. Пример Титаника надеюсь приводить не надо?
    443. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/12 22:29 [ответить]
      > > 439.Захаров Александр Викторович
      >> > 437.Тонина Ольга Игоревна
      >>> > 434.Захаров Александр Викторович
       >После того как я 2 минуты 30 секунд умножил на скорость торпеды 53-38 в 44,5 узла и получил пройденное до взрыва расстояние в 18,5 кабельтовых ..............
      
      А кто вам сказал, что торпеда шла со скоростью именно 44,5 узла?
      В паспортных данных торпеды прочитали?
      Это усреднённые данные по результатам ходовых испытаний так называемых "заводских" образцов торпед. По результатам пусков их на мерной линии, при определённых погодных условиях, причём на определённой глубине.
      После пуска торпед в серию они выпускаются партиями, каждая партия имеет свои модификации: отличаются по общему весу, весу головной части и заряда, скоростии дальности хода. скорость торпеды может меняться от глубины хода, плотности и солёности воды, температуры воздуха и атмосферного давления. А главное - от погодных условий, конкретно - степени волнения моря. Короче разница с паспортными данными в плюс-минус до трёх узлов.
      Далее расстояние до цели вычисляется специальным методом по данным получаемым от акустика. Точность и погешность вычислений - до 2-3 кабельтовых при идеальных погодных условиях и точнейшем определении скоих собственных параметров движения: курса и скорости. А так как во время этих вычислений лодка в обязательном порядке меняет курс или/и скорость, то после окончания маневра значения СВОИХ курса и скорости опредяляются со значительными погрешностями. У гидравлических лагов очень сильная поправка, особенно во время манёвров корабля или судна. После поворота корабля или судна гирокомпасы испытывают различного рада инерционные девиации. И для прихода его в "меридиан" требуется время. Так что все вычисления всегда приблизительны. Вот почему во время торпедной атаки выпускают серию торпед "веером" а успех атаки во многом зависит от опыта и интуиции командира ПЛ!
      И ещё: я так понял, что комуто завидно, что Лунин потопил "Тирпиц"? Или кое кому дали задание облить память Лунина грязью?
    442. *Воротников Михаил Григорьевич 2010/09/12 22:12 [ответить]
      > > 441.Евгений К
      >> > 439.Захаров Александр Викторович
      >>
      >> Ага. Значит я все же не так сильно их достал.
      >>Но повеселили они меня сильно.
      >>После того как я 2 минуты 30 секунд умножил на скорость торпеды 53-38 в 44,5 узла и получил пройденное до взрыва расстояние в 18,5
      >
      
      1. Господа! А кто из вас знает, что такое узел?
      2. При скорости в 44,5 узла за 2,5 минуты торпеда пройдёт 1,854 мили или 18,54 кабельтова. Вопрос: чему равна 1 морская миля и почему, и исходя из чего? Кабельтов, как вы, я надеюсь, уже догадались равен 0,1 морской мили.
      
      И знаете, как смешно наблюдать за теми, кто машет кулаками через 60 с лишним лет после чужой драки; и хочет что-то доказать. Доказать недоказуемое! Этоу вас что, особый вид психического расстройства?
    441. Евгений К (the_energo@mail.ru) 2010/09/12 16:39 [ответить]
      > > 439.Захаров Александр Викторович
      >
      > Ага. Значит я все же не так сильно их достал.
      >Но повеселили они меня сильно.
      >После того как я 2 минуты 30 секунд умножил на скорость торпеды 53-38 в 44,5 узла и получил пройденное до взрыва расстояние в 18,5
      
      Захаров! А вот почему 2 минуты 30 секунд? Я, вот как то, плевать хотел на скорость с треугольниками, но вот обратил внимание.
      
      P.S.Кстати, я был против что бы тебя банили. Хоть ты и троль безбашенный, а банить- только ореол мученика и героя тебе давать.
    440. Евгений К (the_energo@mail.ru) 2010/09/12 16:38 [ответить]
      > > 438.Захаров Александр Викторович
      >> > 436.Евгений К
      >>> > 435.Захаров Александр Викторович
      >>>>>http://sovnavy-ww2.by.ru/articles/pic/tirpitz_kesson.jpg
      >
      > Евгений К. Вы хотя бы начинали читать с десяти постов назад.
      >Мы тут предполагаем что в носу тоже, что то похожее на кесон ,который явно к корме прилеплен, стоит.
      > А вы это уже утверждаете.
      >И кстати.
      >Каа-Фьорд это такой апендикс в конце Альта-фьорда. Или вы на глобусе пиндостана Норвегию обнаружить пытаетесь? Ню Ню.
      
      Захаров! По времени с атакой Лунина не стыковочка.Выложенная тобой фотография- Каа- фьорд. Куда ушел "Тирпиц" после атаки Лунина? В залив Боген. Это недалеко от Нарвика. Там стоит до марта 1943 г. Бритоносы сделали его фотографии- целехонький и не течет. А ЗАТЕМ линкор "ездует" опять в Каа- фьорд. Там его лотошат союзнички. На правом борту много явно БОМБОВЫХ повреждений, полученных в начале апреля 1944 г. Последнее- моё личное мнение. А что за лайба у него рядом с носом стоит- хз. Он вообще всякой плавучей "уйнёй" облеплен. Каа- фьорд в Альта- фьорде. Нехрен мне его искать. Кстати, там три штуки той херни, что ты кессоном называешь. Один на берегу валяется. На твоей фотографии его нет- он в кадр не попал.
    439. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/12 00:44 [ответить]
      > > 437.Тонина Ольга Игоревна
      >> > 434.Захаров Александр Викторович
      >
      >>Меня кстати на Цусиме забанили на год за умножение времени на скорость. Вас вроде помиловали.
      >
      >Просто в Третьем рейхе скорость по другому вычисляют, поэтому видимо и забанили...
      >
      >Насчет моего помилования - пропагандисткие враки - забанена навечно.
      
       Ага. Значит я все же не так сильно их достал.
      Но повеселили они меня сильно.
      После того как я 2 минуты 30 секунд умножил на скорость торпеды 53-38 в 44,5 узла и получил пройденное до взрыва расстояние в 18,5 кабельтовых мне был выдвинут следующий ультиматум:
       Вам 12 часов для того чтобы аргументированно доказать свою точку зрения.
       Ну и как на сей перл отвечать?
      
      
      
    438. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/12 00:37 [ответить]
      > > 436.Евгений К
      >> > 435.Захаров Александр Викторович
      >>> > 430.Вервольфмарине Селена
      >>>>http://sovnavy-ww2.by.ru/articles/pic/tirpitz_kesson.jpg
      
       Евгений К. Вы хотя бы начинали читать с десяти постов назад.
      Мы тут предполагаем что в носу тоже, что то похожее на кесон ,который явно к корме прилеплен, стоит.
       А вы это уже утверждаете.
      И кстати.
      Каа-Фьорд это такой апендикс в конце Альта-фьорда. Или вы на глобусе пиндостана Норвегию обнаружить пытаетесь? Ню Ню.
      
      
    437. *Тонина Ольга Игоревна (ola_ton@mail.ru) 2010/09/11 20:23 [ответить]
      > > 434.Захаров Александр Викторович
      
      >Меня кстати на Цусиме забанили на год за умножение времени на скорость. Вас вроде помиловали.
      
      Просто в Третьем рейхе скорость по другому вычисляют, поэтому видимо и забанили...
      
      Насчет моего помилования - пропагандисткие враки - забанена навечно.
      
    436. Евгений К (the_energo@mail.ru) 2010/09/11 10:16 [ответить]
      > > 435.Захаров Александр Викторович
      >> > 430.Вервольфмарине Селена
      >>> > 429.Захаров Александр Викторович
      >>>http://sovnavy-ww2.by.ru/articles/pic/tirpitz_kesson.jpg
      >>>
      >
      Захаров! Это Каа-фьорд. Повреждения на правом борту в районе носовой части посмотри.Это явно 1943- 1944 гг. Думаю, что после налета 5 апреля 1944 г.
    435. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/10 23:56 [ответить]
      > > 430.Вервольфмарине Селена
      >> > 429.Захаров Александр Викторович
      >>http://sovnavy-ww2.by.ru/articles/pic/tirpitz_kesson.jpg
      >>
      
      >Но это пока предположение.
      
       Ну с пером могло быть все проще. Рулевой когда бабахнуло либо от штурвала улетел (если штурвал там был) предварительно его неслабо крутанув. Либо цепь управления замкнуло. Ну и руль пошел в свое крайнее положение. А на такой скорости его просто сложит без всякой торпеды. Следовательно там скорее меняли весь рулевой механизм потому как складывание руля неизбежно приведет к тому что рулевую машину просто сорвет с фундамента и возможно даже по частям в процессе складывания разберет. Так что заменой втулок и пера руля не обойдеси. Вот тогда там кесон и понадобится. Точнее без него там ваще делать будет нечего.
      
      
    434. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/10 23:46 [ответить]
      И кесон со стороны атаки Лунина.
      Какое странное совпадение.
      Меня кстати на Цусиме забанили на год за умножение времени на скорость. Вас вроде помиловали.
      Может подкинете им это фото.
      Пущай помучаются.
      
       Очень мне вся эта история Гебен напоминает.
      Прокатило раз почему бы не попробывать снова.
      
       А до цистерн торпеда могла и не достать. Хотя при заглублении в 2м и 400кг ВВ трухануть должно было неслабо. Гирокомпас вон крякнул. И судя по всему не один а все три. Значит должно быть как минимум два попадания. В нос и корму. Ну а центрального либо вобще не было либо и ему хватило. Либо был на профилактике.
       Но и в этом случае перебои с питанием минут на пять говорят что трухнуло очень даже не слабо. А если как обычно часть топлива держали в междудонном пространстве то его и начали выкачивать вместе с попавшей туда водичкой. Вот и имеем неплохое такое пятно на всю акваторию. Даже если цистерны каким то чудом уцелели и питающие трубы не разошлись. А если разошлись то топливо опять же попадет в междудонное пространство. Откуда его и будут качать вместе с поступившей с наружи водичкой.
    433. *Тонина Ольга Игоревна (ola_ton@mail.ru) 2010/09/10 23:09 [ответить]
      > > 431.Захаров Александр Викторович
      >> > 430.Вервольфмарине Селена
      >>> > 429.Захаров Александр Викторович
      >Ну если сильно присмотрется к фото то мне кажется что кесонов два.
      >Один спереди другой сзади.
      >Так вот задний кессон при всем желании руль отремонтировать не в состоянии. Т.к. в этом случае пришлось бы предполагать что руль находится сбоку и метрах в тридцати впереди винтов. Может это такая особенность арийских линкоров.
      >Но в любом случае до руля с этого кесона не дотянешся.
      
      На советских подводных лодках, после взрывов глубинных бомб частенько расходились швы и топливо просачивалось наружу. Как вели себя топливные цистерны Тирпица после взрыва торпед? Были ли они мегагерметичны или тоже расползлись?
      Вполне вероятно, что объекты на фото могли использовать еще и для законопачивания других отверстий и повреждений в корпусе...
      
      
      
    432. *Тонина Ольга Игоревна (ola_ton@mail.ru) 2010/09/10 23:02 [ответить]
      > > 429.Захаров Александр Викторович
      >http://sovnavy-ww2.by.ru/articles/pic/tirpitz_kesson.jpg
      >
      > Вот мне интересно. Как это обоферклеймевшиеся Морозовцы в этом кесоне руль менять собрались.
      >
      > Ольга Игоревна???? Ваш ход.
      
      А мне кажется все несколько по-другому. Облегчается корма - выгружается боезапас, перекачивается топливо. Утяжеляется нос, за счет затопления каких-либо носовых отсеков.Корма частично выходит из воды. И делает доступным отверстие, через которое проходит баллер. Руль снимают, а на место дыры ставят кессон. Производят осмотр и ремонт втулок руля, и систем крепления баллера. Потом ставят новый руль. Балер через верх, кессон отстыковывают, перо снизу. Убирают дифферент на корму.
      
      
      
    431. Захаров Александр Викторович (aleksandr-z@km.ru) 2010/09/10 23:09 [ответить]
      > > 430.Вервольфмарине Селена
      >> > 429.Захаров Александр Викторович
      
      Ну если сильно присмотрется к фото то мне кажется что кесонов два.
      Один спереди другой сзади.
      Так вот задний кессон при всем желании руль отремонтировать не в состоянии. Т.к. в этом случае пришлось бы предполагать что руль находится сбоку и метрах в тридцати впереди винтов. Может это такая особенность арийских линкоров.
      Но в любом случае до руля с этого кесона не дотянешся.
      
       И самое интересное то что кессон стоит не со стороны мостиков. Так удобней. А со стороны куда Лунин стрелял.
      Может разовьете тему?
    Текущее Страниц (26): 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ... 26Архивы (1): 1

    Связаться с программистом сайта.

    Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
    О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

    Как попасть в этoт список

    Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"