Спасибо Вам, Ирина!
Я-то все эти красоты сам видел, а вот фотографии - они для Читателей...
28. (iiidens@mail.ru) 2011/01/18 08:58
[ответить]
Очень интересный фото очерк, спасибо!
27. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/17 16:51
[ответить]
>>24.Петров Юлий Иванович
> А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
Я бы добавил - увеличивающейся пустотой...
> Если дорогу не окружает лес, то вокруг - заросшие бурьяном и зарастающие леском некогда ухоженные поля.
> За новенькой вывеской путеуказателя - "Ивановка" - пара покосившихся изб с развалившимися сараюшками ... ни коровы, ни лошади, ни собаки или курицы ... И так - вся Россия.
> Редкие отреставрированные городки (ты именно их показываешь) лишь усугубляют контрастом унылую картину.
> На Украине много заброшенного, но в РФ этого на порядок больше.
Просто нет хозяина и фактически, и юридически. А когда возможные предприниматели видят Ходорковского за решёткой, то сразу представляют все ПЕРСПЕКТИВЫ своего возможного предпринимательства...
> Для сравнения я обычно просматриваю на ТВ экране мировые велогонки по Италии и Франции. Их сопровождают изумительные съёмки с вертолёта.
> Сравнение получается сногсшибательным: вокруг прекрасно отреставрированных древних поместий и замков - ухоженные поля с коровами, овцами, конягами, собаками ... и даже - людьми!
> Ни одного заброшенного поля!
Мне ближе Скандинавия с её лесами, безлюдными пространствами, безлюдными - но не заброшенными!
> Кто бы показал эту заброшенность, вымирание в контрасте с Рублёвкой, с возводимой в Сочи никому не нужной инфраструктурой, со строительством игрушечной "Силиконовой ..." ...
Это точно...
>>25.Аш Павел
>>>24.Петров Юлий Иванович
>> А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
>Какая именно дорога?
>Если ехать от перми до Питера, то да, она пустая и ровная, ни гор, ни лесов нормальных. Но поля здесь вовсе не заброшены, они распаханы. На этой линии крупные пункты - Киров, Нижний Новгород, Буй, Череповец, еще Вологда, между этими городами действительно пустынно. Но между Свердловском и Пермью или между Уфой и Челябинском - живописные виды, в основном скалистые утесы.
>Чем действительно поражает эта дорога, - ужасно нудная у нее длина.
Тут, мне кажется, стОит отличать запущенность от присущих именно России просторов и расстояний.
26. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/17 16:39
[ответить]
>>23.Аш Павел
>>>22.Варсонофьев Сергей
>>>>21.Аш Павел
>>А я сам большой любитель ходить! Все города, в которых бывал, изучал именно пешком - лучше запоминается!
>А я и хожу много пешком, особенно когда билеты подорожали, говорят, уже в столицах - 20, у нас -12. А за что, спрашивается, 12 рублей платить? Так же как чашка кофе - 10, она не стоит этого, ей красная цена - рубль. А есть еще места, где разные сорта кофе - 25, 40, 50, 70.....Вообще оборзели.
Кстати, на Украине, где бензин и газ дороже, общественный транспорт стоит дешевле, чем в России. И в Литве, где горючее НАМНОГО дороже, чем в России, тоже...
>Сейчас таксисты несколько изменились, во-первых, люди считают каждый рубль, и не каждый додумается такси вызвать. Вообще это сильно дорого, например, внутри города меньше сотни поездка никак не обойдется, даже если и короткая. А за город надо заранее договариваться, например, за 700-800 р в обе стороны, а за эти деньги кто-то должен пахать две смены по 8 ч. Все абсолютно не сопоставимо. Были времена, когда я нередко пользовался такси, но мне никогда не попадали рвачи, всегда по счетчику платил, без затруднений. Хотя был один случай, сговорились на 70 руб., а когда доехали, то то водитель заныл: "Ой, сдачи нет (с сотни)", так и пришлось ему оставить сотню. Уловка тоже знакомая. На западе принято оставлять чаевые, они даже иногда обязательны, но это должно быть не за просто так, а за что-то. Есть среди всех, и среди врачей, и среди учителей даже, кто бросает тень на все сословие, но мне, как бы, образование позволяет не судить обо всех по двум-трем экземплярам.
Ну, да. Однако, осадок может оставить и одна-единственная встреча.
Я всегда люблю платить за хорошую работу. Нередко мне на чай дают - но у меня принцип: стараюсь не брать тех, кто заведомо неприятен (а уж психологом за годы работы с людьми стать несложно!).
>>Кстати, в той же Швеции проблемы заторов более или менее решили, а в Хельсинки меня больше всего поразило обилие трамваев на улицах и полное отсутствие даже намёков на пробки!
>Наверное, там люди стараются обустроить свой быт, а у нас - прежде всего стараются нахапать. Придумали такое слово - совок. Я слабо понимаю, что такое "совок", под это понятие подогнать можно всякое, но зато точно помню с 80-х такую категорию, как хапуги. Они ведь никуда не делись. О них, кажется, в кино Ю.Мамина "Окно в Париж".
О, прекрасный фильм! Именно про совков, как явление.
25. * (aschon@narod.ru) 2010/11/17 10:32
[ответить]
>>24.Петров Юлий Иванович
> А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
Какая именно дорога?
Если ехать от перми до Питера, то да, она пустая и ровная, ни гор, ни лесов нормальных. Но поля здесь вовсе не заброшены, они распаханы. На этой линии крупные пункты - Киров, Нижний Новгород, Буй, Череповец, еще Вологда, между этими городами действительно пустынно. Но между Свердловском и Пермью или между Уфой и Челябинском - живописные виды, в основном скалистые утесы.
Чем действительно поражает эта дорога, - ужасно нудная у нее длина.
24. * (gres@mail.infostar.ru) 2010/11/17 10:08
[ответить]
А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
Если дорогу не окружает лес, то вокруг - заросшие бурьяном и зарастающие леском некогда ухоженные поля.
За новенькой вывеской путеуказателя - "Ивановка" - пара покосившихся изб с развалившимися сараюшками ... ни коровы, ни лошади, ни собаки или курицы ... И так - вся Россия.
Редкие отреставрированные городки (ты именно их показываешь) лишь усугубляют контрастом унылую картину.
На Украине много заброшенного, но в РФ этого на порядок больше.
Для сравнения я обычно просматриваю на ТВ экране мировые велогонки по Италии и Франции. Их сопровождают изумительные съёмки с вертолёта.
Сравнение получается сногсшибательным: вокруг прекрасно отреставрированных древних поместий и замков - ухоженные поля с коровами, овцами, конягами, собаками ... и даже - людьми!
Ни одного заброшенного поля!
Кто бы показал эту заброшенность, вымирание в контрасте с Рублёвкой, с возводимой в Сочи никому не нужной инфраструктурой, со строительством игрушечной "Силиконовой ..." ...
23. * (aschon@narod.ru) 2010/11/17 09:39
[ответить]
>>22.Варсонофьев Сергей
>>>21.Аш Павел
>>>>20.Варсонофьев Сергей
>>Мне, видимо, не дано - машину чувствовать, меня, когда обучали ездить на БТР, - я сшибал столбы на финише, но ноги никогда не подводили. Я им больше доверяю.
>
>А я сам большой любитель ходить! Все города, в которых бывал, изучал именно пешком - лучше запоминается!
>
А я и хожу много пешком, особенно когда билеты подорожали, говорят, уже в столицах - 20, у нас -12. А за что, спрашивается, 12 рублей платить? Так же как чашка кофе - 10, она не стоит этого, ей красная цена - рубль. А есть еще места, где разные сорта кофе - 25, 40, 50, 70.....Вообще оборзели.
Сейчас таксисты несколько изменились, во-первых, люди считают каждый рубль, и не каждый додумается такси вызвать. Вообще это сильно дорого, например, внутри города меньше сотни поездка никак не обойдется, даже если и короткая. А за город надо заранее договариваться, например, за 700-800 р в обе стороны, а за эти деньги кто-то должен пахать две смены по 8 ч. Все абсолютно не сопоставимо. Были времена, когда я нередко пользовался такси, но мне никогда не попадали рвачи, всегда по счетчику платил, без затруднений. Хотя был один случай, сговорились на 70 руб., а когда доехали, то то водитель заныл: "Ой, сдачи нет (с сотни)", так и пришлось ему оставить сотню. Уловка тоже знакомая. На западе принято оставлять чаевые, они даже иногда обязательны, но это должно быть не за просто так, а за что-то. Есть среди всех, и среди врачей, и среди учителей даже, кто бросает тень на все сословие, но мне, как бы, образование позволяет не судить обо всех по двум-трем экземплярам.
>Кстати, в той же Швеции проблемы заторов более или менее решили, а в Хельсинки меня больше всего поразило обилие трамваев на улицах и полное отсутствие даже намёков на пробки!
Наверное, там люди стараются обустроить свой быт, а у нас - прежде всего стараются нахапать. Придумали такое слово - совок. Я слабо понимаю, что такое "совок", под это понятие подогнать можно всякое, но зато точно помню с 80-х такую категорию, как хапуги. Они ведь никуда не делись. О них, кажется, в кино Ю.Мамина "Окно в Париж".
И самый большой хапуга у нас был - все его знают, - пять звездочек героя хапнул. Это слово употреблял мой отец, а ровесники еще в обиход ввели другое - совбур.
22. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/16 21:19
[ответить]
>>21.Аш Павел
>>>20.Варсонофьев Сергей
>>>>19.Аш Павел
>>Да, и самое страшное, что за руль садятся те, кому в принципе НЕ ДАНО. Даже "лихие джигиты" не так страшны, как абсолютно не умеющие и не чувствующие машину люди.
>>Лично я стараюсь КАК МОЖНО МЕНЬШЕ пользоваться машиной, только когда без машины - никак.
>>Только что подвозил человека, который по работе часто бывает в Москве, и где его встречают на служебной машине: так он от той машины в метро сбегает! Пробки...
>>А на дачу - стараюсь ездить в ночное время, днём - не проехать, только время теряю.
>>Но специфика моего существования позволяет по-умному: поработал до середины ночи, до последнего клиента, - и на дачу. И весь день - МОЙ.
>Вспомнил по этому поводу сразу несколько моментов. Во-первых, таксистов Вы точно знаете, какие они есть. Это - 80- е годы.Один раз мне у вокзала таксист предлагает услуги. Я говорю, что мне на Малую Охту, он даже не знает, что это. Уточняю - Заневский проспект, он говорит, - десятка. Я ему говорю:"Какая десятка, там на троллейбусе минут десять за 4 коп. езды". Он дальше начинает врать, что тамя. якобы, закрыта линия троллейбусная, ремонт и т.д. Короче говоря, не поверил, оказалось - все было в норме. Дальше мне отец рассказывал, что в Москве планировка хитрая, он от вокзала пешком по переулку напрямик за пять проходил к гостинице, а его сослуживец решил понты бросить, такси взял, так таксист его в окружную целый час вез.
ОЧЕНЬ знакомые ситуации! И после таких уродов-таксистов тень падает на представителей ВСЕЙ профессии...
Нет, я в такси пришёл случайно: появилась машина, когда дед стал совсем старым, на дачу его увозил-привозил, жил тогда в районе, где с транспортом проблемы были. Да плюс ребёнок маленький - так что машина была просто необходима. А потом постепенно, по пути подвозил, потом был период, когда это было очень хлебно, таксерили почти все, потом уже трое детей, втянулся...
>Мне, видимо, не дано - машину чувствовать, меня, когда обучали ездить на БТР, - я сшибал столбы на финише, но ноги никогда не подводили. Я им больше доверяю.
А я сам большой любитель ходить! Все города, в которых бывал, изучал именно пешком - лучше запоминается!
>Затем, помню испанский фильм, называется "Уик-энд", там мадридский работяга на мотоцикле решил на выходные сгонять в Торремолинос, к морю, так вот и показано, как у него из-за пробок эта поездка в кошмар превратилась, - это был конец 70-х, Россия тогда еще до этого не дожила (видимо, у коммунизма все-таки положительные стороны есть, нет худа без добра).
Ну, тогда в северную корею надо ехать, там, должно быть, пробок нет вовсе... Но почему-то не тянет...
Кстати, в той же Швеции проблемы заторов более или менее решили, а в Хельсинки меня больше всего поразило обилие трамваев на улицах и полное отсутствие даже намёков на пробки!
21. (aschon@narod.ru) 2010/11/16 06:45
[ответить]
>>20.Варсонофьев Сергей
>>>19.Аш Павел
>>>>18.Варсонофьев Сергей
>Да, и самое страшное, что за руль садятся те, кому в принципе НЕ ДАНО. Даже "лихие джигиты" не так страшны, как абсолютно не умеющие и не чувствующие машину люди.
>Лично я стараюсь КАК МОЖНО МЕНЬШЕ пользоваться машиной, только когда без машины - никак.
>Только что подвозил человека, который по работе часто бывает в Москве, и где его встречают на служебной машине: так он от той машины в метро сбегает! Пробки...
>А на дачу - стараюсь ездить в ночное время, днём - не проехать, только время теряю.
>Но специфика моего существования позволяет по-умному: поработал до середины ночи, до последнего клиента, - и на дачу. И весь день - МОЙ.
Вспомнил по этому поводу сразу несколько моментов. Во-первых, таксистов Вы точно знаете, какие они есть. Это - 80- е годы.Один раз мне у вокзала таксист предлагает услуги. Я говорю, что мне на Малую Охту, он даже не знает, что это. Уточняю - Заневский проспект, он говорит, - десятка. Я ему говорю:"Какая десятка, там на троллейбусе минут десять за 4 коп. езды". Он дальше начинает врать, что тамя. якобы, закрыта линия троллейбусная, ремонт и т.д. Короче говоря, не поверил, оказалось - все было в норме. Дальше мне отец рассказывал, что в Москве планировка хитрая, он от вокзала пешком по переулку напрямик за пять проходил к гостинице, а его сослуживец решил понты бросить, такси взял, так таксист его в окружную целый час вез.
Мне, видимо, не дано - машину чувствовать, меня, когда обучали ездить на БТР, - я сшибал столбы на финише, но ноги никогда не подводили. Я им больше доверяю.
Затем, помню испанский фильм, называется "Уик-энд", там мадридский работяга на мотоцикле решил на выходные сгонять в Торремолинос, к морю, так вот и показано, как у него из-за пробок эта поездка в кошмар превратилась, - это был конец 70-х, Россия тогда еще до этого не дожила (видимо, у коммунизма все-таки положительные стороны есть, нет худа без добра).