11. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/05 22:52
[ответить]
>>9.Цой Анна-Мария
>хороший экскурс в историю - от старины до современности. Сергей, да ты просто летописец своего края :-) Спасибо за красоту!
Спасибо за добрые слова, Эльмира!
Грустный фоторепортаж получился... Мало старины сохранилось, много разрухи, к сожалению...
12. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/05 22:59
[ответить]
>>10.Петров Юлий Иванович ' В России есть две беды, и если одну из них можно решить с помощью экскаваторов, катков и асфальтоукладчиков, то что делать с дорогами - совершенно непонятно...
'
> Ну, Серёга, ты и выдал фразу ...!
> Или я, по-обыкновению, ничего не понял, или ты считашь, что главную беду (нашу дурь) можно закатать в асфальт
Думаю, горбатого могила исправит, и других вариантов не существует.
> Мёртвая Россия сбилась в несколько переполненных, задхающихся от тесноты и пробок мегаполисов, доживая свой докитайский век.
> Вот так мы теряем Россию, а блеск отреставрированных обломков прежней России - позолоченный крест на её могиле.
Сильно сказано... И правильно. К сожалению...
13. *2010/11/08 17:13
[ответить]
>>11.Варсонофьев Сергей
>Грустный фоторепортаж получился... Мало старины сохранилось, много разрухи, к сожалению...
И это тоже история, и ее тоже нужно архивировать. Не только лучшие времена, но и такие - упадка. Японцы знаешь как гордятся своими фотографиями послевоенными?! По миру возят и показывают в какой разрухе были города после бомбардировок.
14. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/08 17:24
[ответить]
>>13.Цой Анна-Мария
>>>11.Варсонофьев Сергей
>>Грустный фоторепортаж получился... Мало старины сохранилось, много разрухи, к сожалению...
>И это тоже история, и ее тоже нужно архивировать. Не только лучшие времена, но и такие - упадка. Японцы знаешь как гордятся своими фотографиями послевоенными?! По миру возят и показывают в какой разрухе были города после бомбардировок.
Ну, да - лучше так, как есть, не приукрашивая.
Я ведь даже фотошопом не пользуюсь.
И люблю старину подлинную. Если где-то что-то обветшало, то это не повод закрывать глаза и уж тем более сносить, как делают наши управители в Москве и Питере.
15. (aschon@narod.ru) 2010/11/12 06:49
[ответить]
Патриархальным веет.
Когда-то с кем-то я уже вел разговор о том, что обветшалое не так уж плохо. Главное, чтоб не рушилось совсем. А с точки зрения художника, который пишет холсты, обшарпанные здания даже живописнее. Вон римские руины сколько вдохновения дали.
16. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/13 04:12
[ответить]
>>15.Аш Павел
>Патриархальным веет.
Да, без питерско-московских гламурных муляжей.
>Когда-то с кем-то я уже вел разговор о том, что обветшалое не так уж плохо. Главное, чтоб не рушилось совсем. А с точки зрения художника, который пишет холсты, обшарпанные здания даже живописнее. Вон римские руины сколько вдохновения дали.
Я вот с дачи своей только что приехал: трудно в последнее время мне в мегаполисе живётся, под Питером уютнее, там нет стекло-бетонного изобилия, как-то приятнее глазу.
17. (aschon@narod.ru) 2010/11/13 07:29
[ответить]
>>16.Варсонофьев Сергей
>>>15.Аш Павел
>Я вот с дачи своей только что приехал: трудно в последнее время мне в мегаполисе живётся, под Питером уютнее, там нет стекло-бетонного изобилия, как-то приятнее глазу.
В последнее время я тоже стал замечать, что некоторые из моих знакомых из мегаполисов рвутся, устают, не единственный случай. Мне тоже надоедают и пробки, и толкотня, и гонки, но приходится жить в мегаполисе, деться некуда пока.
Хотя и в мегаполисах тоже есть уголки, например, в Питере, где-н. у Смольного, или у морского вокзала.
18. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/13 16:22
[ответить]
>>17.Аш Павел
>>>16.Варсонофьев Сергей
>>>>15.Аш Павел
>>Я вот с дачи своей только что приехал: трудно в последнее время мне в мегаполисе живётся, под Питером уютнее, там нет стекло-бетонного изобилия, как-то приятнее глазу.
>В последнее время я тоже стал замечать, что некоторые из моих знакомых из мегаполисов рвутся, устают, не единственный случай. Мне тоже надоедают и пробки, и толкотня, и гонки, но приходится жить в мегаполисе, деться некуда пока.
Я перебираюсь потихоньку: в весенний и осенний период на день-два в неделю, а когда летом у детей каникулы - то на всё лето.
Правда, есть дела, из-за которых всё равно приходится два-три дня в неделю в городе проводить...
>Хотя и в мегаполисах тоже есть уголки, например, в Питере, где-н. у Смольного, или у морского вокзала.
Есть ещё места, которые остались почти нетронутыми. Но общий ритм города меня угнетает - не понимаю: куда все бегут? У меня машина, но если нужно - езжу на метро, а ведь есть категория идиотов, которая ИЗ ПРИНЦИПА будет стоять три часа в пробке, вместо 40-минутной поездки на метро или часовой прогулки.
Есть и другие идиоты - джипирыэсники. Только что объезжал длиннющие заторы по почти пустым улицам: там, где заторы, стоят дебилы, вместо головы включающие эти электронные устройства, в которых указана именно эта улица, в которой и образуется пробка!
19. * (aschon@narod.ru) 2010/11/15 08:34
[ответить]
>>18.Варсонофьев Сергей
>>>17.Аш Павел
>>>>16.Варсонофьев Сергей
>Есть ещё места, которые остались почти нетронутыми. Но общий ритм города меня угнетает - не понимаю: куда все бегут? У меня машина, но если нужно - езжу на метро, а ведь есть категория идиотов, которая ИЗ ПРИНЦИПА будет стоять три часа в пробке, вместо 40-минутной поездки на метро или часовой прогулки.
Вот именно, пробки уже всех достали. Мне на автобусе легко добраться в любой пункт за 15-30 минут. Зачем мне вообще машина, - мыть, ремонтировать. бояться. что сломают, угонят, оплачивать содержание и т.д. Ну, если есть у кого-то, ладно, в меру. Но сейчас ведь каждая дворняжка норовит на машину сесть.
И главное, что раньше жили без машин, и находили другие удовольствия, и ездить никуда нужды не было. А сейчас ездят по нужде и без нужды, раз есть машина, значит ездить надо. Уже сосед за бутылкой пива и буханкой хлеба выезжает за квартал, где пешком - два шага. Каждый день все это я наблюдаю.
Но с другой стороны - удобно, если умеючи. На дачу, например, недавно с товарищем сгоняли, туда и обратно - два часа, а раньше приходилось целый день тратить. По прямому предназначению, особенно за городом, для тех, кто живет в пригородах или в сельской местности, там машина - благо, а в городе на метро - намного удобнее.
Меня толкотня тоже отталкивает. Проскакиваю и ухожу сразу в сторону. Иду в тихие места.
20. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/16 04:12
[ответить]
>>19.Аш Павел
>>>18.Варсонофьев Сергей
>>>>17.Аш Павел
>>Есть ещё места, которые остались почти нетронутыми. Но общий ритм города меня угнетает - не понимаю: куда все бегут? У меня машина, но если нужно - езжу на метро, а ведь есть категория идиотов, которая ИЗ ПРИНЦИПА будет стоять три часа в пробке, вместо 40-минутной поездки на метро или часовой прогулки.
>Вот именно, пробки уже всех достали. Мне на автобусе легко добраться в любой пункт за 15-30 минут. Зачем мне вообще машина, - мыть, ремонтировать. бояться. что сломают, угонят, оплачивать содержание и т.д. Ну, если есть у кого-то, ладно, в меру. Но сейчас ведь каждая дворняжка норовит на машину сесть.
Да, и самое страшное, что за руль садятся те, кому в принципе НЕ ДАНО. Даже "лихие джигиты" не так страшны, как абсолютно не умеющие и не чувствующие машину люди.
>И главное, что раньше жили без машин, и находили другие удовольствия, и ездить никуда нужды не было. А сейчас ездят по нужде и без нужды, раз есть машина, значит ездить надо. Уже сосед за бутылкой пива и буханкой хлеба выезжает за квартал, где пешком - два шага. Каждый день все это я наблюдаю.
Лично я стараюсь КАК МОЖНО МЕНЬШЕ пользоваться машиной, только когда без машины - никак.
>Но с другой стороны - удобно, если умеючи. На дачу, например, недавно с товарищем сгоняли, туда и обратно - два часа, а раньше приходилось целый день тратить. По прямому предназначению, особенно за городом, для тех, кто живет в пригородах или в сельской местности, там машина - благо, а в городе на метро - намного удобнее.
Только что подвозил человека, который по работе часто бывает в Москве, и где его встречают на служебной машине: так он от той машины в метро сбегает! Пробки...
А на дачу - стараюсь ездить в ночное время, днём - не проехать, только время теряю.
Но специфика моего существования позволяет по-умному: поработал до середины ночи, до последнего клиента, - и на дачу. И весь день - МОЙ.
21. (aschon@narod.ru) 2010/11/16 06:45
[ответить]
>>20.Варсонофьев Сергей
>>>19.Аш Павел
>>>>18.Варсонофьев Сергей
>Да, и самое страшное, что за руль садятся те, кому в принципе НЕ ДАНО. Даже "лихие джигиты" не так страшны, как абсолютно не умеющие и не чувствующие машину люди.
>Лично я стараюсь КАК МОЖНО МЕНЬШЕ пользоваться машиной, только когда без машины - никак.
>Только что подвозил человека, который по работе часто бывает в Москве, и где его встречают на служебной машине: так он от той машины в метро сбегает! Пробки...
>А на дачу - стараюсь ездить в ночное время, днём - не проехать, только время теряю.
>Но специфика моего существования позволяет по-умному: поработал до середины ночи, до последнего клиента, - и на дачу. И весь день - МОЙ.
Вспомнил по этому поводу сразу несколько моментов. Во-первых, таксистов Вы точно знаете, какие они есть. Это - 80- е годы.Один раз мне у вокзала таксист предлагает услуги. Я говорю, что мне на Малую Охту, он даже не знает, что это. Уточняю - Заневский проспект, он говорит, - десятка. Я ему говорю:"Какая десятка, там на троллейбусе минут десять за 4 коп. езды". Он дальше начинает врать, что тамя. якобы, закрыта линия троллейбусная, ремонт и т.д. Короче говоря, не поверил, оказалось - все было в норме. Дальше мне отец рассказывал, что в Москве планировка хитрая, он от вокзала пешком по переулку напрямик за пять проходил к гостинице, а его сослуживец решил понты бросить, такси взял, так таксист его в окружную целый час вез.
Мне, видимо, не дано - машину чувствовать, меня, когда обучали ездить на БТР, - я сшибал столбы на финише, но ноги никогда не подводили. Я им больше доверяю.
Затем, помню испанский фильм, называется "Уик-энд", там мадридский работяга на мотоцикле решил на выходные сгонять в Торремолинос, к морю, так вот и показано, как у него из-за пробок эта поездка в кошмар превратилась, - это был конец 70-х, Россия тогда еще до этого не дожила (видимо, у коммунизма все-таки положительные стороны есть, нет худа без добра).
22. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/16 21:19
[ответить]
>>21.Аш Павел
>>>20.Варсонофьев Сергей
>>>>19.Аш Павел
>>Да, и самое страшное, что за руль садятся те, кому в принципе НЕ ДАНО. Даже "лихие джигиты" не так страшны, как абсолютно не умеющие и не чувствующие машину люди.
>>Лично я стараюсь КАК МОЖНО МЕНЬШЕ пользоваться машиной, только когда без машины - никак.
>>Только что подвозил человека, который по работе часто бывает в Москве, и где его встречают на служебной машине: так он от той машины в метро сбегает! Пробки...
>>А на дачу - стараюсь ездить в ночное время, днём - не проехать, только время теряю.
>>Но специфика моего существования позволяет по-умному: поработал до середины ночи, до последнего клиента, - и на дачу. И весь день - МОЙ.
>Вспомнил по этому поводу сразу несколько моментов. Во-первых, таксистов Вы точно знаете, какие они есть. Это - 80- е годы.Один раз мне у вокзала таксист предлагает услуги. Я говорю, что мне на Малую Охту, он даже не знает, что это. Уточняю - Заневский проспект, он говорит, - десятка. Я ему говорю:"Какая десятка, там на троллейбусе минут десять за 4 коп. езды". Он дальше начинает врать, что тамя. якобы, закрыта линия троллейбусная, ремонт и т.д. Короче говоря, не поверил, оказалось - все было в норме. Дальше мне отец рассказывал, что в Москве планировка хитрая, он от вокзала пешком по переулку напрямик за пять проходил к гостинице, а его сослуживец решил понты бросить, такси взял, так таксист его в окружную целый час вез.
ОЧЕНЬ знакомые ситуации! И после таких уродов-таксистов тень падает на представителей ВСЕЙ профессии...
Нет, я в такси пришёл случайно: появилась машина, когда дед стал совсем старым, на дачу его увозил-привозил, жил тогда в районе, где с транспортом проблемы были. Да плюс ребёнок маленький - так что машина была просто необходима. А потом постепенно, по пути подвозил, потом был период, когда это было очень хлебно, таксерили почти все, потом уже трое детей, втянулся...
>Мне, видимо, не дано - машину чувствовать, меня, когда обучали ездить на БТР, - я сшибал столбы на финише, но ноги никогда не подводили. Я им больше доверяю.
А я сам большой любитель ходить! Все города, в которых бывал, изучал именно пешком - лучше запоминается!
>Затем, помню испанский фильм, называется "Уик-энд", там мадридский работяга на мотоцикле решил на выходные сгонять в Торремолинос, к морю, так вот и показано, как у него из-за пробок эта поездка в кошмар превратилась, - это был конец 70-х, Россия тогда еще до этого не дожила (видимо, у коммунизма все-таки положительные стороны есть, нет худа без добра).
Ну, тогда в северную корею надо ехать, там, должно быть, пробок нет вовсе... Но почему-то не тянет...
Кстати, в той же Швеции проблемы заторов более или менее решили, а в Хельсинки меня больше всего поразило обилие трамваев на улицах и полное отсутствие даже намёков на пробки!
23. * (aschon@narod.ru) 2010/11/17 09:39
[ответить]
>>22.Варсонофьев Сергей
>>>21.Аш Павел
>>>>20.Варсонофьев Сергей
>>Мне, видимо, не дано - машину чувствовать, меня, когда обучали ездить на БТР, - я сшибал столбы на финише, но ноги никогда не подводили. Я им больше доверяю.
>
>А я сам большой любитель ходить! Все города, в которых бывал, изучал именно пешком - лучше запоминается!
>
А я и хожу много пешком, особенно когда билеты подорожали, говорят, уже в столицах - 20, у нас -12. А за что, спрашивается, 12 рублей платить? Так же как чашка кофе - 10, она не стоит этого, ей красная цена - рубль. А есть еще места, где разные сорта кофе - 25, 40, 50, 70.....Вообще оборзели.
Сейчас таксисты несколько изменились, во-первых, люди считают каждый рубль, и не каждый додумается такси вызвать. Вообще это сильно дорого, например, внутри города меньше сотни поездка никак не обойдется, даже если и короткая. А за город надо заранее договариваться, например, за 700-800 р в обе стороны, а за эти деньги кто-то должен пахать две смены по 8 ч. Все абсолютно не сопоставимо. Были времена, когда я нередко пользовался такси, но мне никогда не попадали рвачи, всегда по счетчику платил, без затруднений. Хотя был один случай, сговорились на 70 руб., а когда доехали, то то водитель заныл: "Ой, сдачи нет (с сотни)", так и пришлось ему оставить сотню. Уловка тоже знакомая. На западе принято оставлять чаевые, они даже иногда обязательны, но это должно быть не за просто так, а за что-то. Есть среди всех, и среди врачей, и среди учителей даже, кто бросает тень на все сословие, но мне, как бы, образование позволяет не судить обо всех по двум-трем экземплярам.
>Кстати, в той же Швеции проблемы заторов более или менее решили, а в Хельсинки меня больше всего поразило обилие трамваев на улицах и полное отсутствие даже намёков на пробки!
Наверное, там люди стараются обустроить свой быт, а у нас - прежде всего стараются нахапать. Придумали такое слово - совок. Я слабо понимаю, что такое "совок", под это понятие подогнать можно всякое, но зато точно помню с 80-х такую категорию, как хапуги. Они ведь никуда не делись. О них, кажется, в кино Ю.Мамина "Окно в Париж".
И самый большой хапуга у нас был - все его знают, - пять звездочек героя хапнул. Это слово употреблял мой отец, а ровесники еще в обиход ввели другое - совбур.
24. * (gres@mail.infostar.ru) 2010/11/17 10:08
[ответить]
А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
Если дорогу не окружает лес, то вокруг - заросшие бурьяном и зарастающие леском некогда ухоженные поля.
За новенькой вывеской путеуказателя - "Ивановка" - пара покосившихся изб с развалившимися сараюшками ... ни коровы, ни лошади, ни собаки или курицы ... И так - вся Россия.
Редкие отреставрированные городки (ты именно их показываешь) лишь усугубляют контрастом унылую картину.
На Украине много заброшенного, но в РФ этого на порядок больше.
Для сравнения я обычно просматриваю на ТВ экране мировые велогонки по Италии и Франции. Их сопровождают изумительные съёмки с вертолёта.
Сравнение получается сногсшибательным: вокруг прекрасно отреставрированных древних поместий и замков - ухоженные поля с коровами, овцами, конягами, собаками ... и даже - людьми!
Ни одного заброшенного поля!
Кто бы показал эту заброшенность, вымирание в контрасте с Рублёвкой, с возводимой в Сочи никому не нужной инфраструктурой, со строительством игрушечной "Силиконовой ..." ...
25. * (aschon@narod.ru) 2010/11/17 10:32
[ответить]
>>24.Петров Юлий Иванович
> А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
Какая именно дорога?
Если ехать от перми до Питера, то да, она пустая и ровная, ни гор, ни лесов нормальных. Но поля здесь вовсе не заброшены, они распаханы. На этой линии крупные пункты - Киров, Нижний Новгород, Буй, Череповец, еще Вологда, между этими городами действительно пустынно. Но между Свердловском и Пермью или между Уфой и Челябинском - живописные виды, в основном скалистые утесы.
Чем действительно поражает эта дорога, - ужасно нудная у нее длина.
26. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/17 16:39
[ответить]
>>23.Аш Павел
>>>22.Варсонофьев Сергей
>>>>21.Аш Павел
>>А я сам большой любитель ходить! Все города, в которых бывал, изучал именно пешком - лучше запоминается!
>А я и хожу много пешком, особенно когда билеты подорожали, говорят, уже в столицах - 20, у нас -12. А за что, спрашивается, 12 рублей платить? Так же как чашка кофе - 10, она не стоит этого, ей красная цена - рубль. А есть еще места, где разные сорта кофе - 25, 40, 50, 70.....Вообще оборзели.
Кстати, на Украине, где бензин и газ дороже, общественный транспорт стоит дешевле, чем в России. И в Литве, где горючее НАМНОГО дороже, чем в России, тоже...
>Сейчас таксисты несколько изменились, во-первых, люди считают каждый рубль, и не каждый додумается такси вызвать. Вообще это сильно дорого, например, внутри города меньше сотни поездка никак не обойдется, даже если и короткая. А за город надо заранее договариваться, например, за 700-800 р в обе стороны, а за эти деньги кто-то должен пахать две смены по 8 ч. Все абсолютно не сопоставимо. Были времена, когда я нередко пользовался такси, но мне никогда не попадали рвачи, всегда по счетчику платил, без затруднений. Хотя был один случай, сговорились на 70 руб., а когда доехали, то то водитель заныл: "Ой, сдачи нет (с сотни)", так и пришлось ему оставить сотню. Уловка тоже знакомая. На западе принято оставлять чаевые, они даже иногда обязательны, но это должно быть не за просто так, а за что-то. Есть среди всех, и среди врачей, и среди учителей даже, кто бросает тень на все сословие, но мне, как бы, образование позволяет не судить обо всех по двум-трем экземплярам.
Ну, да. Однако, осадок может оставить и одна-единственная встреча.
Я всегда люблю платить за хорошую работу. Нередко мне на чай дают - но у меня принцип: стараюсь не брать тех, кто заведомо неприятен (а уж психологом за годы работы с людьми стать несложно!).
>>Кстати, в той же Швеции проблемы заторов более или менее решили, а в Хельсинки меня больше всего поразило обилие трамваев на улицах и полное отсутствие даже намёков на пробки!
>Наверное, там люди стараются обустроить свой быт, а у нас - прежде всего стараются нахапать. Придумали такое слово - совок. Я слабо понимаю, что такое "совок", под это понятие подогнать можно всякое, но зато точно помню с 80-х такую категорию, как хапуги. Они ведь никуда не делись. О них, кажется, в кино Ю.Мамина "Окно в Париж".
О, прекрасный фильм! Именно про совков, как явление.
27. * (varsonofiev@yandex.ru) 2010/11/17 16:51
[ответить]
>>24.Петров Юлий Иванович
> А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
Я бы добавил - увеличивающейся пустотой...
> Если дорогу не окружает лес, то вокруг - заросшие бурьяном и зарастающие леском некогда ухоженные поля.
> За новенькой вывеской путеуказателя - "Ивановка" - пара покосившихся изб с развалившимися сараюшками ... ни коровы, ни лошади, ни собаки или курицы ... И так - вся Россия.
> Редкие отреставрированные городки (ты именно их показываешь) лишь усугубляют контрастом унылую картину.
> На Украине много заброшенного, но в РФ этого на порядок больше.
Просто нет хозяина и фактически, и юридически. А когда возможные предприниматели видят Ходорковского за решёткой, то сразу представляют все ПЕРСПЕКТИВЫ своего возможного предпринимательства...
> Для сравнения я обычно просматриваю на ТВ экране мировые велогонки по Италии и Франции. Их сопровождают изумительные съёмки с вертолёта.
> Сравнение получается сногсшибательным: вокруг прекрасно отреставрированных древних поместий и замков - ухоженные поля с коровами, овцами, конягами, собаками ... и даже - людьми!
> Ни одного заброшенного поля!
Мне ближе Скандинавия с её лесами, безлюдными пространствами, безлюдными - но не заброшенными!
> Кто бы показал эту заброшенность, вымирание в контрасте с Рублёвкой, с возводимой в Сочи никому не нужной инфраструктурой, со строительством игрушечной "Силиконовой ..." ...
Это точно...
>>25.Аш Павел
>>>24.Петров Юлий Иванович
>> А меня видимая в дороге Россия поражает своей ПУСТОТОЙ.
>Какая именно дорога?
>Если ехать от перми до Питера, то да, она пустая и ровная, ни гор, ни лесов нормальных. Но поля здесь вовсе не заброшены, они распаханы. На этой линии крупные пункты - Киров, Нижний Новгород, Буй, Череповец, еще Вологда, между этими городами действительно пустынно. Но между Свердловском и Пермью или между Уфой и Челябинском - живописные виды, в основном скалистые утесы.
>Чем действительно поражает эта дорога, - ужасно нудная у нее длина.
Тут, мне кажется, стОит отличать запущенность от присущих именно России просторов и расстояний.
28. (iiidens@mail.ru) 2011/01/18 08:58
[ответить]
Очень интересный фото очерк, спасибо!
29. * (varsonofiev@yandex.ru) 2011/01/18 21:12
[ответить]
>>28.Ильина Ирина
>Очень интересный фото очерк, спасибо!
Спасибо Вам, Ирина!
Я-то все эти красоты сам видел, а вот фотографии - они для Читателей...
30.Удалено владельцем раздела. 2014/03/08 13:37