Дроздов Анатолий Федорович : другие произведения.

Комментарии: Листок на воде. Роман. Часть первая. Главы 1-7
 (Оценка:8.23*25,)

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  • © Copyright Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru)
  • Размещен: 01/10/2010, изменен: 11/01/2011. 199k. Статистика.
  • Глава: История, Фантастика
  • Аннотация:
    Издание второе, исправленное, что не означает отсутствие ошибок.
    		• ОБСУЖДЕНИЯ: История (последние)
    13:57 Бурланков Н.Д. "Русско-русский словарь" (780/1)
    13:53 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (4/1)
    11:09 Малышев А. "Окончательное решение Тухачевского " (1007/8)
    Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]
    Страниц (9): 1 2 3 4 5 6 7 8 9
    ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ:
    13:47 "Форум: Трибуна люду" (200/101)
    13:46 "Форум: все за 12 часов" (161/101)
    11:58 "Технические вопросы "Самиздата"" (238/4)
    09:50 "Диалоги о Творчестве" (291/28)
    25/11 "Форум: Литературные объявления" (666)
    25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
    ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние)
    13:57 Бурланков Н.Д. "Русско-русский словарь" (780/1)
    13:56 Коркханн "Угроза эволюции" (940/17)
    13:55 Фальконский М. "Паруса" (1)
    13:54 Афанасьев А. "Спасти Ссср ч6" (409/1)
    13:54 Родин Д.М. "Князь Барбашин 3" (851/11)
    13:53 Темежников Е.А. "В С Рима 550-300 до н.э" (4/1)
    13:52 Русова М. "Литобзор Коллективного сборника " (8/7)
    13:52 Стоптанные К. "Мы не успели оглянуться" (61/11)
    13:50 Киндеев А.Г. "Убийство Сальваторе Маранзано" (3/2)
    13:43 Стрыгин С. "Эй, Джуд!" (38/1)
    13:39 Калинин А.А. "Басенки 2024-11" (5/4)
    13:36 Ролько Т. "Гносеология наизнанку" (305/1)
    13:30 Демидов В.Н. "Сделай и живи спокойно 5(черновик)!" (16/1)
    13:25 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (692/17)
    13:22 Симонов С. "Цвет сверхдержавы - красный " (555/4)
    13:18 Великанова Н.А. "Эпилог" (97/1)
    13:17 Винников В.Н. "У этой речки час я находился" (1)
    13:08 Хохол И.И. "Просьба" (61/5)
    13:03 Давыдов С.А. "Флудилка Универсальная" (605/4)
    13:02 Алекс 6. "Параллель 2" (533/17)

    РУЛЕТКА:
    Академия Стихий
    Своя дорога
    Роковая наследственность.
    Рекомендует Якивчик А.

    ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ:
     Авторов: 108583
     Произведений: 1671281

    Список известности России

    СМ. ТАКЖЕ:
    Заграница.lib.ru     | Интервью СИ
    Музыка.lib.ru | Туризм.lib.ru
    Художники | Звезды Самиздата
    ArtOfWar | Okopka.ru
    Фильм про "Самиздат"
    Уровень Шума:
    Интервью про "Самиздат"

    НАШИ КОНКУРСЫ:
    Рождественский детектив-24


    30/11 ПОЗДРАВЛЯЕМ:
     А.Астраханский
     Аккуратов А.С.
     Акстись А.С.
     Андрианов С.Н.
     Бахчевников В.В.
     Белокурова Е.Э.
     Болотин Д.Г.
     Быков А.В.
     Володин И.
     Герасимов А.А.
     Гордийчук А.Н.
     Грахн А.
     Грибовская И.
     Деревянченко М.
     Долгополова П.Р.
     Заболотников А.А.
     Зайкина Н.
     Ильиных С.И.
     Каретников Н.В.
     Катджит Д.
     Колентьев А.С.
     Колчанов А.
     Костенкова К.Е.
     Кравцив Р.Б.
     Красулина Н.
     Кремнев Е.А.
     Лигина В.В.
     Лобач М.П.
     Макарова Е.А.
     Мельник А.А.
     Мызников В.Е.
     Немец Л.
     Нинель Т.
     Овчинникова М.С.
     Палитко С.А.
     Певзнер М.Я.
     Перунова О.А.
     Печников В.Ю.
     Подвисоцкий Д.В.
     Попова К.А.
     Прочерк И.А.
     Раев А.М.
     Райкири
     Рыжая
     Садов М.В.
     Салий Е.
     Саранча В.П.
     Соловьева К.
     Сорокин О.В.
     Староветров Р.
     Трамонтана П.
     Фаг А.
     Чиширская Р.
     Чудинова Т.
     Alucard-Den-Engla
     Corvus
     Foxurineko
     Mur A.
     Neya B.
    ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка)
    13:29 Piaf "Возникновение"
    10:19 Герасимов А.С. "Смерть всего лишь новое начало"
    00:08 Манчев В.С. "Царичина (1 часть)"
    13:50 Шаповал Н.И. "Сборник стихов"
    22:10 Неизвестный А.Ф. "Часть Вторая"
    30/11 Бирюк В. "Зверь лютый. Книга 5. Парикмахерия"
    28/11 Иевлев Г.В. "В плену горячей звезды"
    241. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/31 10:54 [ответить]
      > > 240.Голубев Владимир
      >http://zhurnal.lib.ru/i/isaew_g_e/sharik.shtml
      >Прочитал 7 глав Исаева. Не хуже ЗЕНИТЧИКА, которого рекомендовал Дроздов.
      Спасибо за наводку. Сегодня добью последнюю книгу Конторовича и посмотрю.
      
      
      
    240. Голубев Владимир 2010/10/31 08:27 [ответить]
      http://zhurnal.lib.ru/i/isaew_g_e/sharik.shtml
      Прочитал 7 глав Исаева. Не хуже ЗЕНИТЧИКА, которого рекомендовал Дроздов.
    239. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/30 23:55 [ответить]
      > > 238.миха
      >Э уважаемый автор, первого понеделшик день и так тежёлый и рабочий может в неделю выставите текст?
      
      Подумаю.
    238. миха 2010/10/30 22:13 [ответить]
      Э уважаемый автор, первого понеделшик день и так тежёлый и рабочий может в неделю выставите текст? а что не нравиться затем поставите или переделаете?.
    237. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/30 17:40 [ответить]
      > > 234.Теркин
      >Зафлудили.....
      Так все перетерли. О чем более?
      >Когда продолжение?Хоть в первых числах :))?
      Даже 1 ноября, в 00.01. :))) Текст в принципе готов, хочу 14-ю главу еще разок поправить, не нравится она мне.
      
      
    236. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/30 17:37 [ответить]
      > > 235.leonard
      >С уважением.
      Так и я к вам. :))) Как писал, иногда прорывается.
      
      
    235. leonard (leonard@lenta.ru) 2010/10/30 14:47 [ответить]
      > > 229.Дроздов Анатолий Федорович
      >> > 226.leonard
      >>> > 225.Дроздов Анатолий Федорович
      >Вообще-то я всегда считал своих читателей умными. Ну, раз так...
      Э... чем-то я задел уважаемого автора. Не знаю уж, чем заслужил. Хорошо, опишу мое видение ситуации и прикинусь ветошью.
      Итак, очевидно, что предыдущий "жилец" не боялся высоты. И даже не факт, что нынешний боится, просто не хочет лишних проблем из-за лихачества Рапоты. И - да, остальным о "высотобоязни" ГГ неизвестно. Но - известно Рапоте, и с некоторой вероятностью он поделится этим знанием с сослуживцами. Без задней мысли, просто как удивительный факт. Мол, надо же, боится, а летает.
      Собственно, всё. Никакой в общем-то критики, заклепок и тапков. Просто штрих. Ни к чему не обязывающий.
      С уважением.
    234. Теркин 2010/10/30 14:29 [ответить]
      Зафлудили.....
      Когда продолжение?Хоть в первых числах :))?
      
    233. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/30 14:22 [ответить]
      > > 231.Agrin
      >Всего доброго, успехов
      Вам также.
      
      
    232. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/30 14:22 [ответить]
      > > 230.Сидоров Леонид Владимирович
      >Анатолий Фёдорович, не обращайте внимания. Вещь стоящая, а заклёпкометристы вас так изведут своими придирками.
      Да я знаю! Привык. Но иногда прорывается.
      
      
      
    231. Agrin (agrinevsk@rambler.ru) 2010/10/30 14:17 [ответить]
      Анатолий Федорович
      Не сомневаюсь в Ваших знаниях
      Попросту ошибся и не указал в первом цитировании
      книги Дузя про обучение летчиков за границей до
      войны.
      Всего доброго, успехов
    230. Сидоров Леонид Владимирович (homebox@newmail.ru) 2010/10/30 13:13 [ответить]
      > > 229.Дроздов Анатолий Федорович
      
      Анатолий Фёдорович, не обращайте внимания. Вещь стоящая, а заклёпкометристы вас так изведут своими придирками. С нетерпением жду продолжения, хоть и знаю, каково это;)
    229. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/29 23:50 [ответить]
      > > 226.leonard
      >> > 225.Дроздов Анатолий Федорович
      >>> > 224.leonard
      >>В принципе вопрос, конечно, но спишем все на контузию. :))) Мой ГГ вообще странный, не заметили?
      >Со стороны коллег это наверно так героически - для пользы Родине человек, боящийся летать, записывается в авиаотряд )) "Гвозди бы делать из этих людей..." )
      Вообще-то я всегда считал своих читателей умными. Ну, раз так...
      1. Летное свидетельство, "бреве", имел настоящий Красовский, который, увы, умер. Он наверняка высоты не боялся. Но наследник его тела боится, такой он человек.
      2. Офицеры авиаотряда не знают о подмене и считают ГГ своим.
      3. ГГ не говорит им, что боится высоты, использование привязных ремней объясняет необходимостью. В случае выпадения пилота из гондолы он не ручается посадить аппарат, поскольку на "вуазенах" не летал. Летчикам это понятно, поэтому вопросов к ГГ нет.
      Что еще вам разъяснить в романе?
      
    228. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/29 22:26 [ответить]
      > > 227.Agrin
      >Еще задолго до войны военное ведомство практиковало обучение военных летчиков за рубежом, главным образом во Франции.
      Во Франции очень много русских летчиков училось и в частном порядке. Это вообще была первая страна в мире, где учили летать и выдавали свидетельство пилота. С 1912 г. во Франции начали обучать русских военных летчиков, потому что своей школы пока не было. Впоследствии открыли Авиационный отдел в Офицерской воздухоплавательной школе в Гатчине, где до этого учили обращению с аэростатами. Возглавил его выпускник французской школы Ульянин, впоследствии генерал, который руководил отделом всю ПМВ. Почти одновременно открыли школу в Севастополе. И т.д. Автору все это известно.
      
      
    227. Agrin (agrinevsk@rambler.ru) 2010/10/29 21:35 [ответить]
      Еще задолго до войны военное ведомство практиковало обучение военных летчиков за рубежом, главным образом во Франции.
      "ВВС РОССИИ В ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ(1914-1918)" П.Д.Дузь
      http://commi.narod.ru/txt/duzi/417.htm
    226. leonard (leonard@lenta.ru) 2010/10/29 19:39 [ответить]
      > > 225.Дроздов Анатолий Федорович
      >> > 224.leonard
      >В принципе вопрос, конечно, но спишем все на контузию. :))) Мой ГГ вообще странный, не заметили?
      Со стороны коллег это наверно так героически - для пользы Родине человек, боящийся летать, записывается в авиаотряд )) "Гвозди бы делать из этих людей..." )
    225. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/29 19:04 [ответить]
      > > 224.leonard
      >Возможно уже обсуждалось, но...
      >Я так понял, по документам ГГ прошел обучение на летчика? Но он же потом заявляет Рапоте, что боится высоты. Это в порядке вещей?
      В принципе вопрос, конечно, но спишем все на контузию. :))) Мой ГГ вообще странный, не заметили?
      
      
    224. leonard (leonard@lenta.ru) 2010/10/29 17:36 [ответить]
      Возможно уже обсуждалось, но...
      Я так понял, по документам ГГ прошел обучение на летчика? Но он же потом заявляет Рапоте, что боится высоты. Это в порядке вещей?
    223. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/29 15:18 [ответить]
      > > 222.Agrin
      >Русские летчики учились в Англии, автор прав!
      Это не автор придумал, а Борис Степанов, автор только использовал предложенное. :)))
      >Аналогичная авиационная школа находилась на аэродроме Кройдон вблизи Лондона. В ней также обучались русские офицеры и солдаты.
      Это было в период ПМВ, у моего ГГ "бреве" довоенное или самого начала войны. В принципе, это не важно, книга не документальная. Авиация в Англии развивалась и до войны, так что 100%, что какие-то школы у них были.
      Я рад, что смог хоть в какой-то мере пробудить интерес к мало известному периоду нашей истории.
    222. Agrin (agrinevsk@rambler.ru) 2010/10/29 13:24 [ответить]
      Русские летчики учились в Англии, автор прав!
      Аналогичная авиационная школа находилась на аэродроме Кройдон вблизи Лондона. В ней также обучались русские офицеры и солдаты. Подготовка велась на самолетах "В-2у". Срок обучения длился от 6 до 8 месяцев. Кройдонскую школу окончили известные впоследствии летчики Охромеев и Гвайта.
      В заграничных авиашколах прошли курс обучения около 250 человек. Но не все они были направлены обратно в Россию
      "ВВС РОССИИ В ПЕРВОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ(1914-1918)" П.Д.Дузь
      http://commi.narod.ru/txt/duzi/417.htm
    221. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/29 00:33 [ответить]
      > > 219.Классик
      >Оказывается, мы с Вами о разных винтовках говорим. Был карабин К98 - изогнутая рукоятка - и гевер (винтовка) G98 - прямая рукоятка. В Вермахте остался только К98
      В ПМВ сражался не Вермахт, а Рейхсвер. Хотя на вооружении обеих армий были "маузеры", но они, пусть и незначительно, отличались. У Рейхсвера был "маузер" образца 1898 г., у Вермахта - 1935 г.
    220.Удалено написавшим. 2010/10/28 21:44
    219. Классик 2010/10/28 21:43 [ответить]
      > > 218.Дроздов Анатолий Федорович
      >> > 217.Классик
      >>Путаете, Анатолий Федорович. Это у мосинки рукоятка прямая, в снайперском варианте удлиненная и изогнутая. А у Маузера К98 только изгнутая. http://talks.guns.ru/forum_light_message/164/281749.html
      >Рукоятку затвора Маузера изогнули в ходе модернизации в 30-е годы. В ПМВ она была прямой.
      Оказывается, мы с Вами о разных винтовках говорим. Был карабин К98 - изогнутая рукоятка - и гевер (винтовка) G98 - прямая рукоятка. В Вермахте остался только К98. Вот они в том и другом вариантах, разных стран, но все 19 века:
      http://talks.guns.ru/forummessage/164/291704-5.html
      
    218. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/28 18:04 [ответить]
      > > 217.Классик
      >с вымазанной... зеленой краской жестяной крышей.
      >Железной, конечно. Жесть - холоднокатаная отожжённая листовая сталь толщиной 0,08-0,32 мм.
      Это правильное замечание, поправлю.
      >Путаете, Анатолий Федорович. Это у мосинки рукоятка прямая, в снайперском варианте удлиненная и изогнутая. А у Маузера К98 только изгнутая. http://talks.guns.ru/forum_light_message/164/281749.html
      Рукоятку затвора Маузера изогнули в ходе модернизации в 30-е годы. В ПМВ она была прямой.
      >Перед войной уничтожили миллион винтовок Бердана
      >Уверены в источнике?
      Вот источники. http://www.grwar.ru/library/index.html. Эти материалы написаны людьми, воевавшими в ПМВ. У меня есть основания доверять им больше, чем современным исследователям. Недавно, к примеру, меня пытались убедить, что винтовка Мосина при переходе в 1908 г. на патрон с остроконечной пулей не нуждалась в переделке. Наверное, были люди в военном ведомстве царской России, которые тоже так считали. Поэтому часть винтовок осталось не переделанной и солдаты, при стрельбе заматывали их портянками, дабы избежать прорыва пороховых газов в лицо.
    217. Классик 2010/10/28 16:38 [ответить]
      с вымазанной... зеленой краской жестяной крышей.
      Железной, конечно. Жесть - холоднокатаная отожжённая листовая сталь толщиной 0,08-0,32 мм.
      Кровельное железо вырабатывают из мягких сортов железа горячей прокаткой, в виде листов толщиной от 0,38 до 0,82 мм.
      Винтовочка явно не серийная: рукоятка затвора изогнута (на карабине, изъятом у Нетребки, прямая),
      Путаете, Анатолий Федорович. Это у мосинки рукоятка прямая, в снайперском варианте удлиненная и изогнутая. А у Маузера К98 только изгнутая. http://talks.guns.ru/forum_light_message/164/281749.html
      Перед войной уничтожили миллион винтовок Бердана
      Уверены в источнике? Знаю, что их пустили в продажу населению по бросовой цене в 7 руб. В мемуарах Федорова берданками вооружили ж.д. охрану и др тыловые части, чтобы освободившиеся мосинки отправить на фронт.
      http://militera.lib.ru/memo/russian/fedorov_vg/index.html
      Удачи!
      
      
    216. parteigenosse (parteigenosse@mail.ru) 2010/10/28 06:56 [ответить]
      > > 207.CA742
      >Грустная новость: Конторович закончил 3-й Черный бушлат. Читать стало нечего. Теперь надежда только на Вас, Анатолий Федорович, Вы уж нас не подведите, пожалуйста.
      
      Да, дядя Саша дописал. Последняя книга - вообще супер.
      Но он обещал (по просьбам читателей) вернуться к теме.
      Держитесь.
      А мы ждём продолжения у А.Ф.(дай бог ему вдохновения и терпения).
      
      
      
    215. *Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/27 16:05 [ответить]
      > > 213.Shurahan
      >Ээх! скоро, скоро ноябрь, градус ожидания возрастает.
      Думаю вам, женщине, вторая часть будет особенно интересна. :)))
      
      
    214. *Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/27 16:03 [ответить]
      Перезалил файл. Исправлены неточности с наградами, обмундированием, учтены и другие замечания и предложения. Всем авторам тапков спасибо!
    213. Shurahan (m_u_h_a@mail.ru) 2010/10/27 15:28 [ответить]
      Ээх! скоро, скоро ноябрь, градус ожидания возрастает.
    212. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/27 09:32 [ответить]
      > > 211.Руб Андрей
      >Спасибо! Отзыв здесь - http://locia.3nx.ru/viewtopic.php?p=2521#2521
      Спасибо! Любопытный там форум.
      
      
    211. *Руб Андрей (jok3333@yandex.ru) 2010/10/27 01:37 [ответить]
      Спасибо! Отзыв здесь - http://locia.3nx.ru/viewtopic.php?p=2521#2521
    210. *Жук 2010/10/26 20:50 [ответить]
      > > 208.Дроздов Анатолий Федорович
      >> > 207.CA742
      >P.S. А насчет почитать действительно проблема. Думал, я один такой извращенец: не могу найти приличных вещей. Однако жалуются многие. Или кризис жанра или смена поколений. Очень многие талантливые авторы, прославившиеся в прошлые годы, ушли из литературы или пробавляются какими-то серыми проектами. Жаль.
      
      Новому читателю - новые писатели. А все, кто "раньшего времени", к сожалению, уйдут со сцены. В очередной раз варвары сменяют цивилизацию. :) С другой стороны, то, что выживет, будет достойно прочтения еще многие годы. В общем, вечная история. )
      
      Книгу Вашу читал с удовольствием. Предвкушаю продолжение.
    209. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/26 20:36 [ответить]
      > > 206.Misha 101
      >Может пригодиться
      Большое спасибо!
      
      
      
      
    208. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/26 20:26 [ответить]
      > > 207.CA742
      >Грустная новость: Конторович закончил 3-й Черный бушлат. Читать стало нечего. Теперь надежда только на Вас, Анатолий Федорович, Вы уж нас не подведите, пожалуйста.
      
      Куда же мне, сиротинушке, деваться? :))) Напишу. Вторая часть Листка вчерне завершена. Сейчас вписываю тапки в первую, затем поправлю вторую часть и выложу. Думаю, что на следующей неделе, возможно, даже 1 ноября.
      P.S. А насчет почитать действительно проблема. Думал, я один такой извращенец: не могу найти приличных вещей. Однако жалуются многие. Или кризис жанра или смена поколений. Очень многие талантливые авторы, прославившиеся в прошлые годы, ушли из литературы или пробавляются какими-то серыми проектами. Жаль.
      
    207. CA742 2010/10/26 18:48 [ответить]
      Грустная новость: Конторович закончил 3-й Черный бушлат. Читать стало нечего. Теперь надежда только на Вас, Анатолий Федорович, Вы уж нас не подведите, пожалуйста.
    206. Misha 101 2010/10/26 18:34 [ответить]
      Может пригодиться
       http://www.mirageswar.com/aircrafts/10358-memuary-nemeckikh-letchikov-vremen-pervojj.html
      http://www.kodges.ru/library/author/5078/book/23811.htm
      http://lib.aldebaran.ru/author/udet_yernst/udet_yernst_zhizn_letchika
       Книги про лётчиков Первой Мировой.
       Сам не читал.
       С уважением.
    205. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/26 13:04 [ответить]
      > > 204.avg
      >Читал в мемуарах пилота Первой мировой с год назад и к сожалению не помню его фамилии.
      Может вспомните? Я бы с удовольствием почитал!
      >Держатели для авиабомб (до 12 пудов - около 200 кг) устанавливались под нижним крылом у Вас их почему то нет
      Это было гораздо позже описываемого времени, когда появились бомбы крупного калибра. В 1915 г. самая тяжелая бомба, если не ошибаюсь, была полуторопудовая. Пулеметы на Вуазенах также появились не ранее 1916 г.
      >В журнале "Моделист-конструктор" 1985 г ?1(когда сам собирал материал нашёл) есть хорошая статья про "Вуазены", там описан случай когда обычный механик, вообще не имевший опыта пилотирования улетел от белых к красным.
      Я об этом читал. Это достаточно известный исторический факт, встречается во многих статьях и книгах. Ну так я Вуазен тоже хвалю. Это ГГ на на него смотрит скептически, что вполне объяснимо - человек 21-го века.
    204. avg (v/anisimov@bk.ru) 2010/10/26 11:12 [ответить]
      Читал в мемуарах пилота Первой мировой с год назад и к сожалению не помню его фамилии. Но ведь у вас "Вуазен", так что тут то все просто - там гондола и к томуж на различных модификациях 'вуазенов' пилот и летчик-наблюдатель располагались по-разному, напимер на модели типа 'L' пилот сидел впереди, наблюдатель сзади, причем пулемет находился на шкворневой установке (треноге) над головой пилота. Даже если у Вас другая модификация, то поменяться местами в гондоле "Вуазена" не проблема. Именно поэтому "Вуазены" массово использовались для обучения после Гражданской войны.
      Держатели для авиабомб (до 12 пудов - около 200 кг) устанавливались под нижним крылом у Вас их почему то нет (хотя в частях их частенько сами приспосабливали кустарные свои конструкции, а уж ГГ сам Бог велел предложить держатели для бомб, да и бомбы кустарные в частях сами делали), может он чаще как разведчик использовался, а небольшие бомбы летчики брали с собой в кабину. Стрелковое вооружение - обычно пулемет 'Льюис' с магазинным питанием, реже 'Максим' с ленточным, но это немного позже вашего времени.
      В журнале "Моделист-конструктор" 1985 г ?1(когда сам собирал материал нашёл) есть хорошая статья про "Вуазены", там описан случай когда обычный механик, вообще не имевший опыта пилотирования улетел от белых к красным. Насколько помню там утверждалось, что на каком другом боевом самолете тех лет, кроме "Вуазена" такого бы не получилось, "калоша", насколько помню именно так называли "Вуазен" за характерную форму, отличалась простотой пилотирования, в общем очень 'летучей' машинкой была.
      
      
      
    203. Дроздов Анатолий Федорович (a.drozdov@rambler.ru) 2010/10/25 20:37 [ответить]
      > > 202.AVG
      >В самолетах тех лет всегда лаз из одной кабины в другую был (да и частенько обшивка перкалевая откидывалась сверху фюзеляжа и проход вообще прямой по всей гондоле был), так что летнаб лез к пилоту, а пилот садился на фюзеляж (не отпуская ручку ,а на некоторых аэропланах и бросая ручку) и летнаб садился на место пилота (ноги пилота были по краям плеч летнаба и он сидел выше и подсказывал). Скорости то крошечные тогда были и разворачивались тогда "блинчиком" (кроме боя истребителей и то это позднее было)
      То, что вы сообщили, новость для меня. С гондолой понятно, там поменяться местами с пилотом было возможно, хотя и опасно. Правда, в ту пору опасности как-то не очень боялись, это даже было шиком, о чем я и пишу. А вот насчет лаза и откидывающегося прохода между кабинами... Можно узнать источник информации? А то у меня строгие читатели на одном специализированном сайте, если глупость ляпну, тотчас носом ткнут. :)))
      P.S. Насчет разворота "блинчиком". Еще Нестеров и до войны практиковал глубокий вираж. Про его "мертвую петлю" вы, естественно, знаете.
      
      
    202. AVG (v.anisimov@bk.ru) 2010/10/25 18:25 [ответить]
      В самолетах тех лет всегда лаз из одной кабины в другую был (да и частенько обшивка перкалевая откидывалась сверху фюзеляжа и проход вообще прямой по всей гондоле был), так что летнаб лез к пилоту, а пилот садился на фюзеляж (не отпуская ручку ,а на некоторых аэропланах и бросая ручку) и летнаб садился на место пилота (ноги пилота были по краям плеч летнаба и он сидел выше и подсказывал). Скорости то крошечные тогда были и разворачивались тогда "блинчиком" (кроме боя истребителей и то это позднее было)
    Страниц (9): 1 2 3 4 5 6 7 8 9

    Связаться с программистом сайта.

    Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
    О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

    Как попасть в этoт список

    Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"